一种分体式抗过载供油装置制造方法及图纸

一种分体式抗过载供油装置，包括油箱主体、进油转动体组件、出油转动体组件和配重块；进油转动体组件、出油转动体组件和配重块均设置在油箱主体内，配重块设置在出油转动体组件的底部；进油转动体组件，以及出油转动体组件均与油箱主体的内侧壁转动连接，进油转动体组件和出油转动体组件在同一轴线，且相互连接；配重块浸泡在油箱主体内的油液内。本实用新型专利技术原理可行，成本低。抗过载次数间隔不受限制。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式抗过载供油装置
本技术属于抗过载供油领域，特别涉及一种分体式抗过载供油装置。
技术介绍
具有过载机动飞行能力的无人机或由于战术动作的需要出现“倒飞”动作的飞机，其燃油系统会设计一种抗过载装置，防止飞机飞行过载发生或飞机进行滚转等倒飞姿态动作时，燃油供给中断，危及飞行安全。常用的过载供油装置有倒飞油箱。倒飞油箱不足在于过载时间不长，两次过载姿态必须具备一定时间间隔，且剩余的燃料较多，不能用尽燃料。在机载燃料即将用尽时不具备抗过载功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体式抗过载供油装置，以解决抗过载时间间隔、机载燃料即将用尽时不具备抗过载功能问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种分体式抗过载供油装置，包括油箱主体、进油转动体组件、出油转动体组件和配重块；进油转动体组件、出油转动体组件和配重块均设置在油箱主体内，配重块设置在出油转动体组件的底部；进油转动体组件，以及出油转动体组件均与油箱主体的内侧壁转动连接，进油转动体组件和出油转动体组件在同一轴线，且相互连接；配重块浸泡在油箱主体内的油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式抗过载供油装置，其特征在于，包括油箱主体、进油转动体组件(2)、出油转动体组件(3)和配重块(34)；进油转动体组件(2)、出油转动体组件(3)和配重块(34)均设置在油箱主体内，配重块(34)设置在出油转动体组件(3)的底部；进油转动体组件(2)，以及出油转动体组件(3)均与油箱主体的内侧壁转动连接，进油转动体组件(2)和出油转动体组件(3)在同一轴线，且相互连接；配重块(34)浸泡在油箱主体内的油液内。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式抗过载供油装置，其特征在于，包括油箱主体、进油转动体组件(2)、出油转动体组件(3)和配重块(34)；进油转动体组件(2)、出油转动体组件(3)和配重块(34)均设置在油箱主体内，配重块(34)设置在出油转动体组件(3)的底部；进油转动体组件(2)，以及出油转动体组件(3)均与油箱主体的内侧壁转动连接，进油转动体组件(2)和出油转动体组件(3)在同一轴线，且相互连接；配重块(34)浸泡在油箱主体内的油液内。


2.根据权利要求1所述的一种分体式抗过载供油装置，其特征在于，进油转动体组件(2)包括入端定轴(21)、第一轴承(23)、进油转动体(25)和进油管(26)；入端定轴(21)为中空轴，入端定轴(21)的一端穿过设置在油箱主体侧壁上，入端定轴(21)另一端上套设有轴承(23)，进油转动体(25)套设在轴承(23)上，进油转动体(25)上设置有进油管(26)，进油管(26)通过进油转动体(25)与入端定轴(21)连通。


3.根据权利要求2所述的一种分体式抗过载供油装置，其特征在于，入端定轴(21)和油箱主体侧壁之间，以及进油转动体(25)与入端定轴(21)之间均设置有密封圈。


4.根据权利要求2所述的一种分体式抗过载供油装置，其特征在于，出油转动体组件(3)包括出端定轴(31)、第二轴承、出油转动体(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐倩，姜晓华，孟昳萍，张赫，
申请(专利权)人：汉中一零一航空电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61