一种桥梁涵洞支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁涵洞支撑装置，包括支撑板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板均设置在支撑板的下方，所述支撑板底部的两端均设置有第一侧板，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术一种桥梁涵洞支撑装置结构简单，使用方便，通过设置在第二侧板内部的液压缸对第一侧板进行支撑，第一侧板对支撑板进行支撑，从而达到对涵洞进行支撑的效果，无需在涵洞内部的中间树立液压缸，使得涵洞的施工更加便捷，同时第二侧板与第一侧板之间通过设置的滑动柱和滑动槽，使得第二侧板与第一侧板之间的连接更加稳定，第一侧板与支撑板之间通过插杆和插槽，使得第一侧板与支撑板之间的连接更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁涵洞支撑装置
本技术涉及一种桥梁涵洞支撑装置，属于桥梁

技术介绍
在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，涵洞的组成修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。桥梁涵洞为了确保其稳定性，需要对涵洞进行支撑，现有的桥梁涵洞支撑装置在对涵洞进行支撑时大多是通过液压缸对支撑板进行支撑，从而对涵洞的内壁进行支撑，液压缸直接对支撑板进行支撑时，会使得支撑板与液压缸之间的稳定性不足，并且现有的支撑装置为了确保支撑板受力均匀，均是将支撑机构放置在支撑板的中间位置，在涵洞内部的中间树立着，使得涵洞的施工极为不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的桥梁涵洞支撑装置在对涵洞进行支撑时大多是通过液压缸对支撑板进行支撑，从而对涵洞的内壁进行支撑，液压缸直接对支撑板进行支撑时，会使得支撑板与液压缸之间的稳定性不足，并且现有的支撑装置为了确保支撑板受力均匀，均是将支撑机构放置在支撑板的中间位置，在涵洞内部的中间树立着，使得涵洞的施工极为不便的缺陷，提供一种桥梁涵洞支撑装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种桥梁涵洞支撑装置，包括支撑板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板均设置在支撑板的下方，所述支撑板底部的两端均设置有第一侧板，两个所述第一侧板的下方均设置有第二侧板，两个所述第一侧板顶部相邻一侧的板壁上均固定连接有顶板，所述顶板的顶部与第一侧板的顶部位于同一水平面，两个所述第二侧板相邻一侧的板壁上均开设有凹槽，所述凹槽的内底部固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端与第一侧板固定连接，所述液压缸的两侧均设置有滑动柱，所述滑动柱的一端与第一侧板的底部固定连接，所述第二侧板的顶部对应滑动柱开设有滑动槽，所述滑动柱滑动连接在滑动槽的内部。作为本技术的一种桥梁涵洞支撑装置优选技术方案，两个所述第一侧板的顶部等间距固定连接有若干个插杆，所述支撑板的底部对应插杆开设有若干个插槽，且所述插槽与插杆相匹配设置。作为本技术的一种桥梁涵洞支撑装置优选技术方案，两个所述顶板的底部均固定连接有加强筋，所述加强筋远离顶板的一端与第一侧板固定连接。作为本技术的一种桥梁涵洞支撑装置优选技术方案，所述滑动柱两侧的侧壁上均固定连接有限位滑块，所述滑动槽内部两侧的侧壁上均对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置，且所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。作为本技术的一种桥梁涵洞支撑装置优选技术方案，两个所述第二侧板底部相邻一侧的板壁上均固定连接有垫板。作为本技术的一种桥梁涵洞支撑装置优选技术方案，所述支撑板、第一侧板和第二侧板均由不锈钢材料制成，且所述支撑板、第一侧板和第二侧板的表面均涂设有防腐涂层。本技术所达到的有益效果是：本技术一种桥梁涵洞支撑装置结构简单，使用方便，通过设置在第二侧板内部的液压缸对第一侧板进行支撑，第一侧板对支撑板进行支撑，从而达到对涵洞进行支撑的效果，无需在涵洞内部的中间树立液压缸，使得涵洞的施工更加便捷，同时第二侧板与第一侧板之间通过设置的滑动柱和滑动槽，使得第二侧板与第一侧板之间的连接更加稳定，第一侧板与支撑板之间通过插杆和插槽，使得第一侧板与支撑板之间的连接更加稳定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术使用时的结构示意图；图3是本技术中第一侧板和第二侧板的结构示意图；图4是本技术中支撑板的结构示意图；图5是本技术中A部分的局部放大图。图中：1、支撑板；2、第一侧板；3、第二侧板；4、插杆；5、插槽；6、顶板；7、加强筋；8、凹槽；9、液压缸；10、滑动柱；11、滑动槽；12、限位滑块；13、限位滑槽；14、垫板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-5所示，本技术提供一种桥梁涵洞支撑装置，包括支撑板1、第一侧板2和第二侧板3，第一侧板2和第二侧板3均设置在支撑板1的下方，支撑板1底部的两端均设置有第一侧板2，两个第一侧板2的下方均设置有第二侧板3，两个第一侧板2顶部相邻一侧的板壁上均固定连接有顶板6，顶板6的顶部与第一侧板2的顶部位于同一水平面，两个第二侧板3相邻一侧的板壁上均开设有凹槽8，凹槽8的内底部固定连接有液压缸9，液压缸9的伸缩端与第一侧板2固定连接，液压缸9的两侧均设置有滑动柱10，滑动柱10的一端与第一侧板2的底部固定连接，第二侧板3的顶部对应滑动柱10开设有滑动槽11，滑动柱10滑动连接在滑动槽11的内部。两个第一侧板2的顶部等间距固定连接有若干个插杆4，支撑板1的底部对应插杆4开设有若干个插槽5，且插槽5与插杆4相匹配设置，插杆4插接在插槽5的内部时可以使得两个第一侧板2与支撑板1之间的连接更加稳定。两个顶板6的底部均固定连接有加强筋7，加强筋7远离顶板6的一端与第一侧板2固定连接，加强筋7可以对顶板6与第一侧板2之间的连接进行加固，使得顶板6的承重效果更好。滑动柱10两侧的侧壁上均固定连接有限位滑块12，滑动槽11内部两侧的侧壁上均对应限位滑块12开设有限位滑槽13，限位滑槽13与限位滑块12相匹配设置，且限位滑块12滑动连接在限位滑槽13的内部，滑动柱10在滑动槽11的内部滑动时，可以带动限位滑块12在限位滑槽13的内部，限位滑块12可以使得滑动柱10不会脱离滑动槽11。两个第二侧板3底部相邻一侧的板壁上均固定连接有垫板14，垫板14可以增大第二侧板3与地面的接触面积，使得第二侧板3对第一侧板2和支撑板1的支撑效果更好。支撑板1、第一侧板2和第二侧板3均由不锈钢材料制成，且支撑板1、第一侧板2和第二侧板3的表面均涂设有防腐涂层，不锈钢材料制成的支撑板1、第一侧板2和第二侧板3可以使得支撑装置的抗压强度更高，稳定性更好，支撑板1、第一侧板2和第二侧板3表面涂设的防腐涂层可以使得装置的使用寿命更长。具体的，使用本技术时，在初始状态时液压缸9的伸缩端为收缩状态，滑动柱10是插接在滑动槽11的内部，在使用时，将支撑板1放置在涵洞的内顶部，将侧板放置在支撑板1底部的两端，插杆4与插槽5对齐，启动液压缸9，液压缸9的伸缩端竖直向上伸长，液压缸9的伸缩端伸长时带动第一侧板2竖直上升，滑动柱10在滑动槽11的内部滑动，可以加强第一侧板2与第二侧板3之间的稳定性，当液压缸9的伸缩端带动第一侧板2内侧板壁上的顶板6与支撑板1接触时，插杆4插接在插槽5的内部，顶板6和插杆4能够使得第一侧板2与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁涵洞支撑装置，其特征在于，包括支撑板(1)、第一侧板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)均设置在支撑板(1)的下方，所述支撑板(1)底部的两端均设置有第一侧板(2)，两个所述第一侧板(2)的下方均设置有第二侧板(3)，两个所述第一侧板(2)顶部相邻一侧的板壁上均固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)的顶部与第一侧板(2)的顶部位于同一水平面，两个所述第二侧板(3)相邻一侧的板壁上均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩端与第一侧板(2)固定连接，所述液压缸(9)的两侧均设置有滑动柱(10)，所述滑动柱(10)的一端与第一侧板(2)的底部固定连接，所述第二侧板(3)的顶部对应滑动柱(10)开设有滑动槽(11)，所述滑动柱(10)滑动连接在滑动槽(11)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁涵洞支撑装置，其特征在于，包括支撑板(1)、第一侧板(2)和第二侧板(3)，所述第一侧板(2)和第二侧板(3)均设置在支撑板(1)的下方，所述支撑板(1)底部的两端均设置有第一侧板(2)，两个所述第一侧板(2)的下方均设置有第二侧板(3)，两个所述第一侧板(2)顶部相邻一侧的板壁上均固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)的顶部与第一侧板(2)的顶部位于同一水平面，两个所述第二侧板(3)相邻一侧的板壁上均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的伸缩端与第一侧板(2)固定连接，所述液压缸(9)的两侧均设置有滑动柱(10)，所述滑动柱(10)的一端与第一侧板(2)的底部固定连接，所述第二侧板(3)的顶部对应滑动柱(10)开设有滑动槽(11)，所述滑动柱(10)滑动连接在滑动槽(11)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁涵洞支撑装置，其特征在于，两个所述第一侧板(2)的顶部等间距固定连接有若干个插杆(4)，所述支撑板(1)的底部对应插杆(4)开设有若干个插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：陕西陆腾交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61