一种汽车漆面表面损伤检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车漆面表面损伤检测装置，具体涉及汽车检修领域，包括底座，所述底座的数量为两个，两个所述底座之间通过定位螺栓可拆卸安装有调整件，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶盘，所述顶盘的底面固定安装有现有检测仪，所述底座的顶部开设有汽车轮轨，所述汽车轮轨的顶部放置有车轮组件，所述支撑杆的内部固定安装有定位组件。本实用新型专利技术通过松动把手，使得移动把手带动曲面夹板微调车轮组件的位置，使得车轮组件居于汽车轮轨的中部，从而使得汽车放置位置精准，极大的方便了后面现有检测仪对汽车表面漆层的检测，避免了检测数据出现误差，增加了该检测设备的高精准性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车漆面表面损伤检测装置
本技术涉及汽车检修
，更具体地说，本技术涉及一种汽车漆面表面损伤检测装置。
技术介绍
汽车在人们的日常生活中使用非常广泛，成为人们出行的首选交通工具。在汽车的生产过程中，喷漆的好坏直观的反应了汽车外观的优劣，但在喷漆过程中不可避免存在杂质点，这会导致喷漆后漆面存在凹凸点等外观缺陷，另外在漆面零件的组装过程中，不可避免会造成漆面的碰擦，这会导致组装后的车辆中存在部分划伤、掉漆等外观缺陷，外观缺陷的存在在汽车销售中将不可避免的产生销售和生产的纠纷，为避免上述纠纷的产生，在汽车出厂前进行整车漆面的检测非常有必要。现有的汽车漆面检测主要是通过将汽车行驶至检测台的底部，然后通过激光检测设备进行检测，由于驾驶平台上设有车轮轨道，从而保证汽车行驶的稳定，继而保证了汽车漆面检测的准确，然后由于汽车型号不一，车轮大小不一，从而使得每次检测数据都是具有一定容错率，极大的影响了汽车漆面检测的准备度。因此亟需一种汽车漆面表面损伤检测装置。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车漆面表面损伤检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为两个，两个所述底座(1)之间通过定位螺栓(17)可拆卸安装有调整件(16)，所述底座(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定安装有顶盘(3)，所述顶盘(3)的底面固定安装有现有检测仪(4)，所述底座(1)的顶部开设有汽车轮轨(5)，所述汽车轮轨(5)的顶部放置有车轮组件(7)，所述支撑杆(2)的内部固定安装有定位组件(6)，所述定位组件(6)的另一侧与车轮组件(7)的侧面摩擦连接，所述底座(1)内腔的顶部固定安装有固定杆(8)，所述固定杆(8)的内部活动套装有调节杆(9)，所述调节杆(9)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车漆面表面损伤检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为两个，两个所述底座(1)之间通过定位螺栓(17)可拆卸安装有调整件(16)，所述底座(1)的顶部固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定安装有顶盘(3)，所述顶盘(3)的底面固定安装有现有检测仪(4)，所述底座(1)的顶部开设有汽车轮轨(5)，所述汽车轮轨(5)的顶部放置有车轮组件(7)，所述支撑杆(2)的内部固定安装有定位组件(6)，所述定位组件(6)的另一侧与车轮组件(7)的侧面摩擦连接，所述底座(1)内腔的顶部固定安装有固定杆(8)，所述固定杆(8)的内部活动套装有调节杆(9)，所述调节杆(9)的侧面活动套装有横杆(10)，所述横杆(10)的另一端与底座(1)的内壁固定连接，所述调节杆(9)的另一端延伸至汽车轮轨(5)的内部并固定套装有曲面夹板(15)，所述曲面夹板(15)的侧面与车轮组件(7)的侧面摩擦连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车漆面表面损伤检测装置，其特征在于：所述定位组件(6)包括固定套杆(61)，所述固定套杆(61)的内壁固定安装有细杆(62)，所述细杆(62)的另一端活动套装有伸缩杆(63)，所述伸缩杆(63)的另一端延伸至固定套杆(61)的外部并固定安装有定位板(66)，所述固定套杆(61)的正面固定安有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉苓，
申请(专利权)人：天津信恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12