一种用于电动汽车的快慢双充电口总成制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，包括底壳、密封条、隔板、弧形伸缩杆、安装通孔、锁块、充电口、固定板、密封盖、卡扣、撑杆、底托、盖板、锁柱、加强筋板、压缩弹簧、固定柱、活动套板、支撑弹簧、卡块和电磁铁。本发明专利技术的有益效果是：安装通孔开设有两个，且安装通孔内所安装的充电口分别为慢充和快充两种接口，能够满足电动汽车的不同充电需求，撑杆呈L状，且密封盖打开平放时，撑杆前端带动底托竖直设置，能够对安插在充电口内的充电线缆起到支撑作用，以提高充电时连接的稳定性，活动套板通过压缩弹簧在固定柱的小直径柱身部分呈弹性设置，进而可确保锁块与锁柱连接的牢固性，不易晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的快慢双充电口总成
本专利技术涉及一种充电口总成，具体为一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，属于电动汽车充电设备

技术介绍
电动新能源汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而蓄电池的蓄电能力为一定的，即需要在电量不足时及时对蓄电池进行充电，因此电动新能源汽车均配置有充电口。而对于现有的新能源汽车充电口，其一、汽车充电口分为快充和慢充两种，快充接口虽然能够快速充电，但却对蓄电池容易造成损坏，对于一些非紧急情况，驾驶员往往会选择进行慢充，而现有的电动汽车，并未全部配备快充和慢充两种充电口，使驾驶员无法根据需要进行选择，其二、对于一些设置有快充和慢充两种充电口的电动汽车，所使用的盖板为一体式设计，即每次充电时，会将两个充电口全部打开，虽然充电口处设置密封盖，但依然会有灰尘或雨水等掉落到充电口所在的空腔内，其三、进行充电时，无法对充电线缆进行支撑，，进而导致充电时连接的稳定性不高，容易掉落。>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，其特征在于：包括底壳(1)、密封条(2)、隔板(3)、弧形伸缩杆(4)、安装通孔(5)、锁块(6)、充电口(7)、固定板(8)、密封盖(9)、卡扣(10)、撑杆(11)、底托(12)、盖板(13)、锁柱(14)、加强筋板(15)、压缩弹簧(16)、固定柱(17)、活动套板(18)、支撑弹簧(19)、卡块(20)和电磁铁(21)；所述底壳(1)卡放在车上开设的安装槽内，且所述底壳(1)边沿与安装槽的之间安置有密封条(2)，所述底壳(1)内部固定焊接有隔板(3)，所述底壳(1)的两侧内壁以及隔板(3)的两侧边均通过螺丝固定连接有弧形伸缩杆(4)，所述安装通孔...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的快慢双充电口总成，其特征在于：包括底壳(1)、密封条(2)、隔板(3)、弧形伸缩杆(4)、安装通孔(5)、锁块(6)、充电口(7)、固定板(8)、密封盖(9)、卡扣(10)、撑杆(11)、底托(12)、盖板(13)、锁柱(14)、加强筋板(15)、压缩弹簧(16)、固定柱(17)、活动套板(18)、支撑弹簧(19)、卡块(20)和电磁铁(21)；所述底壳(1)卡放在车上开设的安装槽内，且所述底壳(1)边沿与安装槽的之间安置有密封条(2)，所述底壳(1)内部固定焊接有隔板(3)，所述底壳(1)的两侧内壁以及隔板(3)的两侧边均通过螺丝固定连接有弧形伸缩杆(4)，所述安装通孔(5)开设在底壳(1)的背板上，所述锁块(6)通过螺丝固定连接在底壳(1)的内腔底板上，所述充电口(7)的外侧壁固定套设有固定板(8)，且所述充电口(7)穿过安装通孔(5)与底壳(1)安装在一起，且所述充电口(7)通过螺栓穿过固定板(8)与底壳(1)的背板进行固定连接，所述密封盖(9)安装在充电口(7)的前端，且所述密封盖(9)的底端通过转轴与充电口(7)进行连接，所述密封盖(9)的顶端通过卡扣(10)与充电口(7)进行连接，所述撑杆(11)的一端固定连接在密封盖(9)的顶端，所述撑杆(11)的另一端固定连接有底托(12)，所述盖板(13)设置在底壳(1)的前端开口处，所述盖板(13)的内壁两侧边焊接固定有加强筋板(15)，且所述加强筋板(15)与弧形伸缩杆(4)的伸缩端通过螺丝固定连接在一起，所述盖板(13)的内壁下侧边安装有锁柱(14)，且所述锁柱(14)与锁块(6)呈一一对应设置，所述锁柱(14)由压...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤世福，汤庆峰，
申请(专利权)人：常州市凯德汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32