本实用新型专利技术的一种带触底保护的深海清淤吸头，所述深海清淤吸头用于安装在绞吸船的桥梁上，深海清淤吸头包括吸头本体、调节架和缓冲装置，调节架装设在桥梁上，调节架包括安装架和支撑体，安装架与桥梁相连，支撑体与安装架垂直设置，安装架上装设有连接头，连接头通过调节管与吸头本体相连，缓冲装置装设在支撑体上，且缓冲装置的另一端装设在吸头本体上。本实用新型专利技术的一种带触底保护的深海清淤吸头，通过在桥梁上装设调节架，并配合在调节架与吸头之间装设缓冲装置，在使用过程中，当吸头本体发生触底时，可以利用缓冲装置实现对吸头本体的作用力缓冲，从而有效降低吸头本体及基槽的碎石垫层损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种带触底保护的深海清淤吸头
本技术涉及深水基床施工
，更具体地，涉及一种带触底保护的深海清淤吸头。
技术介绍
在沉管隧道施工中，为了使隧道基槽底面平整，通常需要进行基础处理。目前，常用的基础处理方法有先铺法和后填法两大类。先铺法指在沉放沉管之前先铺设碎石基床，相比于后填法，先铺法具有工后沉降小、施工效率高等优点。然而，采用先铺法施工时，由于水域中含沙量较多，且基床原泥面存在一定厚度的淤泥，随着水流的扰动会引发回淤问题，影响正常施工，因而，先铺法施工时需要清除碎石基床表面的超标淤泥。目前国内外清淤工程多属于浅水域低精度施工，对深水清淤的研究还不成熟，深水清淤设备比较少，清淤设备不能够满足日渐发展的水下工程需求多样化和较高的施工精度要求。特别是，现有的吸头在进行清淤过程中，由于监控不当的问题，很容易发生吸头与基槽的碎石层发生碰撞，导致吸头破损或者碎石垫层挂出凹坑，影响吸头的寿命和基槽的质量。针对上述的技术问题，急需专利技术一种吸头，可以有效避免吸头与基槽发生碰撞，而影响吸头使用寿命和基槽质量的问题。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、使用寿命长、清淤效果好的带触底保护的深海清淤吸头，以解决上现有吸头在进行深海清淤时容易发生触底造成吸头寿命短和清淤效果差的技术问题。根据本技术的一个方面，提供一种带触底保护的深海清淤吸头，所述深海清淤吸头用于安装在绞吸船桥梁上，所述深海清淤吸头包括吸头本体、调节架和缓冲装置，所述调节架装设在所述桥梁上，所述调节架包括安装架和支撑体，所述安装架与所述桥梁相连，所述支撑体与所述安装架垂直设置，所述安装架上装设有连接头，所述连接头通过调节管与所述吸头本体相连，所述缓冲装置装设在所述支撑体上，且所述缓冲装置的另一端与所述吸头本体相连。在上述方案基础上优选，所述调节架呈Z字型，所述安装架呈L型，所述安装架的一端与所述桥梁铰接。在上述方案基础上优选，所述桥梁上装设有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩杆末端与所述安装架固定相连。在上述方案基础上优选，所述缓冲装置为弹簧缓冲缸。在上述方案基础上优选，所述弹簧缓冲缸内装设有行程传感器。在上述方案基础上优选，所述弹簧缓冲缸为三个，三个所述弹簧缓冲缸呈等腰三角形方式布设在所述支撑体上。在上述方案基础上优选，所述弹簧缓冲缸的底部装设在所述支撑体上，而所述弹簧缓冲缸的伸缩杆与所述吸头本体之间通过球铰相连。本技术的一种带触底保护的深海清淤吸头，通过在桥梁上装设调节架，并配合在调节架与吸头之间装设缓冲装置，在使用过程中，当吸头本体发生触底时，可以利用缓冲装置实现对吸头本体的作用力缓冲，从而有效降低吸头本体及基槽的碎石垫层损伤。为了进一步提高对触底控制，本技术的缓冲装置选用弹簧缓冲缸，并配合在弹簧缓冲缸内装设行程传感器，利用行程传感器可以将弹簧缓冲油缸压缩行程的数值显示，可以更加直观的控制吸头本体与基槽的碎石垫层之间的相对距离。附图说明图1为本技术的带触底保护的深海清淤吸头的结构图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。请参阅图1所示，本技术的一种带触底保护的深海清淤吸头，该深海清淤吸头用于安装在绞吸船的桥梁10的上，其中，深海清淤吸头包括吸头本体20、调节架30和缓冲装置40，调节架30装设在桥梁10上，调节架30包括安装架31和支撑体32，安装架31与桥梁10相连，支撑体32与安装架31垂直设置，安装架31上装设有连接头51，连接头51通过调节管52与吸头本体20相连，缓冲装置40装设在支撑体32上，且缓冲装置40的另一端装设在吸头本体20上。使用时，当吸头本体20与基槽的碎石垫层发生碰触时，可以通过缓冲装置40产生形变，配合受调节管52发生形变，以缓冲碎石垫层对吸头本体20的作用力，从而降低对吸头本体20的作用力。在本技术的第一实施例中，本技术的调节架30呈Z字型，安装架31呈L型，安装架31的一端与桥梁10铰接。也就是说安装架31设计成L型，安装架31的其中一个自由端与桥梁10铰接，而安装架31的另一个自由端，与支撑体32垂直固定相连。优选的，本技术还在桥梁10上装设有伸缩缸60，伸缩杆的末端与安装架31固定相连。使用时，当吸头本体20发生触底时，缓冲装置40发生形变带动洗头本体向背离受力方向运动，使得调节管52收缩，从而以降低吸头本体20受到的刚性作用力，当触底作用力过大时，还可以通过安装架31与桥梁10的铰接，使得安装架31本体相对桥梁10转动，进一步缓冲洗头本体因触底作用力带来的冲击作用。值得说明的是，本技术的缓冲装置40为弹簧缓冲缸，并在弹簧缓冲缸内装设有行程传感器。优选的，弹簧缓冲缸为三个，三个弹簧缓冲缸呈等腰三角形方式布设在支撑体32上。本技术的弹簧缓冲缸的底部装设在支撑体32上，而弹簧缓冲缸的伸缩杆与吸头本体20之间通过球铰相连，当吸头本体20触底时，吸头本体20的吸入口可随基槽碎石垫层的轻微起伏自动微调吸头吸入口的姿态，可使吸头吸入口紧贴基槽碎石垫层的表面。吸头吸入口姿态也可通过施工定位软件系统屏幕或吸头三维姿态显示系统直接实时查看。本技术的一种带触底保护的深海清淤吸头，通过在桥梁10上装设调节架30，并配合在调节架30与吸头之间装设缓冲装置40，在使用过程中，当吸头本体20发生触底时，可以利用缓冲装置40实现对吸头本体20的作用力缓冲，从而有效降低吸头本体20及基槽的碎石垫层损伤。为了进一步提高对触底控制，本技术的缓冲装置40选用弹簧缓冲缸，并配合在弹簧缓冲缸内装设行程传感器，利用行程传感器可以将弹簧缓冲油缸压缩行程的数值显示，可以更加直观的控制吸头本体20与基槽的碎石垫层之间的相对距离。最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带触底保护的深海清淤吸头，所述深海清淤吸头用于安装在绞吸船的桥梁上，其特征在于，所述深海清淤吸头包括吸头本体、调节架和缓冲装置，所述调节架装设在所述桥梁上，所述调节架包括安装架和支撑体，所述安装架与所述桥梁相连，所述支撑体与所述安装架垂直设置，所述安装架上装设有连接头，所述连接头通过调节管与所述吸头本体相连，所述缓冲装置装设在所述支撑体上，且所述缓冲装置的另一端与所述吸头本体相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种带触底保护的深海清淤吸头，所述深海清淤吸头用于安装在绞吸船的桥梁上，其特征在于，所述深海清淤吸头包括吸头本体、调节架和缓冲装置，所述调节架装设在所述桥梁上，所述调节架包括安装架和支撑体，所述安装架与所述桥梁相连，所述支撑体与所述安装架垂直设置，所述安装架上装设有连接头，所述连接头通过调节管与所述吸头本体相连，所述缓冲装置装设在所述支撑体上，且所述缓冲装置的另一端与所述吸头本体相连。
2.如权利要求1所述的一种带触底保护的深海清淤吸头，其特征在于，所述调节架呈Z字型，所述安装架呈L型，所述安装架的一端与所述桥梁铰接。
3.如权利要求2所述的一种带触底保护的深海清淤吸头，其特征在于，所述桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：何伟，钟旭辉，管绍雄，彭天阳，
申请(专利权)人：中交广州航道局有限公司，中交广航船舶装备有限公司，中交华南交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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