一种十字路口无红绿灯的立交桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字路口无红绿灯的立交桥，其特征在于：南北方向设南路口、北路口，东西方向设东路口、西路口；从每个路口中心由左向右依次设有正向直行车道、正向左转车道、正向右转车道和正向右转人行道；从每个路口中心由右向左依次设有反向直行车道、反向左转车道、反向右转车道和反向右转人行道；每个路口的正向右转车道、正向右转人行道、反向右转车道、反向右转人行道位于地面层，南北路口正向左转车道与东西路口反向左转车道位于地面层；东西路口正向左转车道与南北路口反向左转车道位于地下一层，南北路口的正向直行车道、反向直行车道位于地下二层，东西路口的正向直行车道、反向直行车道位于地上一层高架，形成地下地上多层立交。

【技术实现步骤摘要】
一种十字路口无红绿灯的立交桥
本技术涉及一种十字路口无红绿灯的立交桥，属于城市道路交通立交桥建设和使用领域，具体涉及一种十字路口无红绿灯的立交桥。
技术介绍
随着我国城市化的快速发展，车辆人员剧增，为了确保人车的通行安全，在城市的十字路口设有红绿灯信号装置，这样一来，就会造成认为赌赛，红绿灯信号装置越多造成的赌赛越严重，尤其是特大城市由于信号灯装置造成的道路拥堵极其严重，处于无赖，很多省会一级的大城市均制定了车辆限号出行措施，这种办法不能从根本上解决城市道路拥堵问题，如何治理城市交通拥堵问题成为一个亟待解决的课题。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服上述现有技术存在不足，采用一种人车分流，十字路口无红绿灯信号装置，交通流畅、双向八条道路的高效率、低成本立交桥。本技术的技术方案是这样实现的：一种十字路口无红绿灯的立交桥，南北方向设南路口、北路口，东西方向设东路口、西路口；从南路口中心由左向右依次设有南口正向直行车道S1、南口正向左转车道S2、南口正向右转车道S3、南口正向右转人行道S4，从南路口中心由右向左依次设有南口反向直行车道S10、南口反向左转车道S20、南口反向右转车道S30、南口反向右转人行道S40；从北路口中心由左向右依次设有北口正向直行车道N1、北口正向左转车道N2、北口正向右转车道N3、北口正向右转人行道N4，从北路口中心由右向左依次设有北口反向直行车道N10、北口反向左转车道N20、北口反向右转车道N30、北口反向右转人行道N40；从东路口中心由左向右依次设有东口正向直行车道E1、东口正向左转车道E2、东口正向右转车道E3、东口正向右转人行道E4，从东路口中心由右向左依次设有东口反向直行车道E10、东口反向左转车道E20、东口反向右转车道E30、东口反向右转人行道E40；从西路口中心由左向右依次设有西口正向直行车道W1、西口正向左转车道W2、西口正向右转车道W3、西口正向右转人行道W4，从西路口中心由右向左依次设有西口反向直行车道W10、西口反向左转车道W20、西口反向右转车道W30、西口反向右转人行道W40；每个路口的正向右转车道S3、N3、E3、W3、正向右转人行道S4、N4、E4、W4、反向右转车道S30、N30、E30、W30、反向右转人行道S40、N40、E40、W40位于地面层；南口正向左转车道S2、北口正向左转车道N2、东口反向左转车道E20、西口反向左转车道W20均位于地面层；东口正向左转车道E2、西口正向左转车道W2、南口反向左转车道S20、北口反向左转车道N20均位于地面下一层；南口正向直行车道S1、北口正向直行车道N1、南口反向直行车道S10、北口反向直行车道N10位于地面下二层；东口正向直行车道E1、西口正向直行车道W1、东口反向直行车道E10、西口反向直行车道W10位于地面上一层高架，形成地面下两层、地面层、地面上一层高架的多层立交桥结构；南口正向直行车道S1与北口反向直行车道N10相连通，北口正向直行车道N1与南口反向直行车道S10相连通；南口正向左转车道S2与西口反向左转车道W20相连通；北口正向左转车道N2与东口反向左转车道E20相连通；东口正向左转车道E2与南口反向左转车道S20相连通；西口正向左转车道W2与北口反向左转车道N20相连通；南口正向右转车道S3与东口反向右转车道E30相连通；东口正向右转车道E3与北口反向右转车道N30相连通；北口正向右转车道N3与西口反向右转车道W30相连通；西口正向右转车道W3与南口反向右转车道S30相连通；南口正向右转人行道S4与东口反向右转人行道E40相连通；东口正向右转人行道E4与北口反向右转人行道N40相连通；北口正向右转人行道N4与西口反向右转人行道W40相连通；西口正向右转人行道W4与南口反向右转人行道S40相连通；各路口正向右转车道S3、E3、N3、W3与各路口正向右转人行道S4、E4、N4、W4并排相连设置；各路口反向右转车道S30、E30、N30、W30与各路口反向右转人行道S40、E40、N40、W40并排相连设置；东口正向直行车道E1与西口反向直行车道W10相连通，西口正向直行车道W1与东口反向直行车道E10相连通，并且此二直行车道并排相连设置。南口正向直行车道S1、北口正向直行车道N1、南口反向直行车道S10、北口反向直行车道N10的地面下二层为隧道构造。东口正向左转车道E2、西口正向左转车道W2、南口反向左转车道S20、北口反向左转车道N20的地面下一层为U型沟槽构造。附图说明：图1为本技术一种十字路口无红绿灯的立交桥的结构示意图；图中：S1为南口正向直行车道S2为南口正向左转车道S3为南口正向右转车道S4为南口正向右转人行道S10为南口反向直行车道S20为南口反向左转车道S30为南口反向右转车道S40为南口反向右转人行道N1为北口正向直行车道N2为北口正向左转车道N3为北口正向右转车道N4为北口正向右转人行道N10为北口反向直行车道N20为北口反向左转车道N30为北口反向右转车道N40为北口反向右转人行道E1为东口正向直行车道E2为东口正向左转车道E3为东口正向右转车道E4为东口正向右转人行道E10为东口反向直行车道E20为东口反向左转车道E30为东口反向右转车道E40为东口反向右转人行道W1为西口正向直行车道W2为西口正向左转车道W3为西口正向右转车道W4为西口正向右转人行道W10为西口反向直行车道W20为西口反向左转车道W30为西口反向右转车道W40为西口反向右转人行道具体实施方式本技术是这样实现的，下面结合附图1作进一步说明：一种十字路口无红绿灯的立交桥，南北方向设南路口、北路口，东西方向设东路口、西路口；从南路口中心由左向右依次设有南口正向直行车道S1、南口正向左转车道S2、南口正向右转车道S3、南口正向右转人行道S4，从南路口中心由右向左依次设有南口反向直行车道S10、南口反向左转车道S20、南口反向右转车道S30、南口反向右转人行道S40；从北路口中心由左向右依次设有北口正向直行车道N1、北口正向左转车道N2、北口正向右转车道N3、北口正向右转人行道N4，从北路口中心由右向左依次设有北口反向直行车道N10、北口反向左转车道N20、北口反向右转车道N30、北口反向右转人行道N40；从东路口中心由左向右依次设有东口正向直行车道E1、东口正向左转车道E2、东口正向右转车道E3、东口正向右转人行道E4，从东路口中心由右向左依次设有东口反向直行车道E10、东口反向左转车道E20、东口反向右转车道E30、东口反向右转人行道E40；从西路口中心由左向右依次设有西口正向直行车道W1、西口正向左转车道W2、西口正向右转车道W3、西口正向右转人行道W4，从西路口中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字路口无红绿灯的立交桥，其特征在于：南北方向设南路口、北路口，东西方向设东路口、西路口；从南路口中心由左向右依次设有南口正向直行车道(S1)、南口正向左转车道(S2)、南口正向右转车道(S3)、南口正向右转人行道(S4)，从南路口中心由右向左依次设有南口反向直行车道(S10)、南口反向左转车道(S20)、南口反向右转车道(S30)、南口反向右转人行道(S40)；从北路口中心由左向右依次设有北口正向直行车道(N1)、北口正向左转车道(N2)、北口正向右转车道(N3)、北口正向右转人行道(N4)，从北路口中心由右向左依次设有北口反向直行车道(N10)、北口反向左转车道(N20)、北口反向右转车道(N30)、北口反向右转人行道(N40)；从东路口中心由左向右依次设有东口正向直行车道(E1)、东口正向左转车道(E2)、东口正向右转车道(E3)、东口正向右转人行道(E4)，从东路口中心由右向左依次设有东口反向直行车道(E10)、东口反向左转车道(E20)、东口反向右转车道(E30)、东口反向右转人行道(E40)；从西路口中心由左向右依次设有西口正向直行车道(W1)、西口正向左转车道(W2)、西口正向右转车道(W3)、西口正向右转人行道(W4)，从西路口中心由右向左依次设有西口反向直行车道(W10)、西口反向左转车道(W20)、西口反向右转车道(W30)、西口反向右转人行道(W40)；/n每个路口的正向右转车道(S3、N3、E3、W3)、正向右转人行道(S4、N4、E4、W4)、反向右转车道(S30、N30、E30、W30)、反向右转人行道(S40、N40、E40、W40)位于地面层；南口正向左转车道(S2)、北口正向左转车道(N2)、东口反向左转车道(E20)、西口反向左转车道(W20)均位于地面层；东口正向左转车道(E2)、西口正向左转车道(W2)、南口反向左转车道(S20)、北口反向左转车道(N20)均位于地面下一层；南口正向直行车道(S1)、北口正向直行车道(N1)、南口反向直行车道(S10)、北口反向直行车道(N10)位于地面下二层；东口正向直行车道(E1)、西口正向直行车道(W1)、东口反向直行车道(E10)、西口反向直行车道(W10)位于地面上一层高架，形成地面下两层、地面层、地面上一层高架的多层立交桥结构；/n南口正向直行车道(S1)与北口反向直行车道(N10)相连通，北口正向直行车道(N1)与南口反向直行车道(S10)相连通；南口正向左转车道(S2)与西口反向左转车道(W20)相连通；北口正向左转车道(N2)与东口反向左转车道(E20)相连通；东口正向左转车道(E2)与南口反向左转车道(S20)相连通；西口正向左转车道(W2)与北口反向左转车道(N20)相连通；南口正向右转车道(S3)与东口反向右转车道(E30)相连通；东口正向右转车道(E3)与北口反向右转车道(N30)相连通；北口正向右转车道(N3)与西口反向右转车道(W30)相连通；西口正向右转车道(W3)与南口反向右转车道(S30)相连通；南口正向右转人行道(S4)与东口反向右转人行道(E40)相连通；东口正向右转人行道(E4)与北口反向右转人行道(N40)相连通；北口正向右转人行道(N4)与西口反向右转人行道(W40)相连通；西口正向右转人行道(W4)与南口反向右转人行道(S40)相连通；各路口正向右转车道(S3、E3、N3、W3)与各路口正向右转人行道(S4、E4、N4、W4)并排相连设置；各路口反向右转车道(S30、E30、N30、W30)与各路口反向右转人行道(S40、E40、N40、W40)并排相连设置；东口正向直行车道(E1)与西口反向直行车道(W10)相连通，西口正向直行车道(W1)与东口反向直行车道(E10)相连通，并且此二直行车道并排相连设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种十字路口无红绿灯的立交桥，其特征在于：南北方向设南路口、北路口，东西方向设东路口、西路口；从南路口中心由左向右依次设有南口正向直行车道(S1)、南口正向左转车道(S2)、南口正向右转车道(S3)、南口正向右转人行道(S4)，从南路口中心由右向左依次设有南口反向直行车道(S10)、南口反向左转车道(S20)、南口反向右转车道(S30)、南口反向右转人行道(S40)；从北路口中心由左向右依次设有北口正向直行车道(N1)、北口正向左转车道(N2)、北口正向右转车道(N3)、北口正向右转人行道(N4)，从北路口中心由右向左依次设有北口反向直行车道(N10)、北口反向左转车道(N20)、北口反向右转车道(N30)、北口反向右转人行道(N40)；从东路口中心由左向右依次设有东口正向直行车道(E1)、东口正向左转车道(E2)、东口正向右转车道(E3)、东口正向右转人行道(E4)，从东路口中心由右向左依次设有东口反向直行车道(E10)、东口反向左转车道(E20)、东口反向右转车道(E30)、东口反向右转人行道(E40)；从西路口中心由左向右依次设有西口正向直行车道(W1)、西口正向左转车道(W2)、西口正向右转车道(W3)、西口正向右转人行道(W4)，从西路口中心由右向左依次设有西口反向直行车道(W10)、西口反向左转车道(W20)、西口反向右转车道(W30)、西口反向右转人行道(W40)；
每个路口的正向右转车道(S3、N3、E3、W3)、正向右转人行道(S4、N4、E4、W4)、反向右转车道(S30、N30、E30、W30)、反向右转人行道(S40、N40、E40、W40)位于地面层；南口正向左转车道(S2)、北口正向左转车道(N2)、东口反向左转车道(E20)、西口反向左转车道(W20)均位于地面层；东口正向左转车道(E2)、西口正向左转车道(W2)、南口反向左转车道(S20)、北口反向左转车道(N20)均位于地面下一层；南口正向直行车道(S1)、北口正向直行车道(N1)、南口反向直行车道(S10)、北口反向直行车道(N10)位于地面下二层；东口正向直行车道(E1)、西口正向直行车道(W...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶活耀，
申请(专利权)人：叶活耀，
类型：新型
国别省市：福建;35