汽车能源口的电动盖门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车能源口的电动盖门锁，包括壳体、锁舌杆、锁块，驱动臂的自由端设有用于插入锁止插块的拨动孔的拨动轴，驱动臂的固定端安装有一与蜗杆啮合的蜗轮，该固定端设有圆形阶梯孔，蜗轮设有一轴向延伸的阶梯轴段，该阶梯轴段的小径段与阶梯孔的大径孔配合，壳体设有一安装柱，蜗轮的轴心设置通孔，该通孔和驱动臂阶梯孔的小径孔均与安装柱配合，驱动臂的固定端设有两限位凸台，两限位凸台之间设置让位缺口，蜗轮的阶梯轴段端部设有限位槽，两限位凸台位于限位槽中，蜗轮的阶梯轴段安装有扭簧，扭簧一端与蜗轮固定连接，另一端从限位槽、让位缺口延伸出与驱动臂固定连接，蜗轮的限位槽留有供两限位凸台受扭簧作用而转动的空间。

【技术实现步骤摘要】
汽车能源口的电动盖门锁
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车能源口的电动盖门锁。
技术介绍
燃料汽车或新能源汽车均设有盖住能源口的盖门，即加油口盖或充电口盖，盖门都是通过设置的盖门锁来实现的闭合上锁，盖门锁包括电动盖门锁和拉索式盖门锁。其中，电动盖门锁具有布局简单、操作方便快捷等优势，随着汽车技术的发展及消费者对汽车性能要求的提高，传统的拉索式盖门锁已逐渐被电动盖门锁所取代。目前，电动盖门锁的控制电路是与车门锁的控制电路相连的，由此实现了盖门锁与车门锁的同步联动，即在车门解锁的时候电动盖门锁也解锁，车门上锁的时候电动盖门锁也上锁。将盖门锁与车门锁同步联动后不仅可为客户的使用带来便利，也可简化汽车的控制系统电路。盖门锁包括电动机、驱动臂、插块、锁块，工作时，电动机通过蜗杆带动驱动臂上一体设置的蜗轮转动，此时驱动臂的自由端便会推动插块插入锁块中，由此实现对能源口盖的锁止。在用户锁车后，盖门锁的电机便停止工作，盖门锁的驱动臂也不会再作动，若此时车身上的能源口盖门忘记关闭仍处于开启的状态，即使再关闭能源口盖门，驱动臂也不会再作动推动插块对能源口盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车能源口的电动盖门锁，包括壳体（1）、锁舌杆（2）、锁块（3），所述壳体（1）内安装有一电动机（7），所述电动机（7）的转轴固定连接蜗杆（11），所述锁块（3）轴定位滑动配合在锁舌杆（2）上，所述锁块（3）与壳体（1）滑动配合，锁块（3）背面一侧壁设有供锁止插块（13）插入的限位凹槽（3-1），所述锁止插块（13）的尾端设有一拨动孔（13-1）供驱动臂（8）插入，其特征在于：所述驱动臂（8）的自由端设有用于插入锁止插块（13）的拨动孔（13-1）的拨动轴（8-4），所述驱动臂（8）的固定端安装有一与蜗杆（11）啮合的蜗轮（10），该固定端设有一圆形阶梯孔（8-3），该阶梯孔（8-3）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车能源口的电动盖门锁，包括壳体（1）、锁舌杆（2）、锁块（3），所述壳体（1）内安装有一电动机（7），所述电动机（7）的转轴固定连接蜗杆（11），所述锁块（3）轴定位滑动配合在锁舌杆（2）上，所述锁块（3）与壳体（1）滑动配合，锁块（3）背面一侧壁设有供锁止插块（13）插入的限位凹槽（3-1），所述锁止插块（13）的尾端设有一拨动孔（13-1）供驱动臂（8）插入，其特征在于：所述驱动臂（8）的自由端设有用于插入锁止插块（13）的拨动孔（13-1）的拨动轴（8-4），所述驱动臂（8）的固定端安装有一与蜗杆（11）啮合的蜗轮（10），该固定端设有一圆形阶梯孔（8-3），该阶梯孔（8-3）轴心线与拨动轴（8-4）的轴心线平行，所述蜗轮（10）设有一轴向延伸的阶梯轴段（10-1），该阶梯轴段（10-1）的小径段与阶梯孔（8-3）的大径孔配合，所述壳体（1）设有一安装柱（1-1），所述蜗轮（10）的轴心设置通孔（10-3），该通孔（10-3）和驱动臂（8）阶梯孔（8-3）的小径孔均与安装柱（1-1）配合，形成驱动臂（8）、蜗轮（10）与壳体（1）的连接，所述驱动臂（8）的固定端设有两限位凸台（8-1），两限位凸台（8-1）之间设置让位缺口（8-5），所述蜗轮（10）的阶梯轴段（10-1）端部设有一限位槽（10-2），驱动臂（8）的两限位凸台（8-1）位于限位槽（10-2）中，所述蜗轮（10）的阶梯轴段（10-1）安装有一扭簧（9），所述扭簧（9）的一端与蜗轮（10）固定连接，另一端从限位槽（10-2）、让位缺口（8-5）延伸出与驱动臂（8）固定连接，所述蜗轮（10）的限位槽（10-2）留有供两限位凸台（8-1）受扭簧（9）作用而转动的空间。


2.根据权利要求1所述的汽车能源口的电动盖门锁，其特征在于：所述蜗轮（10）的阶梯轴段（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：许焰兵，黄绵亮，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50