一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统技术方案

本发明专利技术公开了一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统，包括中冷回热燃气轮机、烟气换热器、有机工质透平、冷凝器和加压泵，所述烟气换热器第一与中冷回热燃气轮机的回热器连通，烟气换热器第二与有机工质透平连通，有机工质透平与冷凝器连通，冷凝器与加压泵连通，加压泵与中冷回热燃气轮机的中冷器连通，中冷器与烟气换热器连通；烟气换热器将回热器输入的烟气进行降温后排出；使用本装置，可以解决使用亚临界有机朗肯循环和卡琳娜循环存在的恒定蒸发温度导致中冷器换热不充分、火用损失大的问题，也可以使整个系统具备比中冷回热燃气轮机更高的发电效率，并且可以提高燃气轮机在炎热气候下的动力输出。

【技术实现步骤摘要】
一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统
本专利技术涉及燃气轮机
，具体涉及一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统。
技术介绍
自20世纪30年代燃气轮机专利技术以来，其作为重要的发动机类别在航空、船舶动力和陆地发电厂都得到了广泛应用。采用空气布雷顿循环的燃气轮机具有较高的热效率和输出功率，继续提高循环效率的措施包括提高有机工质透平进气初温，增加再热、中冷和回热设备，向有机工质透平注射蒸汽，增加蒸汽朗肯循环作为底循环等等。就船舶燃气轮机动力而言，为提高船用燃气轮机的效率，1946年劳斯莱斯公司就与英国海军签订了生产舰用中冷回热(ICR)燃气轮机RM60的合同，但是受限于当时的换热技术条件最终导致设备过大、换热器积灰等问题而下马。随着船用燃气轮机工作参数的不断提高，简单循环的效率提升遇到瓶颈，加之近年来换热器技术的进步使中冷回热技术再度成为热点，本世纪初由英美牵头德法参与的WR-21型中冷回热船用燃气轮机获得了很大成功，列装Type45型驱逐舰等舰船之后获得了30％左右的油耗降低，引起各国海军的高度重视，我国也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统，其特征在于，包括中冷回热燃气轮机(1)、烟气换热器(2)、有机工质透平(3)、冷凝器(4)和加压泵(5)，所述烟气换热器(2)与中冷回热燃气轮机(1)的回热器(13)连通，烟气换热器(2)与有机工质透平(3)连通，有机工质透平(3)与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)与加压泵(5)连通，加压泵(5)与中冷回热燃气轮机(1)的中冷器(12)连通，中冷器(12)与烟气换热器(2)连通；冷凝器(4)用于将有机工质冷却放热成液体并输送到加压泵(5)，加压泵用于将有机工质加压到超过临界压力并输送到中冷器(12)，中冷器(12)用于对有机工质加热并输送到...

【技术特征摘要】
1.一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统，其特征在于，包括中冷回热燃气轮机(1)、烟气换热器(2)、有机工质透平(3)、冷凝器(4)和加压泵(5)，所述烟气换热器(2)与中冷回热燃气轮机(1)的回热器(13)连通，烟气换热器(2)与有机工质透平(3)连通，有机工质透平(3)与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)与加压泵(5)连通，加压泵(5)与中冷回热燃气轮机(1)的中冷器(12)连通，中冷器(12)与烟气换热器(2)连通；冷凝器(4)用于将有机工质冷却放热成液体并输送到加压泵(5)，加压泵用于将有机工质加压到超过临界压力并输送到中冷器(12)，中冷器(12)用于对有机工质加热并输送到烟气换热器(2)，烟气换热器(2)用于将有机工质加热到超过临界温度并输送到有机工质透平(3)，有机工质透平(3)用于利用有机工质膨胀做工并输送到冷凝器(4)；烟气换热器(2)将回热器(13)输入的烟气进行降温后排出。


2.根据权利要求1所述的一种中冷回热燃气轮机与有机介质复合底循环的联合系统，其特征在于，还包括节流阀(6)和压缩机(7)，所述节流阀(6)也与冷凝器(4)连通，节流阀(6)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宣华，
申请(专利权)人：郭宣华，
类型：发明
国别省市：山东;37