一种塑料件一体化涂装油漆及其制备方法和涂装方法技术

一种塑料件一体化涂装油漆，包括以下重量份原料：10‑35份中羟基树脂，1‑2份分散剂，3‑5份高色素色粉，40‑55份高羟基树脂，5‑15份聚酯树脂，25‑30份油性环保溶剂，0.5‑1份消泡剂，0.5‑1份流平剂。本发明专利技术所述油漆预先形成光泽度极好的纳米级高色素色浆，纳米级高色素色浆与聚酯树脂，高羟树脂，消泡剂和流平剂等相溶后形成，其吸附力、光泽度、丰满度、成膜厚度和耐候性等各方面性能均能满足国家标准使用要求。本发明专利技术所述的塑料件一体化涂装油漆的制备方法简单，原材料易得，成本低，易用性佳。且只需进行一次喷涂和一次烘烤即可形成塑料漆膜，大幅减少油漆涂装时间，提高喷涂效率，降低VOC排放量，减少涂料用量。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料件一体化涂装油漆及其制备方法和涂装方法
本专利技术属于塑料件涂装油漆工艺
，特别是一种塑料件一体化涂装油漆及其制备方法和涂装方法。
技术介绍
随着材料技术的发展，塑料在汽车上的应用日益广泛，对汽车塑料件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性，汽车塑料件用的涂料一般包括底漆、色漆和清漆，对应的汽车塑料件涂装工艺包括涂底漆、中涂色漆、面涂清漆三道涂装工序，每次涂装后亦均需进行烘烤和冷却操作，工艺繁多且复杂，每次涂装及烘烤均会排放大气VOC(可挥发性有机物)污染物，对人体和自然环境有较大的毒害作用。随着环保要求的提高，降低VOC排放量是汽车涂装产业需要面对的主要技术挑战。在汽车修补漆市场中份额位居全球第一的艾仕得，其采用特有的水性漆进行“三涂一烘”水性涂装工艺，无需在涂层涂装作业之间进行烘干操作就能继续下一道涂层的涂装施工，在一定程度上降低了二氧化碳与VOC排放。但是仍旧难免需要进行先涂底漆、中涂色漆、面涂清漆三道涂装工艺，喷涂效率的提高及涂料用量的降低非常有限。美国PPG工业公司、日本关西涂料公司等通过施行二道汽车涂装工艺实现了降低VOC排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，包括以下重量份原料：10-35份中羟基树脂，1-2份分散剂，3-5份高色素色粉，40-55份高羟基树脂，5-15份聚酯树脂，25-30份油性环保溶剂，0.5-1份消泡剂，0.5-1份流平剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，包括以下重量份原料：10-35份中羟基树脂，1-2份分散剂，3-5份高色素色粉，40-55份高羟基树脂，5-15份聚酯树脂，25-30份油性环保溶剂，0.5-1份消泡剂，0.5-1份流平剂。


2.根据权利要求1所述的塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，所述中羟树脂重量份为20-25，所述高羟基树脂重量份为40-55，所述聚酯树脂重量份为10-15。


3.根据权利要求1所述的塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，所述中羟树脂重量份为25-35，所述高羟基树脂重量份为40-55，所述聚酯树脂重量份为10-15。


4.根据权利要求2所述的塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，所述中羟树脂重量份为30-35，所述高羟基树脂重量份为45-50，所述聚酯树脂重量份为10-15。


5.根据权利要求1-4之一所述的塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，所述高色素色粉的粒度达到纳米级的占其总量的一半以上。


6.根据权利要求1-4之一所述的塑料件一体化涂装油漆，其特征在于，所述中羟基树脂为中羟基丙烯酸树脂。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐积良，刘中宇，李继文，
申请(专利权)人：广东省漆色彩新型材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44