汽车及其模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，包括：获取尿素喷射正常件的需求喷射数据；获取尿素喷射故障件的实际喷射数据；判断所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值是否大于预设值，如果是，则报出故障。本发明专利技术还公开了一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错系统及包括该系统的汽车。上述模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法可以模拟发动机后处理系统中尿素喷射量过低的情况，并通过诊断出后处理系统中尿素实际喷射量与需求喷射量的偏差过大，进而报出故障，这样即可在车辆运行一定的驾驶循环数后，使仪表盘上的故障灯点亮，从而可以保证车辆运行的稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车及其模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法及系统
本专利技术涉及发动机检测
，特别涉及一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法。本专利技术还涉及一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错系统以及包括该系统的汽车。
技术介绍
重型柴油车发动机在运行过程产生氮氧化物，不处理直接排放到大气中会对环境造成污染。现在多采用尿素分解后产生的氨气与氮氧化物在催化剂的作用下进行化学反应的方法降低排放到大气中氮氧化物的含量。尿素喷射单元的作用是将尿素溶液喷入后处理系统中，用于氮氧化物的催化还原。当前柴油重型发动机需要满足日益严格的排放要求，根据重型柴油车污染物排放限值及测量方法(GB17691-2018)，在OBD系统监测的选择性催化还原(SCR)系统中要求，要监测不同于燃料的车载反应剂(尿素，氨气等)的可用性和反应剂的正常消耗量，需要对反应剂的消耗量进行监控，当反应剂相比较正常的消耗量有偏差时(偏差大于等于50％)，OBD系统能够诊断出来，ECU实现故障码的报错，最终将故障反应到驾驶员的仪表盘上，通过亮灯提示驾驶员有故障产生。需要制作出故障件，使尿素喷射量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，包括：/n获取尿素喷射正常件的需求喷射数据；/n获取尿素喷射故障件的实际喷射数据；/n判断所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值是否大于预设值，如果是，则报出故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，包括：
获取尿素喷射正常件的需求喷射数据；
获取尿素喷射故障件的实际喷射数据；
判断所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值是否大于预设值，如果是，则报出故障。


2.根据权利要求1所述的模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，所述获取尿素喷射正常件的需求喷射数据包括：
获取多组尿素喷射正常件经WHTC循环后的第一尿素喷射量；
计算得到全部所述第一尿素喷射量的平均值。


3.根据权利要求2所述的模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，所述获取尿素喷射故障件的实际喷射数据包括：
获取多组尿素喷射故障件经WHTC循环后的第二尿素喷射量，所述尿素喷射故障件为将尿素喷射正常件喷嘴的六个喷射孔堵塞三个、且剩余未堵塞的三个喷射孔沿喷嘴的圆周方向均匀分布的喷射单元；
计算得到全部所述第二尿素喷射量的平均值。


4.根据权利要求3所述的模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，所述判断所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值是否大于预设值，如果是，则报出故障包括：
计算得到所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值；
设定所述预设值，所述预设值为所述实际喷射数据；
比对所述偏差值与所述预设值，当所述偏差值大于所述预设值时，报出故障。


5.根据权利要求1至4任一项所述的模拟发动机尿素喷射量过低的报错方法，其特征在于，所述方法进一步包括：
将所述实际喷射数据与所述需求喷射数据的偏差值和所述预设值显示于当前报...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱文娟，贺茂林，赵小龙，宫梦伟，王涵，严抱璞，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34