一种汽车快速暖机的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车快速暖机的方法及系统，所述方法包括：当发动机处于工作状态且当前水温值小于暖机结束阈值，则使温控模块进入快速暖机模式；快速暖机模式下控制主要控制参数根据参数规则进入快速暖机模式基础值；获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况，并根据当前风险指数情况调整主要控制参数，读取参数调整后的当前水温值；当发动机处于工作状态且当前水温值大于暖机结束阈值，则使温控模块进入正常工作模式。本发明专利技术提供了一种可以主动控制暖机过程的快速暖机方法，不仅可进一步加速暖机，还解决了目前暖机方法存在的保障快速暖机时不能同时实现对暖机过程主动控制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车快速暖机的方法及系统
本专利技术涉及汽车发动机温度控制领域，尤其涉及一种汽车快速暖机的方法及系统。
技术介绍
汽车发动机冷却系统是通过温度调整来保证发动机在最适宜的温度下工作，目前市面上整车冷却系统使用的通常是机械水泵加节温器。节温器的物理结构以蜡包为主，水温低时，蜡包为固态，弹簧受到限制，冷却液通往散热器的支路关闭，水温过高时，蜡包熔化，弹簧发生作用打开散热器支路进行降温。这种结构决定了发动机冷却系统仅能够在大循环(散热器参与)、小循环(散热器不参与)两种状态下进行切换。基于蜡包的物理特性，节温器是否打开取决于当前水温，且节温器从全闭到全开时存在一个渐变的过程，响应较慢。汽车冷启时水温较低，由于节温器的特性，暖机过程节温器均不打开，冷却水走小循环，不对外散热，但无法再进行更多的控制。水温上升至足够温度，节温器打开时，蜡包的响应特性会导致水温出现振荡，一段时间内无法继续上升，最终的结果即整体暖机时间较长，且不可控。近年也有出现使用机械水泵加电子节温器的方案，汽车正常行驶时可对水温进行一定程度的调整，但暖机过程与传统节温器方案无异。对于传统暖机方案存在暖机时间较长的问题，当前市场上有越来越多的车型开始强调快速暖机的效果。常见的方案主要是两种，一种是，离合式水泵，在暖机阶段，通过断开离合器，使水泵失去动力，停止冷却液的循环；另一种是，开关阀，在小循环内额外增加一个阀门，暖机阶段强行关闭小循环，停止冷却液的流动。由于，这两种方式本质上都是停止发动机内部对外的换热过程，通过热量聚集快速提高发动机缸壁的温度，从而加速整体温升。故而，这两种方法都存在着不能主动控制暖机过程的问题。具体而言，离合式水泵在发动机的带轮和水泵之间增加了一个离合器，提升了系统的复杂程度，长期使用过程中离合器的吸合使得齿轮之间存在磨损，机械结构上存在更高风险。此外这种方案通常只使用简单的控制形式，只能实现开与关，不存在中间的变化过程，不能够进行无级调整。其通常也无法反馈当前工作状态，不可主动进行诊断。离合式水泵也仅仅在暖机阶段起作用，整车正常行驶过程中为了确保安全，其工作形态与普通水泵无异。开关阀的结构相比之下比离合式水泵简单，但其一样只能实现开与关，不存在中间的变化过程，不能够进行无级调整，不能够进行主动诊断，也仅仅在暖机阶段起作用。综上所述，目前的实际生产中，暖机过程还有进一步改善的需求，且缺乏一种可以主动控制暖机过程的快速暖机方法，以解决目前暖机方法在保障快速暖机时不能同时实现对暖机过程主动控制的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车快速暖机的方法及系统，旨在进一步加速暖机过程，且同时解决目前暖机方法在保障快速暖机时不能同时实现对暖机过程主动控制的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车快速暖机的方法，包括：整车上电后使温控模块进行自检并检测水温传感器是否正常，当自检正常且水温传感器正常时，判断发动机工作状态并读取当前水温值；当发动机处于工作状态且当前水温值小于暖机结束阈值，则使温控模块进入快速暖机模式；快速暖机模式下控制主要控制参数根据参数规则进入快速暖机模式基础值，所述主要控制参数包括ON-OFF模式下每次打开时的持续时间，每次打开时的角度位置以及每次关闭时的持续时间；获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况，并根据当前风险指数情况调整主要控制参数，读取参数调整后的当前水温值；当发动机处于工作状态且当前水温值大于暖机结束阈值，则使温控模块进入正常工作模式。与现有技术相比，本专利技术公开的一种汽车快速暖机的方法，通过发动机控制器获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况，并根据当前风险指数情况调整温控模块的主要控制参数，所述主要控制参数包括ON-OFF模式下每次打开时的持续时间，每次打开时的角度位置以及每次关闭时的持续时间，即温控模块的打开角度根据整车的散热实际情况改变，通过控制打开的角度大小实现对各个支路的流量控制。由于本专利技术采用了温控模块通过改变打开角度控制支路流量，不存在蜡包融化的过程，调节速度极快，水温响应速度得到提升，并且温控模块主动发送自身的工作状态信息至发动机控制器，发动机控制器可以随时获取信息进行诊断，不需通过外界参数进行复杂的判断，简化控制过程提升响应速度，实现了对汽车发动机快速暖机的功能。并且，由于发动机控制器可以根据当前情况对温控模块的主要控制参数进行调整，在暖机过程中主动获取整车的散热实际情况，依据整车的散热实际情况实时调整温控模块的主要控制参数，实现了对快速暖机的主动控制，为发动机适配恰当的暖机参数。故而，本专利技术在保证对发动机快速暖机的同时实现了对暖机过程的主动控制，温控模块与离合式水泵、开关阀不同，不仅可以实现无级调整，对水温的调整更加精确的同时，亦可在正常行车过程中使用，使发动机在任意时刻都工作在最佳的温度点，而不局限于加速暖机，应用场景较广。基于温控模块，在无需新增水温传感器的条件下，通过已有的水温、车速、发动机转速及负荷等参数，建立起一套控制逻辑，以提高汽车暖机的速度。不论发动机运行在任何工况，该方法都可以根据当前的发动机状态进行评价，并调整温控模块，为发动机适配恰当的暖机参数。本专利技术提供了一种可以主动控制暖机过程的快速暖机方法，解决了目前暖机方法存在的保障快速暖机时不能同时实现对暖机过程主动控制的问题。进一步地，所述方法还包括，当自检异常，则温控模块报警，使发动机限扭，发出散热器支路全开信号至温控模块；当检测水温传感器异常，则报警，发出散热器支路全开信号至温控模块。本专利技术一个优选的实施例中，当温控模块自检异常时，温控模块进行报警，发动机控制器使得发动机限扭并发出散热器支路全开信号，避免发动机过热保护系统安全。当检测水温传感器异常时，发动机控制器报警并发出散热器支路全开信号，避免发动机过热保护系统安全。本实施例中对检测异常的情况下，进行报警并控制散热器支路全开，在原方案的基础上增设报警和安全设置进一步保障了系统的安全，提供了一种在保障快速暖机同时实现对暖机过程主动安全控制的方法。进一步地，所述方法还包括，当发动机处于未工作状态，则温控模块进入安全工作模式，即处于预设的最安全位置，所述角度位置保持在最大开度。本专利技术一个优选的实施例中，当检测到自检正常且水温传感器正常时，判断发动机的工作状态，如果发动机处于工作状态则温控模块进入快速暖机模式或正常工作模式，如果发动机未处于工作状态，则温控模块进入安全工作模式，角度位置保持在最大开度，保证系统安全。本实施例中全面考虑了发动机的工作状态，为不同的状态提供了不同的响应模式，进一步保障了系统的安全，提供了一种在保障快速暖机同时实现对暖机过程主动安全控制的方法。进一步地，所述自检包括以下步骤，由当前打开的角度位置调整至最大打开角度，确认位置是否正常；从最大打开角度调整到最小打开角度，确认位置是否正常；当确认最大打开角度和最小打开角度时，位置均正常，则回到最大打开角度。本专利技术一个优选的实施例中，提供了一种温控模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，包括：/n整车上电后使温控模块进行自检并检测水温传感器是否正常，当自检正常且水温传感器正常时，判断发动机工作状态并读取当前水温值；/n当发动机处于工作状态且当前水温值小于暖机结束阈值，则使温控模块进入快速暖机模式；/n快速暖机模式下控制主要控制参数根据参数规则进入快速暖机模式基础值，所述主要控制参数包括ON-OFF模式下每次打开时的持续时间，每次打开时的角度位置以及每次关闭时的持续时间；/n获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况，并根据当前风险指数情况调整主要控制参数，读取参数调整后的当前水温值；/n当发动机处于工作状态且当前水温值大于暖机结束阈值，则使温控模块进入正常工作模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，包括：
整车上电后使温控模块进行自检并检测水温传感器是否正常，当自检正常且水温传感器正常时，判断发动机工作状态并读取当前水温值；
当发动机处于工作状态且当前水温值小于暖机结束阈值，则使温控模块进入快速暖机模式；
快速暖机模式下控制主要控制参数根据参数规则进入快速暖机模式基础值，所述主要控制参数包括ON-OFF模式下每次打开时的持续时间，每次打开时的角度位置以及每次关闭时的持续时间；
获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况，并根据当前风险指数情况调整主要控制参数，读取参数调整后的当前水温值；
当发动机处于工作状态且当前水温值大于暖机结束阈值，则使温控模块进入正常工作模式。


2.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，所述方法还包括，
当自检异常，则温控模块报警，使发动机限扭，发出散热器支路全开信号至温控模块；
当检测水温传感器异常，则报警，发出散热器支路全开信号至温控模块。


3.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，所述方法还包括，当发动机处于未工作状态，则温控模块进入安全工作模式，即处于预设的最安全位置，所述角度位置保持在最大开度。


4.根据权利要求1所述的一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，所述自检包括以下步骤，
由当前打开的角度位置调整至最大打开角度，确认位置是否正常；
从最大打开角度调整到最小打开角度，确认位置是否正常；
当确认最大打开角度和最小打开角度时，位置均正常，则回到最大打开角度。


5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车快速暖机的方法，其特征在于，所述获取整车的散热实际情况判断当前风险指数情况包括，
获取发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林承伯，徐琳，乔艳菊，董春艳，吴广权，张博，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44