【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车制动鼓加工处理装置
本专利技术涉及汽车零件加工
，特别涉及一种新能源汽车制动鼓加工处理装置。
技术介绍
目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。其中鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面，制动鼓的基本形状呈鼓型，在安装面有连接孔。制动鼓生产完成或者损坏的制动鼓进行修整完毕后，需要对其内侧面进行表面处理，之后将制动鼓进行内侧的制动面进行圆弧度检测，现有对制动鼓进行圆弧度检测时多采用内径卡尺进行检测，现有对制动鼓进行圆弧度检测时存在的问题如下：1.制动鼓内侧面的检测面积较小，使得制动鼓的检测不全面，且制动鼓的中心位置与检测卡尺的中心位置会存在一定误差，造成制动鼓的检测精度低；2.制动鼓的内侧面为倾斜面时，制动鼓的检测会存在偏差，制动鼓内侧面的圆弧度不合格时无法及时直观的发现。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，包括处理盘、支撑架、锁定螺栓、锁定柱、卡压架、定位...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，包括处理盘(1)、支撑架(2)、锁定螺栓(3)、锁定柱(4)、卡压架(5)、定位机构(6)和检测机构(7)，其特征在于：所述的处理盘(1)为圆柱体结构，处理盘(1)的中部设置有圆形凹槽，处理盘(1)的下端面上设置有环形滑槽，处理盘(1)的左右两端均设置有一个方形滑槽，支撑架(2)安装在处理盘(1)的外端底部上，处理盘(1)的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓(3)的中部相连接，锁定螺栓(3)的上端通过轴承安装有锁定柱(4)，锁定柱(4)的底部对称设置有圆杆，圆杆穿过处理盘(1)，锁定柱(4)的外侧面上对称连接有卡压架(5)，定位机构(6)...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，包括处理盘(1)、支撑架(2)、锁定螺栓(3)、锁定柱(4)、卡压架(5)、定位机构(6)和检测机构(7)，其特征在于：所述的处理盘(1)为圆柱体结构，处理盘(1)的中部设置有圆形凹槽，处理盘(1)的下端面上设置有环形滑槽，处理盘(1)的左右两端均设置有一个方形滑槽，支撑架(2)安装在处理盘(1)的外端底部上，处理盘(1)的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓(3)的中部相连接，锁定螺栓(3)的上端通过轴承安装有锁定柱(4)，锁定柱(4)的底部对称设置有圆杆，圆杆穿过处理盘(1)，锁定柱(4)的外侧面上对称连接有卡压架(5)，定位机构(6)安装在处理盘(1)的底部上，检测机构(7)与卡压架(5)的顶部相连接；其中：
所述的检测机构(7)包括转动轴(71)、转动柱(72)、伸缩滑柱(73)、伸缩弹簧(74)、检测连柱(75)、检测搭块(76)、角度螺栓(77)和调节滑块(78)，转动轴(71)的下端通过轴承安装在锁定柱(4)的中部上端面上，转动轴(71)的顶部上安装有转动柱(72)，转动柱(72)为伸缩结构，伸缩滑柱(73)的右端通过滑动配合的方式与转动柱(72)的左端相连接，伸缩滑柱(73)的左端上安装有检测连柱(75)，伸缩滑柱(73)的外侧设置有伸缩弹簧(74)，伸缩弹簧(74)安装在转动柱(72)与检测连柱(75)之间，检测连柱(75)的左端上通过铰链安装有检测搭块(76)；
检测搭块(76)为三角形结构，且检测搭块(76)的左端设置有弧形倒角，检测搭块(76)的下端右侧面上设置有导向滑槽，检测连柱(75)的下端通过螺纹配合的方式与角度螺栓(77)的中部相连接，角度螺栓(77)的左端上设置有连接块，连接块的左侧面上通过铰链与调节滑块(78)的右侧面相连接，调节滑块(78)的左端通过滑动配合的方式与导向滑槽相连接；
转动轴(71)的右前方设置有转动电机(8)，转动电机(8)通过电机套安装在处理盘(1)上，转动电机(8)的输出轴上与转动轴(71)的中部上均设置有相互啮合的齿轮；
所述的卡压架(5)的内端通过铰链安装在锁定柱(4)的下端外侧面上，卡压架(5)的外端上通过铰链安装有卡压板(51)，卡压板(51)为弧形结构，卡压板(51)的内侧面通过卡压弹簧(52)安装在卡压架(5)的外端上，卡压板(51)的中部下端设置有联动杆(53)，联动杆(53)通过铰链安装在卡压架(5)与处理盘(1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制动鼓加工处理装置，其特征在于：所述的定位机构(6)包括定位转套(61)、拨动板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏凤霞，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：宁波真格液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。