基于柔性空调负荷的平抑变电站过载的调度系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统及其方法，该系统按照变电站供电区域，采取分区域控制方式，每一块区域包含：区域协调调度系统、车载数据采集控制系统、充电站管理系统、变电站数据采集系统、用户数据采集控制系统，连接所有区域的是云监控调度平台。该发明专利技术的特点在灵活调度电力系统中的柔性空调负荷，一方面通过检测和调节移动电动汽车车舱温度，控制参与调度空调负荷的电池能耗，从而主动预调节电动汽车充电负荷；另一方面通过采集与控制固定房间空调设定温度，从而预调节用户空调负荷量。该发明专利技术创新地将引导移动电动汽车有序充放电与削减固定房间空调负荷协调调节相结合，扩展变电站的等效容量，实现平抑局部变电站过载。

【技术实现步骤摘要】
基于柔性空调负荷的平抑变电站过载的调度系统及其方法
：本专利技术属于电网调度领域，尤其是涉及基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统及其方法。
技术介绍
：一方面，随着国民经济的飞速增长，人们的生活水平得到显著提升，家用电器中空调使用的占比日益增大，尤其是在冬夏这种典型季节，由于空调的大量聚集使用，使典型季节下电网负荷难以平衡，变电站过载现象严重。两一方面，由于能源危机与全球气候变暖，无尾气排放的电动汽车得到广泛推广，以电动汽车为典型的新能源汽车工业的发展已经列入“十三五”规划，成为推动我国节能减排、产业升级的重大工程。然而由于车载空调的使用，大幅度减少电动汽车续航里程，“里程焦虑”促使用户更为频繁的充电行为，进一步加重了电网负荷。因此，如何通过技术手段对用户侧用电行为的管理，在典型用电高峰季节实现有序用电，平抑电网变电站过载，是一个值得研究的课题。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是：提供基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度方法，一方面通过主动预调控移动电动汽车车载空调温度，从而改变电动汽车的续航里程，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统，其特征在于，该系统采用分区域控制模式，包含一个调度平台和五个子系统：/n云监控调度平台：实时接收并显示电动汽车、充电站、变电站、用户运行数据及状态，通过数据处理分析得出可消减负荷的控制策略、电动汽车温度调控和有序充放电决策，并下发给区域协调调度系统；监测电动汽车参与电网调度情况、电动汽车分布热力图、电动汽车调度过程中的异常警告、用户侧的负荷及消减量情况；/n区域协调调度系统：以城市变电站供电范围划分区域，给参与调度的电动汽车和参与房间温控的用户分配唯一的身份标识码；收集、整合车载数据采集控制系统、充电站数据采集系统、变电站数据采集系统、用户数据采集...

【技术特征摘要】
1.基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统，其特征在于，该系统采用分区域控制模式，包含一个调度平台和五个子系统：
云监控调度平台：实时接收并显示电动汽车、充电站、变电站、用户运行数据及状态，通过数据处理分析得出可消减负荷的控制策略、电动汽车温度调控和有序充放电决策，并下发给区域协调调度系统；监测电动汽车参与电网调度情况、电动汽车分布热力图、电动汽车调度过程中的异常警告、用户侧的负荷及消减量情况；
区域协调调度系统：以城市变电站供电范围划分区域，给参与调度的电动汽车和参与房间温控的用户分配唯一的身份标识码；收集、整合车载数据采集控制系统、充电站数据采集系统、变电站数据采集系统、用户数据采集控制系统上传的数据，将整合后的数据上传至云监控调度平台服务器中，并将云监控调度平台下发的指令传送至车载数据采集控制系统和充电站管理系统；
车载数据采集控制系统：采集处理电动汽车舱内温度变化和续航里程变化的数据，将行车数据上传至云监控调度平台；
充电站管理系统：采集处理充电站充电桩使用情况、充电桩电动汽车充放电状态、电动汽车接入充电桩时间、电动汽车预期离开充电桩时间、电动汽车期望电池电量，将数据上传至区域协调调度系统服务器中，并接收区域协调调度系统下发的有序充放电指令；
变电站数据采集系统：获取变电站装机容量，采集供电区域内当日负荷变化，结合电网历史负荷数据，预测电网负荷曲线；采集变电站线路电流，将变电站负荷变化数据上传至区域协调调度系统服务器中；
用户数据采集控制系统：采集区域内用户侧用电情况，将用户用电数据上传至区域协调调度系统服务器中。


2.根据权利要求1所述的基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统，其特征在于，所述云监控调度平台包括柔性空调负荷调度模块、通信模块、数据库、界面显示模块；
所述柔性空调负荷调度模块，负责两部分的规划：一部分是移动电动汽车规划，根据区域协调调度系统整合的电动汽车、充电桩、变电站相关数据，规划电动汽车有序充放电平抑变电站过载；所述规划电动汽车有序充放电包括：结合配电网当前负荷、预测变电站日负荷曲线和电动汽车负荷预测曲线，调控电动汽车舱内温度以减小电动汽车的整车损耗，增加电动汽车续航里程，优化电动汽车至目标充电桩的行驶路径，使变电站的等效容量不过载；
另一部分是固定用户房间空调负荷调度，根据区域协调调度系统整合的变电站、用户用电相关数据，规划用户有序用电平抑变电站过载；所述用户有序用电规划为通过调节房间空调设定温度，削减群体用户房间的空调负荷，从而削减变电站总负荷。


3.根据权利要求1所述的基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统，其特征在于，所述车载数据采集控制系统包括车舱内外温度检测模块、红外检测模块、行车数据采集模块、数据处理及控制模块、通信模块；
所述车舱内外温度检测模块，以Δt为周期，检测电动汽车车舱内外温度；
所述红外检测模块，检测当前电动汽车车内的人数；
所述行车数据采集模块，采集电动汽车的行驶目的地、动力电池剩余电量、车内空调运行状态、车辆位置、车辆速度；
所述数据处理及控制模块，考虑整车当前平均功耗计算电动汽车剩余续航里程；接收上层控制指令，执行车载空调设定温度差异化调节，提供电动汽车有序充放电路径规划信息；
所述通信模块，采用4G/5G网络，将电动汽车行车数据上传至云监控调度平台，同时接收云监控调度平台下发的有序充放电温度调控和路径规划指令。


4.根据权利要求1所述的基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度系统，其特征在于，所述用户侧数据采集控制系统包括通信模块、数据采集处理模块、控制模块；
所述通信模块，接收区域协调调度系统下发的房间温控指令，将指令传输给控制模块；
所述数据采集处理模块，采集用户用电量，通过负荷分析辨识用户用电设备参与电力需求响应的情况，并通过通信模块将数据上传至区域协调调度系统；
所述控制模块，执行云监控中心下发的调节房间空调设定温度指令。


5.一种利用权利要求1-4所述系统进行的基于柔性空调负荷平抑变电站过载的调度方法，其特征在于：云监控调度平台通过控制电动汽车群体车载空调和海量用户房间空调负荷这两种柔性空调负荷实现电网调度，通过对车舱温度控制，实现对电动汽车整车能耗和电动汽车续航能力的控制；通过控...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙虹毓，刘芷倩，朴昌浩，刘国平，邹伟，易茂庆，
申请(专利权)人：重庆邮电大学，
类型：发明
国别省市：重庆;50