一种双动力涉水型同步驱动电机组合制造技术

本发明专利技术公开了一种双动力涉水型同步驱动电机组合，包括电机组合装置主体，所述电机组合装置主体的内部设置有主驱电机与副驱电机，所述副驱电机位于主驱电机的一侧，所述电机组合装置主体的一端设置有动力输出轴，所述电机组合装置主体的内壁固定连接有一号保护架体与二号保护架体，所述二号保护架体位于一号保护架体的一侧，所述主驱电机的内壁设置有电机轴，所述电机组合装置主体的上端设置有空气压力调节器装置。本发明专利技术所述的一种双动力涉水型同步驱动电机组合，采用独特的电机空气压力调节器装置，用以解决涉水型驱动电机长期在水中工作时易出现漏水，渗水现象造成故障影响使用的问题，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种双动力涉水型同步驱动电机组合
本专利技术涉及驱动电机领域，特别涉及一种双动力涉水型同步驱动电机组合。
技术介绍
同步驱动电机组合是一种进行电机驱动的支撑设备，涉及一种应用于船只或水陆两栖车辆的双动力涉水型同步驱动电机组合，该驱动电机是由主驱电机与副驱电机同轴组合为双动力一体机，由于两台驱动电机同轴工作确保了动力由前驱动轴同步输出相同转速和功率，随着科技的不断发展，人们对于同步驱动电机组合的制造工艺要求也越来越高。现有的同步驱动电机组合在使用时存在一定的弊端，驱动电机长期在水中工作时易出现漏水，渗水现象造成故障影响使用，不利于人们的使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种双动力涉水型同步驱动电机组合。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种双动力涉水型同步驱动电机组合，具备解决涉水型驱动电机长期在水中工作时易出现漏水，渗水现象造成故障影响使用问题等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种双动力涉水型同步驱动电机组合，包括电机组合装置主体，所述电机组合装置主体的内部设置有主驱电机与副驱电机，所述副驱电机位于主驱电机的一侧，所述电机组合装置主体的一端设置有动力输出轴，所述电机组合装置主体的内壁固定连接有一号保护架体与二号保护架体，所述二号保护架体位于一号保护架体的一侧，所述主驱电机的内壁设置有电机轴，所述电机组合装置主体的上端设置有空气压力调节器装置，所述空气压力调节器装置的一端设置有输气管，所述空气压力调节器装置的外部设置有气囊。优选的，所述动力输出轴与电机组合装置主体之间设置有轴承座，所述动力输出轴的外壁通过轴承座与电机组合装置主体的内壁转动连接。优选的，所述主驱电机与电机轴之间设置有轴承，所述主驱电机的内壁通过轴承与电机轴的外壁转动连接。优选的，所述空气压力调节器装置与电机组合装置主体之间设置有安装座，所述电机组合装置主体的上端通过安装座与空气压力调节器装置的下端固定连接。优选的，所述电机组合装置主体与输气管之间设置有卡槽，所述电机组合装置主体的外壁通过卡槽与输气管的一端固定连接。优选的，所述电机组合装置主体与一号保护架体、二号保护架体之间设置有固定块，所述电机组合装置主体的内壁通过固定块与一号保护架体、二号保护架体的内侧固定连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种双动力涉水型同步驱动电机组合，具备以下有益效果：该一种双动力涉水型同步驱动电机组合，本方案涉及一种应用于船只或水陆两栖车辆的双动力涉水型同步驱动电机组合，该驱动电机是由主驱电机与副驱电机同轴组合为双动力一体机，由于两台驱动电机同轴工作确保了动力由动力输出轴同步输出相同转速和功率，本方案采用独特的电机空气压力调节器装置，用以解决涉水型驱动电机长期在水中工作时易出现漏水，渗水现象造成故障影响使用的问题，当电机启动工作时电机空腔内的空气由于磁感线圈通过电流会产生高温，加热了在电机腔内的空气形成正压力，其正压力可通过电机动力输出轴的油封和水封被挤出电机体外，当驱动电机停止工作时由于电机处在水的环境中，低温的水会迅速冷却电机空腔内的热空气使热空气急聚收缩形成电机腔内空气负压差，此时由于电机空腔内的空气负压差(吸附力)造成电机体外水压极易通过动力输出轴的水封、油封渐渐的渗吸入电机空腔内的造成电机故障，空气压力调节器装置的作用是把电机空腔内的冷热空气和正负压差通过机体内外的管路输送至可伸缩的气囊内储存起来，当电机空腔内热空气产生正压时气囊会伸展，反之会收缩，从而实现了自动调节平衡电机空腔内的空气溫差的正负压力，彻底解决了涉水型驱动电机长期以来的漏水，渗水现象，主驱电机为常态下的正常运行电机，副驱电机是在主驱电机功率不足时启动运行用以增加功率提高整体动力，整个同步驱动电机组合结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种双动力涉水型同步驱动电机组合的整体结构示意图。图2为本专利技术一种双动力涉水型同步驱动电机组合中电机组合装置主体的结构示意图。图3为本专利技术一种双动力涉水型同步驱动电机组合中空气压力调节器装置的结构示意图。图中：1、动力输出轴；2、主驱电机；3、副驱电机；4、空气压力调节器装置；5、电机组合装置主体；6、输气管；7、一号保护架体；8、电机轴；9、二号保护架体；10、气囊。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-3所示，一种双动力涉水型同步驱动电机组合，包括电机组合装置主体5，电机组合装置主体5的内部设置有主驱电机2与副驱电机3，副驱电机3位于主驱电机2的一侧，电机组合装置主体5的一端设置有动力输出轴1，电机组合装置主体5的内壁固定连接有一号保护架体7与二号保护架体9，二号保护架体9位于一号保护架体7的一侧，主驱电机2的内壁设置有电机轴8，电机组合装置主体5的上端设置有空气压力调节器装置4，空气压力调节器装置4的一端设置有输气管6，空气压力调节器装置4的外部设置有气囊10。进一步的，动力输出轴1与电机组合装置主体5之间设置有轴承座，动力输出轴1的外壁通过轴承座与电机组合装置主体5的内壁转动连接，便于进行驱动操作。进一步的，主驱电机2与电机轴8之间设置有轴承，主驱电机2的内壁通过轴承与电机轴8的外壁转动连接，驱动更加流畅。进一步的，空气压力调节器装置4与电机组合装置主体5之间设置有安装座，电机组合装置主体5的上端通过安装座与空气压力调节器装置4的下端固定连接，增加工作的稳定性能。进一步的，电机组合装置主体5与输气管6之间设置有卡槽，电机组合装置主体5的外壁通过卡槽与输气管6的一端固定连接，便于气压的传输。进一步的，电机组合装置主体5与一号保护架体7、二号保护架体9之间设置有固定块，电机组合装置主体5的内壁通过固定块与一号保护架体7、二号保护架体9的内侧固定连接，便于进行保护。工作原理：本专利技术包括动力输出轴1、主驱电机2、副驱电机3、空气压力调节器装置4、电机组合装置主体5、输气管6、一号保护架体7、电机轴8、二号保护架体9、气囊10，在进行工作的时候，本方案涉及一种应用于船只或水陆两栖车辆的双动力涉水型同步驱动电机组合，该驱动电机是由主驱电机2与副驱电机3同轴组合为双动力一体机，由于两台驱动电机同轴工作确保了动力由动力输出轴1同步输出相同转速和功率，本方案采用独特的电机空气压力调节器装置4，用以解决涉水型驱动电机长期在水中工作时易出现漏水，渗水现象造成故障影响使用的问题，当电机启动工作时电机空腔内的空气由于磁感线圈通过电流会产生高温，加热了在电机腔内的空气形成正压力，其正压力可通过电机动力输出轴1的油封和水封被挤出电机体外，当驱动电机停止工作时由于电机处在水的环境中，低温的水会迅速冷却电机空腔内的热空气使热空气急聚收缩形成电机腔内空气负压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力涉水型同步驱动电机组合，包括电机组合装置主体(5)，其特征在于：所述电机组合装置主体(5)的内部设置有主驱电机(2)与副驱电机(3)，所述副驱电机(3)位于主驱电机(2)的一侧，所述电机组合装置主体(5)的一端设置有动力输出轴(1)，所述电机组合装置主体(5)的内壁固定连接有一号保护架体(7)与二号保护架体(9)，所述二号保护架体(9)位于一号保护架体(7)的一侧，所述主驱电机(2)的内壁设置有电机轴(8)，所述电机组合装置主体(5)的上端设置有空气压力调节器装置(4)，所述空气压力调节器装置(4)的一端设置有输气管(6)，所述空气压力调节器装置(4)的外部设置有气囊(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双动力涉水型同步驱动电机组合，包括电机组合装置主体(5)，其特征在于：所述电机组合装置主体(5)的内部设置有主驱电机(2)与副驱电机(3)，所述副驱电机(3)位于主驱电机(2)的一侧，所述电机组合装置主体(5)的一端设置有动力输出轴(1)，所述电机组合装置主体(5)的内壁固定连接有一号保护架体(7)与二号保护架体(9)，所述二号保护架体(9)位于一号保护架体(7)的一侧，所述主驱电机(2)的内壁设置有电机轴(8)，所述电机组合装置主体(5)的上端设置有空气压力调节器装置(4)，所述空气压力调节器装置(4)的一端设置有输气管(6)，所述空气压力调节器装置(4)的外部设置有气囊(10)。


2.根据权利要求1所述的一种双动力涉水型同步驱动电机组合，其特征在于：所述动力输出轴(1)与电机组合装置主体(5)之间设置有轴承座，所述动力输出轴(1)的外壁通过轴承座与电机组合装置主体(5)的内壁转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种双动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁峰，
申请(专利权)人：山东奥德斯工业股份有限公司，山东良子动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37