无轨电车轴桥组成及无轨电车制造技术

本申请实施例提供一种无轨电车轴桥组成及无轨电车，其中，轴桥组成包括：轴桥；转向轴，通过销轴转动连接至所述轴桥的两端，所述转向轴能够相对于轴桥在垂直于销轴轴线的平面内转动预设角度；车轮，通过轴承与所述转向轴相连；所述车轮能够相对于所述转向轴转动；所述车轮还能够与转向轴同步相对于轴桥转动。本申请实施例提供的无轨电车轴桥组成及无轨电车具有较灵活的转弯性能，便于顺利通过曲线。

【技术实现步骤摘要】
无轨电车轴桥组成及无轨电车
本申请涉及无轨电车走行技术，尤其涉及一种无轨电车轴桥组成及无轨电车。
技术介绍
随着各大城市汽车保有量的逐年增长，交通拥堵的现象越来越多严重，于是乘坐公共交通工具出行成为人们提倡的首选出行方式。公共交通工具包括：地铁、轻轨、公共汽车、无轨电车等，其中，无轨电车以其环保无排放、载客量大、基础设施建造较容易、建造成本较低等优点，已经在许多城市投入应用。无轨电车主要包括：车厢和走行系统，走行系统用于实现走行和转向的功能。走行系统通常设置在车厢的下方，由于传统的走行系统高度较高，抬高了车厢地板的高度，使得车厢的重心较高，稳定性较差。而且，无轨电车包括至少两节车厢，而无轨电车在城市道路中行驶的过程中，弯道较多，且转弯半径较小，因此各车厢之间的牵引和缓冲结构决定了无轨电车在转弯过程中的性能，目前常见的无轨电车在转弯过程中均存在稳定性较差、振动较大等问题。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种无轨电车轴桥组成及无轨电车。本申请第一方面实施例提供一种无轨电车轴桥组成，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无轨电车轴桥组成，其特征在于，包括：/n轴桥；/n转向轴，通过销轴转动连接至所述轴桥的两端，所述转向轴能够相对于轴桥在垂直于销轴轴线的平面内转动预设角度；/n车轮，通过轴承与所述转向轴相连；所述车轮能够相对于所述转向轴转动；所述车轮还能够与转向轴同步相对于轴桥转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种无轨电车轴桥组成，其特征在于，包括：
轴桥；
转向轴，通过销轴转动连接至所述轴桥的两端，所述转向轴能够相对于轴桥在垂直于销轴轴线的平面内转动预设角度；
车轮，通过轴承与所述转向轴相连；所述车轮能够相对于所述转向轴转动；所述车轮还能够与转向轴同步相对于轴桥转动。


2.根据权利要求1所述的轴桥组成，其特征在于，还包括：
制动盘，与所述车轮的轮毂相连，以与车轮同步转动；
制动装置，设置在所述转向轴上；所述制动装置用于在制动状态下夹紧所述制动盘以抑制所述车轮转动。


3.根据权利要求1所述的轴桥组成，其特征在于，所述轴桥的端部设有中心线沿垂向方向延伸且供销轴穿过的轴孔；
所述转向轴的一端设有两个连轴部，两个连轴部之间具有可容纳轴桥端部的空间；所述连轴部上设有供轴孔穿过的连轴孔。


4.根据权利要求3所述的轴桥组成，其特征在于，所述连轴部的外侧设有用于盖设在所述连轴孔上的连轴盖，所述连轴盖的内表面设有可容纳销轴端部的定位槽。


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【专利技术属性】
技术研发人员：赵文雪，周耀斌，张西洋，王超，郭常鹏，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13