一种动力集中型动车组新型密封胶条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力集中型动车组新型密封胶条，包括条状主体和夹持部，所述条状主体截面形状为空心环形，所述条状主体上设有若干凸棱，所述夹持部截面形状为一框壁设为开口的框型结构，所述夹持部框型结构的其它三个框壁为内埋夹持金属片的多层结构；通过内埋金属片的夹持部，可以将动力集中型动车组新型密封胶条牢牢夹持在车门边沿，减少脱落的发生；通过空心环形条状主体实现车门边沿与门洞间的接触密封，该条状主体的空心结构使得其具有优良的压缩回弹性，密封面压力均匀、可靠、不吸水，可以实现很好的密封性能；同时空心的结构在一定程度上可以起到隔音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种动力集中型动车组新型密封胶条
本技术涉及列车设备领域，尤其涉及一种动力集中型动车组新型密封胶条。
技术介绍
随着交通运输的发展，特别是铁路运输的发展，对于行驶在轨道上的机车提出了更高的要求，要求机车具备更高的隔音和密封性能。然而，在机车上，车门是必备的，如图1所示，车门的边缘结构100与门洞200的连接，常规的密封条需要粘贴到车门边缘，对于粘贴上去的密封条，容易发生脱落，且也难以实现较强的密封效果；如何实现如何让车门关闭时保持更好的密封性能，是亟需解决的问题。
技术实现思路
鉴于目前存在的上述不足，本技术提供一种动力集中型动车组新型密封胶条，能够稳固夹持在车门边缘，且具有优良的压缩回弹性，能实现较强的密封性能。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：一种动力集中型动车组新型密封胶条，所述动力集中型动车组新型密封胶条包括条状主体和夹持部，所述条状主体截面形状为空心环形，所述条状主体上设有若干凸棱，所述夹持部截面形状为一框壁设为开口的框型结构，所述夹持部框型结构的其它三个框壁为内埋夹持金属片的多层结构。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力集中型动车组新型密封胶条，其特征在于，所述动力集中型动车组新型密封胶条包括条状主体和夹持部，所述条状主体截面形状为空心环形，所述条状主体上设有若干凸棱，所述夹持部截面形状为一框壁设为开口的框型结构，所述夹持部框型结构的其它三个框壁为内埋夹持金属片的多层结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力集中型动车组新型密封胶条，其特征在于，所述动力集中型动车组新型密封胶条包括条状主体和夹持部，所述条状主体截面形状为空心环形，所述条状主体上设有若干凸棱，所述夹持部截面形状为一框壁设为开口的框型结构，所述夹持部框型结构的其它三个框壁为内埋夹持金属片的多层结构。


2.根据权利要求1所述的动力集中型动车组新型密封胶条，其特征在于，所述条状主体为柔性材质，所述夹持部的框壁内外层为柔性材质。


3.根据权利要求2所述的动力集中型动车组新型密封胶条，其特征在于，所述柔性材质为发泡三元乙丙橡胶。


4.根据权利要求1所述的动力集中型动车组新型密封胶条，其特征在于，所述凸棱包括对称设置在条状主体顶部中心两侧的第一凸棱和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹培炯，邓平，游贺东，李峰，谭文敏，
申请(专利权)人：湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43