座椅滑动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅滑动机构，其包含至少一内滑槽、至少一外滑槽、一定位机构以及一驱动机构。内滑槽具有多个内定位孔。外滑槽具有一滑轨及多个外定位孔，内滑槽滑移于滑轨，且外定位孔对应内定位孔。定位机构设于内滑槽及外滑槽上，且定位机构往复定位于其中至少一内定位孔及至少一外定位孔，以定位内滑槽及外滑槽。驱动机构设于内滑槽上且驱动定位机构往复位移于其中至少一内定位孔及至少一外定位孔。

【技术实现步骤摘要】
座椅滑动机构
本技术涉及一种滑动机构，特别涉及一种座椅滑动机构。
技术介绍
座椅滑动机构是为了让驾驶员或乘客调整座椅位置的载具零部件，其中：座椅是固定于滑动机构中的内滑槽，借此可相对于固定于车体上的外滑槽而滑动。现有的座椅滑动机构的解锁方式是透过驱动带动定位机构，进而解锁被定位的内滑槽及外滑槽，然而目前的定位机构中的组件必须同时兼顾结构稳定及行驶意外安全的设计考虑，必须依靠数量众多且繁杂的组件互相搭配而成，导致有成本过高、制程时间过长，以及后续维修不易的问题。
技术实现思路
技术的目的：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术的目的在于提供一种座椅滑动机构，其改变现有的定位内滑槽及外滑槽的定位机构，以避免成本过高、制程时间过长，以及维修保养不易的问题。技术方案：座椅滑动机构，其包含至少一内滑槽、至少一外滑槽、一定位机构以及一驱动机构，其中：内滑槽具有多个内定位孔；外滑槽具有一滑轨及多个外定位孔，内滑槽滑移于滑轨，且外定位孔对应内定位孔；定位机构设于内滑槽及外滑槽上，且定位机构往复定位于其中至少一内定位孔及至少一外定位孔，以定位内滑槽及外滑槽，且其更包含：一枢座，设于该至少一内滑槽上；一连动件，枢设于该枢座上；以及一牵动件，连接该连动件且穿设于至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，该调整把迫使该连动件带动该牵动件往复定位于其中至少一该内定位孔及一该外定位孔；驱动机构设于内滑槽上且驱动定位机构往复位移于其中至少一内定位孔及至少一外定位孔，其中，更具有一调整把以及一限位旋转轴，该调整把往下施压于该连动件的一端，使该连动件相对该枢座枢转，而令该连动件的另一端往上带动该牵动件以及一限位旋转轴，设于该至少一内滑槽，且该限位旋转轴置于该调整把上，使该调整把相对该至少一内滑槽限位枢转；一连接弹簧，其一端连接于该至少一内滑槽，该连接弹簧的另一端连接于该枢座；以及一复位弹簧，设于该牵动件及该至少一内滑槽之间。进一步地，牵动件系可位于内滑槽及外滑槽之间，且牵动件具有多个定位端及一复位槽，定位端分别对应于内定位孔及外定位孔，复位槽用以容置复位弹簧。进一步地，前述内滑槽及外滑槽的数量可分别为二。更进一步地，座椅滑动机构更可包含两限位弹簧，两限位弹簧用以限位限位旋转轴及调整把。进一步地，内滑槽可具有一滑部，用以滑移于滑轨。进一步地，外滑槽相对滑部具有一挡止部，用以阻挡滑部。进一步地，该牵动件的各该定位端概呈梯形。因此，本技术所提出的座椅滑动机构，其与现有技术相比，其减少组件达到简化结构，且同时维持结构稳定性及安全性的功效。附图说明为让本技术的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附的附图的说明如下：图1为本技术的一实施方式的一种座椅滑动机构的立体示意图。图2为图1所示的座椅滑动机构的部分立体示意图。图3为图2的割线B-B的部分操作剖面示意图。图4为图2的割线B-B的另一部分操作剖面示意图。图5为本技术的另一实施方式的一种座椅滑动机构的立体示意图。其中：具体实施方式：请参照图1至图4，其中图1系绘示依照本技术的一实施方式的一种座椅滑动机构100的立体示意图。图2系绘示图1座椅滑动机构100的部分立体示意图。图3系绘示图2的割线B-B的部分操作剖面示意图。图4系绘示图2的割线B-B的另一部分操作剖面示意图。座椅滑动机构100系应用于搭配座椅(未图示)，座椅滑动机构100包含两内滑槽200、两外滑槽300、一定位机构400一驱动机构500、一连接弹簧600、一复位弹簧700及两限位弹簧800。具体于本实施方式中内滑槽200及外滑槽300的数量分别为二，但本创作并不限于此揭露内容，在其他实施方式中内滑槽及外滑槽的数量可分别为一，则其结构外观可呈一链接U型或ㄇ型(未图示)。内滑槽200具有多个内定位孔210以及一滑部220。外滑槽300具有一滑轨310、多个外定位孔320及一挡止部330。内滑槽200利用滑部220以滑移于外滑槽300的滑轨310，且外滑槽300的挡止部330，用以于滑轨310中阻挡内滑槽200的滑部220。此外，外滑槽300的外定位孔320对应内滑槽200的内定位孔210，针对此结构，后续将在后续段落进一步说明。定位机构400设于内滑槽200及外滑槽300上，且定位机构400往复定位于内定位孔210及外定位孔320，以借此来定位内滑槽200及外滑槽300的相对位置。定位机构400可包含一枢座410、一连动件420以及一牵动件430，其中枢座410设于内滑槽200上，连动件420枢设于枢座410上，牵动件430位于内滑槽200及外滑槽300之间，且牵动件430连接连动件420而穿设于内定位孔210及外定位孔320。请参照图3所示，更详细地说，牵动件430具有多个定位端431及一复位槽432，定位端431分别对应于内定位孔210及外定位孔320，复位槽432用以容置复位弹簧700，再者前述的定位端431的外型更可呈现梯形，其梯形具有两对应的斜面，借此达到在定位时可产生导引的效果。驱动机构500设于内滑槽200上，且用以驱动定位机构400的牵动件430往复位移于内定位孔210及外定位孔320。驱动机构500包含一调整把510以及一限位旋转轴520，其中限位旋转轴520设于内滑槽200，且限位旋转轴520置于调整把510上，使调整把510可相对内滑槽200限位枢转。调整把510迫使连动件420带动牵动件430往复定位于内滑槽200的内定位孔210及外滑槽300的外定位孔320。连接弹簧600一端连接于内滑槽200，且连接弹簧600的另一端连接于枢座410，用以将连动件420复位为初始位置。复位弹簧700设于牵动件430及内滑槽200之间，用以将牵动件430复位为初始位置。两限位弹簧800分别设于限位旋转轴520及调整把510，用以限位调整把510枢转角度并可往下施压复位调整把510。座椅滑动机构100其工作运动方式说明如下，当使用者往上施力抬起调整把510，如同杠杆原理一般，调整把510借由限位旋转轴520枢转，而调整把510的两端往下移动，而施加力量于连动件420的一端，使连动件420的另一端以枢座410为中心枢转带动牵动件430往上移动，而原本牵动件430穿设在外滑槽300中外定位孔320的定位端431会离开外定位孔320，此时内滑槽200与外滑槽300便可相对位移，达成座椅可调整的功效。当使用者未施力于调整把510时，限位弹簧800会使调整把510与限位旋转轴520回复初始位置及初始角度。而连接弹簧600及复位弹簧700也会产生弹性复位力，分别让连动件420及牵动件430复位至初始位置，牵动件430的定位端431又将同时穿设于内滑槽200的内定位孔210本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.座椅滑动机构，其特征在于，包含：/n至少一内滑槽，具有多个内定位孔；/n至少一外滑槽，具有一滑轨及多个外定位孔，该内滑槽滑移于该滑轨，且该些外定位孔对应该些内定位孔；/n一定位机构，设于该至少一内滑槽上及该至少一外滑槽上，该定位机构往复定位于其中至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，以定位该至少一内滑槽及该至少一外滑槽，且其更包含：/n一枢座，设于该至少一内滑槽上；/n一连动件，枢设于该枢座上；以及/n一牵动件，连接该连动件且穿设于至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，该调整把迫使该连动件带动该牵动件往复定位于其中至少一该内定位孔及一该外定位孔；/n一驱动机构，设于该至少一内滑槽上且驱动该定位机构往复位移于其中至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，其中，更具有一调整把，该调整把往下施压于该连动件的一端，使该连动件相对该枢座枢转，而令该连动件的另一端往上带动该牵动件以及一限位旋转轴，设于该至少一内滑槽，且该限位旋转轴置于该调整把上，使该调整把相对该至少一内滑槽限位枢转；/n一连接弹簧，其一端连接于该至少一内滑槽，该连接弹簧的另一端连接于该枢座；以及/n一复位弹簧，设于该牵动件及该至少一内滑槽之间。/n...

【技术特征摘要】
1.座椅滑动机构，其特征在于，包含：
至少一内滑槽，具有多个内定位孔；
至少一外滑槽，具有一滑轨及多个外定位孔，该内滑槽滑移于该滑轨，且该些外定位孔对应该些内定位孔；
一定位机构，设于该至少一内滑槽上及该至少一外滑槽上，该定位机构往复定位于其中至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，以定位该至少一内滑槽及该至少一外滑槽，且其更包含：
一枢座，设于该至少一内滑槽上；
一连动件，枢设于该枢座上；以及
一牵动件，连接该连动件且穿设于至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，该调整把迫使该连动件带动该牵动件往复定位于其中至少一该内定位孔及一该外定位孔；
一驱动机构，设于该至少一内滑槽上且驱动该定位机构往复位移于其中至少一该内定位孔及至少一该外定位孔，其中，更具有一调整把，该调整把往下施压于该连动件的一端，使该连动件相对该枢座枢转，而令该连动件的另一端往上带动该牵动件以及一限位旋转轴，设于该至少一内滑槽，且该限位旋转轴置于该调整把上，使该调整把相对该至少一内滑槽限位枢转；
一连接弹簧，其一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明潮，
申请(专利权)人：全兴工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71