一种下车安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种下车安全警示装置，包括凸面镜和电路控制箱，所述凸面镜与电路控制箱相连，其特征在于：所述电路控制箱包括定位模块、主控模块、舵机、语音警示单元；所述舵机分别与定位模块、主控模块、语音警示单元电连接，所述定位模块通过串口通信将得到的车体位置数据传输到主控模块；所述主控模块通过串口通信接收数据，并通过不同速度触发语音警示单元和舵机；所述凸面镜与舵机相连。本实用新型专利技术通过凸面镜、主控模块以及语音警示单元，解决汽车后排乘客开门与道路旁的行人或机动车发生冲突碰撞的车祸问题，同时提高国民交通安全意识，让广大群众普遍受益。

【技术实现步骤摘要】
一种下车安全警示装置
本技术涉及一种警示装置，尤其涉及一种下车安全警示装置。
技术介绍
当代社会汽车的拥有量越来越大，驻车时由于开门时间不当造成的同向行驶的非机动车、行人撞上车门的事故极易发生，造成人员伤亡及不必要的车损，据调查，这类的事故的发生率较高，特别是摩托车或行人被机动车撞击后，损失惨重。目前国内市场上用于提醒下车时路况安全的同类产品只有一款，是一面单一型的广角镜，安装于汽车后座车窗位置，该产品利用广角镜成像来反映车旁路况，但无任何语音提示装置，并且设计与安装存在不恰当之处，使用车型受限，且安装不牢靠，并且该产品在使用时需要司机提示后座乘客，不能自动吸引乘客注意力，产品不成熟。申请人经过研究开发了一套集自动化控制、提示、安全无死角于一体的完整的系统，整个装置与车身独立，通过定位模块对车辆速度进行探测，结合主控模块与凸面镜的成像原理，一个简单的凸面镜和合适的角度就能收集车辆后方重要区域情况，成本低，装置简单但是能达到更好的效果，且语音模块的语言提示能对乘客起到“安全乘车”的教育意义。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种下车安全警示装置，通过凸面镜、主控模块以及语音警示单元，解决汽车后排乘客开门与道路旁的行人或机动车发生冲突碰撞的车祸问题，同时提高国民交通安全意识，让广大群众普遍受益。本技术采用的技术方案如下：一种下车安全警示装置，包括凸面镜和电路控制箱，所述凸面镜与电路控制箱相连，其特征在于：所述电路控制箱包括定位模块、主控模块、舵机、语音警示单元；所述舵机分别与定位模块、主控模块、语音警示单元电连接，所述定位模块通过串口通信将得到的车体位置数据传输到主控模块；所述主控模块通过串口通信接收数据，并通过不同速度触发语音警示单元和舵机；所述凸面镜与舵机相连。本技术的工作原理为：本技术通过北斗+GPS双芯定位模块对车辆速度进行探测，利用主控模块控制舵机调整凸面镜的角度收集车辆后方重要区域情况，通过语音警示单元提醒乘客交通安全，在乘客下车前为其提供车道两旁路况；为感应乘客下车的运动状态，所用的技术可为微动感应控制、人体热释红外传感、雷达、定位模块中的任意一种。进一步地，所述的语音警示单元与喇叭电连接；所述的语音警示单元进行语音播报，语音内容及其外表特征皆对乘客起预警和教育作用。进一步地，所述舵机是质量小且体积小的9g电动舵机，该舵机与凸面镜相连，并由主控模块控制舵机完成凸面镜镜面的两种旋转状态，舵机根据汽车的不同行驶状态合理地调节镜面位置，为乘客提供良好的使用体验，其主要功能是完成镜面的两种旋转状态，第一种状态是镜面由初始位置向后排乘客的方向旋转150度，为乘客提供最佳的路况视野范围；第二种状态是改变舵机执行所述第一种状态后的镜面的位置，将镜面转回起始位置，防止因镜面晃动造成乘客有眩晕等不良生理反应。进一步地，所述主控模块是Arduino板，Arduino是一款便捷灵活、方便上手、基于开放原始码的软硬件开源电子平台，构建于开放原始码simpleI/O介面版，并且具有使用类似Java，C语言的Processing/Wiring开发环境，能通过各种各样的传感器来感知环境，通过控制灯光、马达和其他的装置来反馈、影响环境，Arduino板的型号是ArduinoNano，ArduinoNano是ArduinoUSB接口的微型版本，最大的不同是没有电源插座以及USB接口是Mini-B型插座，ArduinoNano的尺寸非常小，其最大尺寸为0.73x1.7inches；该ArduinoNano用于接收车体位移速度，并通过车体位移速度判断车体运动状态是否启动舵机和语音警示单元；所述凸面镜的材料是亚克力材料，化学名称为聚甲基丙烯酸甲酯，是一种开发较早的重要可塑性高分子材料，具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性、易染色、易加工、外观优美，比起玻璃材质，亚克力不易碎，同体积的材料，亚克力质量更轻。进一步地，所述定位模块是北斗+GPS双芯定位模块。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术在乘客即将准备下车之时提醒乘客主动观察，给乘客提供汽车后方路况，该装置的安装无需对原车体进行线路改装，免除了电路隐患，直接安装于车上，简化了安装过程，本系统从“多普勒雷达技术”等学术策略中脱颖而出，系统独立运行，且适用于A、B、C三类车型，车主换车时，也可直接拆卸转接本作品，安装简易，便携，易拆卸。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的具体流程示意图；图2是本技术的电路连接示意图；图3是本技术在车内的安装位置示意图；图4是本技术的可作用范围示意图；图中：1-定位模块，2-主控模块，3-舵机，4-语音警示单元，5-三角区域，6-凸面镜，7-镜面观察区域。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-4所示，一种下车安全警示装置，包括凸面镜6和电路控制箱，所述凸面镜6与电路控制箱相连，其特征在于：所述电路控制箱包括定位模块1、主控模块2、舵机3、语音警示单元4；所述舵机3分别与定位模块1、主控模块2、语音警示单元4电连接，所述定位模块1通过串口通信将得到的车体位置数据传输到主控模块2；所述主控模块2通过串口通信接收数据，并通过不同速度触发语音警示单元4和舵机3；所述凸面镜与舵机3相连。本技术的工作原理为：本技术安装在汽车b柱与前排座椅形成的三角区域5内，由凸面镜6获取汽车斜后方镜面观察区域7路况，定位模块1获取汽车位置信息，将数据传输给主控模块2(Arduino板)，并由CPU编程处理数据得到车速，当车速低于10km/h时，Arduino板将发出两项指令，一项指令是舵机3通过拉杆将凸面镜6镜面拉动150度，镜面将转向乘客；第二项指令是触发语音警示单元4播报语音提示，当车速大于10km/h时，Arduino板的控制中心将发出一项指令，舵机3通过拉杆将凸面镜6镜面拉动150度，装置回归初始状态，以防镜面晃动对后排乘客造成晕车现象影响乘客乘车体验，凸面镜6与舵机3相连，主控模块2又分别与定位模块1、舵机3、语音警示单元4连接，其中凸面镜获取斜后方路况，定位模块1获取汽车移动数据，主控模块2处理汽车移动数据算得车速并传达指令给语音警示单元4和舵机3，语音警示单元4负责语音提醒，舵机3负责转动镜面。车载电源给定位模块1、主控模块2、舵机3、语音警示单元4提供电源，主控模块2分别与定位模块1、舵机3、语音警示单元4导线连接，舵机3分别与定位模块1、主控模块2、语音警示单元4并联连接，其中舵机3的正极分别与定位模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种下车安全警示装置，包括凸面镜(6)和电路控制箱，所述凸面镜(6)与电路控制箱相连，其特征在于：所述电路控制箱包括定位模块(1)、主控模块(2)、舵机(3)、语音警示单元(4)；所述舵机(3)分别与定位模块(1)、主控模块(2)、语音警示单元(4)电连接，所述定位模块(1)通过串口通信将得到的车体位置数据传输到主控模块(2)；所述主控模块(2)通过串口通信接收数据，并通过不同速度触发语音警示单元(4)和舵机(3)；所述凸面镜(6)与舵机(3)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种下车安全警示装置，包括凸面镜(6)和电路控制箱，所述凸面镜(6)与电路控制箱相连，其特征在于：所述电路控制箱包括定位模块(1)、主控模块(2)、舵机(3)、语音警示单元(4)；所述舵机(3)分别与定位模块(1)、主控模块(2)、语音警示单元(4)电连接，所述定位模块(1)通过串口通信将得到的车体位置数据传输到主控模块(2)；所述主控模块(2)通过串口通信接收数据，并通过不同速度触发语音警示单元(4)和舵机(3)；所述凸面镜(6)与舵机(3)相连。


2.根据权利要求1所述的一种下车安全警示装置，其特征在于：所述的语音警示单元(4)与喇叭电连接。


3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，
申请(专利权)人：河南省时骏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41