镜头调节装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种镜头调节装置及车辆。镜头调节装置包括壳体；主轴，所述主轴用于安装镜头；拨片，所述拨片固定安装在所述主轴上，所述拨片上设置有凸起；调节部，所述调节部固定安装在所述壳体上，所述调节部上设置有多个调节齿，多个所述调节齿排列设置限定出弧线，所述主轴旋转安装在所述壳体上，带动所述凸起沿着所述弧线转动并可调节地嵌设在任意相邻的两个所述调节齿限定的卡槽中，以调节所述镜头的位置。车辆包括车身和镜头调节装置，所述壳体固定在所述车身的前端或者后端。本实用新型专利技术提供的镜头调节装置及车辆，避免了在调节镜头的过程中污染镜头，有效固定了调整好的镜头。

【技术实现步骤摘要】
镜头调节装置及车辆
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种镜头调节装置及车辆。
技术介绍
行车记录仪安装在车辆上，位于行车记录仪中的镜头可以实时地获取车辆在行使过程中前方画面，为事故及擦碰提供视频证据，成为目前车载前装、后装市场的热门产品。目前，由于每种车辆的内部前装构造有所不同，且部分车辆安装有ETC设备，在此基础上，车辆前端安装行车记录仪时需要对镜头进行适应性的调节，以避开ETC设备，使镜头具有较好的视野。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，目前镜头的调节存在以下不足：第一，镜头调节多采用人工碰触的方式，容易污染镜头的视野，影响成像质量；第二，镜头调整后不能有效固定，导致镜头调节后容易回弹。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种镜头调节装置及车辆，以解决现有技术中存在的问题，避免在调节镜头的过程中污染镜头，有效固定调整好的镜头。本技术提供的镜头调节装置，包括：壳体；主轴，所述主轴用于安装镜头；拨片，所述拨片固定安装在所述主轴上，所述拨片上设置有凸起；调节部，所述调节部固定安装在所述壳体上，所述调节部上设置有多个调节齿，多个所述调节齿排列设置限定出弧线，所述主轴旋转安装在所述壳体上，带动所述凸起沿着所述弧线转动并可调节地嵌设在任意相邻的两个所述调节齿限定的卡槽中，以调节所述镜头的位置。可选地，所述弧线的圆心位于所述主轴的中心轴线上，所述弧线以所述凸起与所述中心轴线之间的距离为半径。可选地，所述调节部包括弧形齿条，多个所述调节齿位于所述弧形齿条上，所述弧形齿条固定安装在所述壳体上。可选地，所述调节部还包括轴压板，所述轴压板与所述弧形齿条相对设置，所述轴压板上背向所述弧形齿条的一侧开设有弧形的卡接槽，所述卡接槽可转动地卡接在所述主轴上，所述轴压板上位于所述卡接槽的两侧分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述轴压板通过所述第一安装孔和所述第二安装孔安装在所述壳体上。可选地，所述镜头调节装置还包括用于安装镜头的镜头支架，所述镜头支架固定在所述主轴上。可选地，所述镜头支架包括安装框，所述安装框上开设有用于安装镜头的螺纹孔。可选地，所述拨片为金属弹片，所述金属弹片沿长度方向的第一端固定在所述主轴上，所述金属弹片的第二端安装有所述凸起。可选地，所述凸起上朝向所述调节部的侧面为弧面，所述调节齿的端面为弧面。可选地，所述镜头调节装置还包括驱动电机，所述驱动电机与所述主轴驱动连接，以带动所述主轴旋转设置。基于同一专利技术构思，本技术还提供了一种车辆，包括车身和以上任意一项所述的镜头调节装置，所述壳体固定在所述车身的前端或者后端。本技术提供的镜头调节装置及车辆，镜头安装在车身的前端或者车身的后端，需要调节镜头的位置时，采用人工驱动或者电机驱动的方式带动主轴旋转，主轴以自身的中心轴线为旋转轴线进行旋转，带动镜头和凸起随之旋转，凸起的旋转路径位于弧线上，拨片上安装凸起的部位自由设置，可使凸起在主轴的驱动作用下能够从卡槽中脱离后进入下一个卡槽中，直至镜头调节至所需的位置后，停止对主轴施加驱动力，凸起被限定在一个卡槽中以防止镜头回弹，对镜头进行有效地定位，以使镜头以较好的视野实时获取车辆在行使过程中的前方或者后方画面。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，以助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本技术可选实施例提供的镜头调节装置的结构示意图。图2为本技术可选实施例提供的调节齿与凸起相啮合的结构示意图。图3为本技术可选实施例提供的镜头调节装置的结构爆炸图。图4为本技术可选实施例提供的调节部的结构示意图。标记说明：1-主轴，11-镜头支架，12-安装框，13-螺纹孔；2-拨片，21-凸起；3-调节部，31-调节齿，32-弧形齿条，33-轴压板，34-卡接槽，35-第一安装孔，36-第二安装孔。具体实施方式在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。如图1至图4所示，本技术提供的镜头调节装置，包括壳体、主轴1、拨片2以及调节部3。请同时参照图1至图4，所述主轴1用于安装镜头；所述拨片2固定安装在所述主轴1上，所述拨片2上设置有凸起21；所述调节部3固定安装在所述壳体上，所述调节部3上设置有多个调节齿31，多个所述调节齿31排列设置限定出弧线，所述主轴1旋转安装在所述壳体上，带动所述凸起21沿着所述弧线转动并可调节地嵌设在任意相邻的两个所述调节齿31限定的卡槽中，以调节所述镜头的位置。其中拨片2既可以与主轴1一体成型，也可以分别成型后固定安装在主轴1上，实现拨片2与主轴1的同步旋转。本技术提供的镜头调节装置，需要调节镜头的位置时，采用人工驱动或者电机驱动的方式带动主轴1旋转，主轴1以自身的中心轴线为旋转轴线进行旋转，带动镜头和凸起21随之旋转，凸起21的旋转路径位于弧线上，拨片2上安装凸起21的部位自由设置，可使凸起21在主轴1的驱动作用下能够从卡槽中脱离出并进入下一个卡槽中，直至镜头调节至所需的位置后，停止对主轴1施加驱动力，凸起21被限定在一个卡槽中以防止镜头回弹，对镜头进行有效地定位，以使镜头以较好的视野实时获取车辆在行使过程中的前方或者后方画面，上述镜头的调平过程中避免了直接接触镜头，有利于保持镜头的清洁。可选地，所述弧线的圆心位于所述主轴1的中心轴线上，所述弧线以所述凸起21与所述中心轴线之间的距离为半径。本实施例可使凸起21的旋转路径始终位于弧线上，增加凸起21与多个卡槽之间的配合度，提高调节的稳定性。可选地，所述调节部3包括弧形齿条32，多个所述调节齿31位于所述弧形齿条32上，所述弧形齿条32固定安装在所述壳体上，弧形齿条32的弧心可以位于主轴1的中心轴线上。如图3所示，壳体安装后，弧形齿条32的位置随之固定，以对凸起21起到调节和限位的作用，保证了镜头的位置可调和对镜头的固定，弧形齿条32简化了多个调节齿31设置在调节部3上的制造和安装工艺。可选地，所述调节部3还包括轴压板33，所述轴压板33与所述弧形齿条32相对设置，所述轴压板33上背向所述弧形齿条32的一侧开设有弧形的卡接槽34，所述卡接槽34可转动地卡接在所述主轴1上，所述轴压板33上位于所述卡接槽34的两侧分别开设有第一安装孔35和第二安装孔36，所述轴压板33通过所述第一安装孔35和所述第二安装孔36安装在所述壳体上。第一安装孔35和第二安装孔36均可以是螺纹孔，以使轴压板33螺栓连接在壳体上，卡接槽34卡接在主轴1上可以增加弧形齿条32与拨片2之间相对位置的稳定性，以增加凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镜头调节装置，其特征在于，包括：/n壳体；/n主轴，所述主轴用于安装镜头；/n拨片，所述拨片固定安装在所述主轴上，所述拨片上设置有凸起；/n调节部，所述调节部固定安装在所述壳体上，所述调节部上设置有多个调节齿，多个所述调节齿排列设置限定出弧线，所述主轴旋转安装在所述壳体上，带动所述凸起沿着所述弧线转动并可调节地嵌设在任意相邻的两个所述调节齿限定的卡槽中，以调节所述镜头的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种镜头调节装置，其特征在于，包括：
壳体；
主轴，所述主轴用于安装镜头；
拨片，所述拨片固定安装在所述主轴上，所述拨片上设置有凸起；
调节部，所述调节部固定安装在所述壳体上，所述调节部上设置有多个调节齿，多个所述调节齿排列设置限定出弧线，所述主轴旋转安装在所述壳体上，带动所述凸起沿着所述弧线转动并可调节地嵌设在任意相邻的两个所述调节齿限定的卡槽中，以调节所述镜头的位置。


2.根据权利要求1所述的镜头调节装置，其特征在于，所述弧线的圆心位于所述主轴的中心轴线上，所述弧线以所述凸起与所述中心轴线之间的距离为半径。


3.根据权利要求2所述的镜头调节装置，其特征在于，所述调节部包括弧形齿条，多个所述调节齿位于所述弧形齿条上，所述弧形齿条固定安装在所述壳体上。


4.根据权利要求3所述的镜头调节装置，其特征在于，所述调节部还包括轴压板，所述轴压板与所述弧形齿条相对设置，所述轴压板上背向所述弧形齿条的一侧开设有弧形的卡接槽，所述卡接槽可转动地卡接在所述主轴上，所述轴压板上位于所述卡接槽的两侧分别开设有第一安装孔和第二安装孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾北瓯，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11