本发明专利技术公开了一种多通道按键开路短路测试系统,包括为整个系统供电的供电模块、负责待测线路状态检测的采样模块、用于通信和信号处理的MCU模块、通信模块、用于驱动按键按压的气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,供电模块分别与MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,MCU模块分别与采样模块、通信模块及气缸驱动模块交互,气缸驱动模块驱动若干个动作执行气缸按压按键,采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,采样模块发送至MCU模块进行开路分析。采样模块同时满足多个测试通道,测试效率高,自动化程度高,全自动的通信方式使测试更加稳定,迅速。本发明专利技术还公开了一种多通道按键开路短路测试方法。
【技术实现步骤摘要】
多通道按键开路短路测试系统及方法
本专利技术涉及电子领域,尤其涉及一种多通道按键开路短路测试系统及方法。
技术介绍
目前,智能测试终端对于按键的测试大多数为手工使用仪器设备进行测量,不智能,体积大,成本高,通道数少;使测试设备不够智能,测试设备的体积无法缩小,测试设备的生产成本无法降低,越来越不能满足客户对于自动化,低成本,小体积,多通道的测量需求。在电子消费智能产品半自动化或自动化测试行业中,有些自动化测试设备需要对按键进行开路短路测试,以判断待测的按键是否正常。但是,现有的按键开路短路测试过程中存在以下缺陷:1、当前市场上此类测试都是成套设备仪器,并且测试过程复杂,仪器价格昂贵,造成不太容易接近人们的日常生活的现状,测试效率及自动化程度低。2、不智能,需人工按压按键。3、成本高,体积大。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术的目的之一在于提供一种多通道按键开路短路测试系统及方法,其能解决测试效率及自动化程度低的问题。本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现:一种多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:包括为整个系统供电的供电模块、负责待测线路状态检测的采样模块、用于通信和信号处理的MCU模块、通信模块、用于驱动按键按压的气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,所述供电模块分别与所述MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,所述MCU模块分别与所述采样模块、所述通信模块及所述气缸驱动模块交互,所述气缸驱动模块驱动若干个所述动作执行气缸按压按键,所述采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,所述采样模块发送至所述MCU模块进行开路分析。进一步地,所述气缸驱动模块包括达林顿晶体管,所述达林顿晶体管与所述动作执行气缸建立连接。进一步地,所述动作执行气缸包括活塞和缸体,所述活塞滑动安装于所述缸体,所述活塞相对于所述缸体的运动方向垂直于按键。进一步地,所述采样模块包括若干个采样端,所述采样端对接有若干个待测按键。进一步地,所述采样端的数量为8-20个。进一步地,所述多通道按键开路短路测试系统还包括控制端,所述控制端与所述MCU模块通过所述通信模块交互。一种多通道按键开路短路测试方法,应用于多通道按键开路短路测试系统,所述多通道按键开路短路测试系统包括供电模块、采样模块、MCU模块、通信模块、气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,包括以下步骤:初始准备步骤:采样模块连接待测试线路;一次采集步骤:采样模块采集待测试线路中按键的状态,形成开路测试信息;开路检测步骤:MCU模块读取开路测试信息并发送至控制端,控制端判断按键是否处于开路状态,若否,停止测试,若是,执行下一步;按压步骤:气缸驱动模块驱动动作执行气缸执行按压命令,按压按键;二次采集步骤:采样模块采集待测试线路中按键的状态,形成短测试信息;短路检测步骤:MCU模块读取短路测试信息并发送至控制端,控制端判断按键是否处于短路状态。进一步地,在所述一次采集步骤中,采样模块采集前,MCU模块发送指令到气缸驱动模块,动作执行气缸松开按键。进一步地,在所述开路检测步骤中,若按键是处于开路状态,MCU模块读取开路测试信息并传给控制端。进一步地,在所述按压步骤中,动作执行气缸执行按压命令后,执行二次采集步骤,MCU模块读取短路测试信息并传给控制端。相比现有技术,本专利技术的有益效果在于:所述供电模块分别与所述MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,所述MCU模块分别与所述采样模块、所述通信模块及所述气缸驱动模块交互,所述气缸驱动模块驱动若干个所述动作执行气缸按压按键,所述采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,所述采样模块发送至所述MCU模块进行开路分析。所述采样模块同时满足多个测试通道,测试效率高,自动化程度高,全自动的通信方式使测试更加稳定,迅速。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述,为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。附图说明图1为本专利技术多通道按键开路短路测试系统中一较佳实施例的模块图;图2为图1所示多通道按键开路短路测试系统的另一模块图;图3为多通道按键开路短路测试方法的流程图。具体实施方式下面,结合附图以及具体实施方式,对本专利技术做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-2,一种多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:包括为整个系统供电的供电模块、负责待测线路状态检测的采样模块、用于通信和信号处理的MCU模块、通信模块、用于驱动按键按压的气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,所述供电模块分别与所述MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,所述MCU模块分别与所述采样模块、所述通信模块及所述气缸驱动模块交互,所述气缸驱动模块驱动若干个所述动作执行气缸按压按键,所述采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,所述采样模块发送至所述MCU模块进行开路分析。所述采样模块同时满足多个测试通道,测试效率高,自动化程度高,全自动的通信方式使测试更加稳定,迅速。优选的,所述气缸驱动模块包括达林顿晶体管,所述达林顿晶体管与所述动作执行气缸建立连接。所述动作执行气缸包括活塞和缸体,所述活塞滑动安装于所述缸体,所述活塞相对于所述缸体的运动方向垂直于按键。通过所述动作执行气缸对应按键的按压动作,一方面保障了自动化程度和效率,另一方面解决了人工测试误差高的问题,解放了劳动力。优选的,所述采样模块包括若干个采样端,所述采样端对接有若干个待测按键。所述采样端的数量为8-20个。具体的,在本实施例中,所述采样端的数量为8个,同时满足8个通道,能够精确测量出按键开路短路的状态,测试值满足客户的测试需求。多通道的设计,小型的体积,板卡级的设计,极大得缩减了自动化测试设备的体积和成本,越来越满足低成本,小型化的自动化测试时代潮流。优选的,所述多通道按键开路短本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:包括为整个系统供电的供电模块、负责待测线路状态检测的采样模块、用于通信和信号处理的MCU模块、通信模块、用于驱动按键按压的气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,所述供电模块分别与所述MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,所述MCU模块分别与所述采样模块、所述通信模块及所述气缸驱动模块交互,所述气缸驱动模块驱动若干个所述动作执行气缸按压按键,所述采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,所述采样模块发送至所述MCU模块进行开路分析。/n
【技术特征摘要】
1.一种多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:包括为整个系统供电的供电模块、负责待测线路状态检测的采样模块、用于通信和信号处理的MCU模块、通信模块、用于驱动按键按压的气缸驱动模块及若干个动作执行气缸,所述供电模块分别与所述MCU模块、通信模块及气缸驱动模块建立电连接,所述MCU模块分别与所述采样模块、所述通信模块及所述气缸驱动模块交互,所述气缸驱动模块驱动若干个所述动作执行气缸按压按键,所述采样模块采集按压按键前和按压按键后的待测线路的按键状态,所述采样模块发送至所述MCU模块进行开路分析。
2.如权利要求1所述的多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:所述气缸驱动模块包括达林顿晶体管,所述达林顿晶体管与所述动作执行气缸建立连接。
3.如权利要求2所述的多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:所述动作执行气缸包括活塞和缸体,所述活塞滑动安装于所述缸体,所述活塞相对于所述缸体的运动方向垂直于按键。
4.如权利要求1所述的多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:所述采样模块包括若干个采样端,所述采样端对接有若干个待测按键。
5.如权利要求4所述的多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:所述采样端的数量为8-20个。
6.如权利要求1所述的多通道按键开路短路测试系统,其特征在于:所述多通道按键开路短路测试系统还包括控制端,所述控制端与所述MCU模块通过所述通信模块交互...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄振波,李祥,解天宝,郭益辉,
申请(专利权)人:苏州市运泰利自动化设备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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