【技术实现步骤摘要】
一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法
本专利技术涉及一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法。
技术介绍
近年来电动汽车大规模发展成为趋势，电动汽车用户增加，随之与之伴随的对大规模充电站科学规划调度要求的进一步的提升确实当前电动汽车充电领域的一大缺口。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法，优化电动汽车充电资源的分配。技术方案：为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法，包括如下步骤：S1：充电站获取电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围；S2：充电站根据充电站的实时负荷变化情况预测电动汽车的预定充电时间范围的负荷变化趋势；S3：充电站根据电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围的负荷变化趋势的预测结果向电动汽车推荐可选的充电方案和充电类型；S4：充电站根据电动汽车选择的充电方案、充电类型和已预约充电的其他电动汽车的充电方案和充...
【技术保护点】
1.一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法，其特征在于：包括如下步骤：/nS1：充电站获取电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围；/nS2：充电站根据充电站的实时负荷变化情况预测电动汽车的预定充电时间范围的负荷变化趋势；/nS3：充电站根据电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围的负荷变化趋势的预测结果向电动汽车推荐可选的充电方案和充电类型；/nS4：充电站根据电动汽车选择的充电方案、充电类型和已预约充电的其他电动汽车的充电方案和充电类型预测电动汽车的预计等待时间；/nS5：电动汽车根据充电站反馈的预计等待时间确定是否预约充电：若预约充电，则进入步骤S6；否则，电动汽...
【技术特征摘要】
1.一种双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1：充电站获取电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围；
S2：充电站根据充电站的实时负荷变化情况预测电动汽车的预定充电时间范围的负荷变化趋势；
S3：充电站根据电动汽车的实时电池电量和预定充电时间范围的负荷变化趋势的预测结果向电动汽车推荐可选的充电方案和充电类型；
S4：充电站根据电动汽车选择的充电方案、充电类型和已预约充电的其他电动汽车的充电方案和充电类型预测电动汽车的预计等待时间；
S5：电动汽车根据充电站反馈的预计等待时间确定是否预约充电：若预约充电，则进入步骤S6；否则，电动汽车离开；
S6：电动汽车加入等待充电队列，判断电动汽车是否为等待充电队列的第一顺位：若是，则进入步骤S7；否则，返回步骤S5；
S7：电动汽车按照选择的充电方案和充电类型进行充电；
S8：在电动汽车按照预约的充电方案和充电类型进行充电的过程中，充电桩根据电动汽车充电结束后的电池电量和当前负荷变化趋势向电动汽车推荐可选的充电时间延长方案；
S9：充电站根据电动汽车选择的充电时间延长方案调整充电时间。
2.根据权利要求1所述的双边权衡式电动汽车站内充电优化调度方法，其特征在于：充电站的负荷变化是波动的，统计充电站的历史负荷变化规律，先确定峰值范围和谷值范围，再根据充电站满负荷时的功率选取一个设定范围；充电站根据当前负荷和预测的负荷变化曲线判断负荷变化趋势；所述步骤S3中，可选的充电方案根据如下信息推荐：
方案A：充电站负荷在设定范围内，并且有上升趋势，则限制电动汽车充电量最大为akWh，充电完成后电动汽车SOC上限为100％电池容量；
方案B：充电站负荷介于设定范围和峰值范围之间，并且有上升趋势，则限制电动汽车充电量最大为akWh，充电完成后电动汽车SOC上限为m％电池容量；
方案C：充电站负荷在峰值范围内，则限制电动汽车充电量最大为akWh，充电完成后电动汽车SOC上限为n％电池容量；
方案D：充电站负荷介于峰值范围和设定范围之间，并且有下降趋势，则限制电动汽车充电量最大为bkWh，充电完成后电动汽车SOC上限为100％电池容量；
方案E：充电站负荷在设定范围内，并且有下降趋势，则充电完成后电动汽车SOC上限为...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光宇，杨嘉贤，张仰飞，郝思鹏，刘海涛，陆牧君，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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