一种发动机控温装置及具有其的无人机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机控温装置及具有其的无人机，发动机控温装置包括机身，机身两侧均设置有进气通道，进气通道位于发动机前端，进气通道与机身内部连通，进气通道包括通道板和与通道板转动连接的主挡风板，主挡风板上下两端分别设置有上、下挡风板。本发动机控温装置能利用进气通道进气对发动机进行冷却，无需额外配置冷却系统，同时，利用相对通道板转动的主挡风板灵活控制进风量，从而控制发动机温度，避免发动机温度过高或过低，而具有本发动机控温装置的无人机则能充分冷却优势，提高无人机性能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机控温装置及具有其的无人机
本技术涉及飞行器
，尤其是涉及一种发动机控温装置及具有其的无人机。
技术介绍
重油发动机与传统汽油发动机相比，重油发动机有耐久性好、负载能力较强、性价比高、安全性高等各项优点。由于重油发动机的工作特性，其工作温度需要控制在特定范围内。若发动机的工作温度低于发动机指定的温度范围，会导致重油燃烧不充分，发动机工作效率下降；若发动机的工作温度高于其指定的温度范围，会导致发动机活塞与气缸配合过紧，气缸内壁被拉伤，降低了发动机的使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种发动机控温装置及具有其的无人机，其能利用气流控制发动机温度。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机控温装置，包括机身，机身两侧均设置有进气通道，进气通道位于发动机前端，进气通道与机身内部连通，进气通道包括通道板和与通道板转动连接的主挡风板，主挡风板上下两端分别设置有上、下挡风板。根据本技术第一方面所述的一种发动机控温装置，所述上挡风板和下挡风板均水平设置，当主挡风板闭合，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控温装置，其特征在于：包括机身(100)，机身(100)两侧均设置有进气通道(200)，进气通道(200)位于发动机前端，进气通道(200)与机身(100)内部连通，进气通道(200)包括通道板(210)和与通道板(210)转动连接的主挡风板(220)，主挡风板(220)上下两端分别设置有上、下挡风板(230、240)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机控温装置，其特征在于：包括机身(100)，机身(100)两侧均设置有进气通道(200)，进气通道(200)位于发动机前端，进气通道(200)与机身(100)内部连通，进气通道(200)包括通道板(210)和与通道板(210)转动连接的主挡风板(220)，主挡风板(220)上下两端分别设置有上、下挡风板(230、240)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机控温装置，其特征在于：所述上挡风板(230)和下挡风板(240)均水平设置，当主挡风板(220)闭合，主挡风板(220)与通道板(210)平滑过渡。


3.根据权利要求1或2所述的一种发动机控温装置，其特征在于：所述通道板(210)沿航向朝机身(100)内侧斜向延伸。


4.根据权利要求1所述的一种发动机控温装置，其特征在于：所述通道板(210)通过铰链(300)与主挡风板(220)铰接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：贺军，房佳琦，曲长征，杨鹏，张秋豪，熊灿松，许兴，
申请(专利权)人：珠海天晴航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44