一种起动机开关制造技术

本发明专利技术涉及一种起动机开关，包括点火开关及与点火开关相连接的起动机，起动机包括吸合线圈、保持线圈、动触片、第一静触点、第二静触点及与吸合线圈相连接的电机，点火开关、第一静触点均与电源连接，第二静触点与吸合线圈连接，动触片连接有复位弹簧，吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数。本申请的起动机开关，通过减少保持线圈的匝数，使得吸引线圈与保持线圈匝数不相等，在开关断电时，流经两组线圈的电流一致，方向相反，电磁力不能完全抵消，剩余电磁力作用方向与复位弹簧的回位收缩方向一致，加快复位弹簧回位，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。

【技术实现步骤摘要】
一种起动机开关
本专利技术涉及起动机
，特别是涉及一种起动机开关。
技术介绍
现有起动机开关一般包括有吸合线圈和保持线圈，两组线圈的线径不同，匝数相同，在开关断电时，两组线圈的电流一致，匝数一致，方向相反，动铁芯在电磁力消失的情况下，在复位弹簧的作用下复位，断电时间约为10ms，断电速度较慢，起动机无法立即停止工作。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本专利技术提出了一种起动机开关，解决现有汽车起动机开关断电速度慢，起动机无法立即停止工作的技术问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种起动机开关，包括点火开关及与所述点火开关相连接的起动机，所述起动机包括吸合线圈、保持线圈、动触片、第一静触点、第二静触点及与所述吸合线圈相连接的电机，所述点火开关、第一静触点均与电源连接，所述第二静触点与吸合线圈连接，所述动触片连接有复位弹簧，所述吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数。进一步的，所述电源为蓄电池。进一步的，所述第一静触点经常闭型的蓄电池开关与蓄电池连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术提出的一种起动机开关，通过减少保持线圈的匝数，使得吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数，当开关断电时，流经两组线圈的电流一致，方向相反，由于吸合线圈匝数多，吸合线圈产生的电磁力大，两组线圈磁力不能完全抵消，剩下电磁力作用方向与复位弹簧的回位方向一致，加快复位弹簧回位，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。说明书附图图1为本专利技术实施例所述一种起动机开关的电气原理图；图2为本专利技术实施例所述一种起动机开关吸合时的电气原理图；图3为本专利技术实施例所述一种起动机开关断电时的电气原理图；图4为本专利技术实施例所述一种起动机开关的结构示意图。图中：1、点火开关；2、起动机；3、吸合线圈；4、保持线圈；5、动触片；6、第一静触点；7、第二静触点；8、电机；9、电源；10、蓄电池开关；11、复位弹簧；I(a)表示流经吸合线圈的电流，箭头表示电流方向；I(b)表示流经保持线圈的电流，箭头表示电流方向；I(0)表示加入电机的主电流，箭头表示电流方向。具体实施方式展示一下实例来具体说明本专利技术的某些实施例，且不应解释为限制本专利技术的范围。对本专利技术公开的内容可以同时从材料、方法和反应条件进行改进，所有这些改进，均应落入本专利技术的精神和范围之内。如图1-4所示为本申请一种起动机开关，包括点火开关1及与所述点火开关1相连接的起动机2，所述起动机2包括吸合线圈3、保持线圈4、动触片5、第一静触点6、第二静触点7及与所述吸合线圈3相连接的电机8，所述点火开关1与电源9连接，所述电源9为蓄电池，所述第一静触点6经常闭型的蓄电池开关10也与蓄电池连接；所述第二静触点7与吸合线圈3连接，所述动触片5连接有复位弹簧11，所述吸合线圈3的匝数多于保持线圈4的匝数。具体工作过程：闭合点火开关1，吸合线圈3和保持线圈4同时工作，流经吸合线圈3的电流I(a)和流经保持线圈4的电流I(b)方向相同，I(0)为0，动触片5右移接通第一静触点6、第二静触点7，主回路接通，吸合线圈3首尾两端的电压相同，吸合线圈3被短路，流经吸合线圈3的电流I(a)为0，电流I(0)进入起动机的电机8，该状态下复位弹簧11为拉伸状态，开关线圈电流示意如图2所示；断开点火开关1，电源9的电流从开关触点进入吸合线圈3，再进入保持线圈4，此时，吸合线圈3和保持线圈4串联，I(a)和I(b)大小相同，方向相反，开关线圈电流示意如图3所示，由于吸合线圈3的匝数多于保持线圈4的匝数，吸合线圈3产生的电磁力大于保持线圈4产生的电磁力，两组线圈的电磁力不能完全抵消，剩余电磁力的作用方向与复位弹簧11的回位方向一致，一起作用于复位弹簧11，加快复位弹簧11回位，进一步的，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动机开关，包括点火开关(1)及与所述点火开关(1)相连接的起动机(2)，所述起动机(2)包括吸合线圈(3)、保持线圈(4)、动触片(5)、第一静触点(6)、第二静触点(7)及与所述吸合线圈(3)相连接的电机(8)，所述点火开关(1)、第一静触点(6)均与电源(9)连接，所述第二静触点(7)与吸合线圈(3)连接，所述动触片(5)连接有复位弹簧(11)，其特征在于，所述吸合线圈(3)的匝数多于保持线圈(4)的匝数。/n

【技术特征摘要】
1.一种起动机开关，包括点火开关(1)及与所述点火开关(1)相连接的起动机(2)，所述起动机(2)包括吸合线圈(3)、保持线圈(4)、动触片(5)、第一静触点(6)、第二静触点(7)及与所述吸合线圈(3)相连接的电机(8)，所述点火开关(1)、第一静触点(6)均与电源(9)连接，所述第二静触点(7)与吸合线圈(3)连接，所述动触...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新沙，
申请(专利权)人：湖北神电汽车电机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42