一种流量控制阀制造技术

本发明专利技术公开了一种流量控制阀，包括膨胀阀、以及固定在膨胀阀上的截止阀，膨胀阀包括阀体、阀芯部件、推杆、调节座，阀体开设有阀腔，阀腔包括第一腔和第二腔，调节座至少部分位于第一腔，截止阀至少部分位于第二腔，第一腔的上部设置有第一阀口，调节座大致为一中空筒状结构，调节座包括有大径部和小径部，大径部内壁部形成有一台阶部，台阶部上设置有垫片，第一腔内还设置有弹性组件，阀芯部件通过弹性组件弹性力预紧向关闭第一阀口的方向移动，通过推杆向打开第一阀口的方向移动。本发明专利技术提供的流量控制阀通过在第一腔内设置弹性组件，制冷剂流迹规则，削弱了湍流的产生，排除了汽车空调系统产生噪音因素，提高了汽车的工作性能。

【技术实现步骤摘要】
一种流量控制阀
本专利技术涉及节流控制领域，尤其涉及一种应用于汽车空调系统的流量控制阀。
技术介绍
制冷循环中，为了避免不必要的能耗及节约空间，通常采用流量控制阀作为控制通路中制冷剂通断的控制部件，现有的流量控制阀通过将截止阀安装在膨胀阀阀体上，一定程度减小了额外的结构空间，使得空调系统结构更为紧凑；然而阀芯通过阀芯架及螺旋弹簧弹性抵接阀孔，制冷剂在流入阀腔时，由于螺旋弹簧本身的结构，造成制冷剂流动方向杂乱，在阀室内形成湍流，该湍流能诱发空调制冷系统噪音；另外高温高压制冷剂在流经阀腔时，由于压力较大，有时会冲击阀芯架导致阀芯振动，产生噪音。因此，如何降低汽车空调系统的噪音，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本专利技术提供一种流量控制阀，包括膨胀阀、以及固定在膨胀阀上的截止阀，所述膨胀胀阀包括阀体、阀芯部件、推杆、调节座，所述阀体开设有阀腔，所述阀腔包括第一腔和第二腔，所述调节座至少部分位于第一腔，所述截止阀至少部分位于第二腔，所述第一腔的上部设置有第一阀口，其特征在于，所述调节座大致为一中空筒状结构，所述调节座包括有大径部和小径部，所述大径部内壁部形成有一台阶部，所述台阶部上设置有垫片，所述小径部远离第一阀口的一端形成有第二阀口，所述第一腔内还设置有弹性组件，所述弹性组件一端与所述阀芯部件抵接，一端与所述垫片抵接，所述阀芯部件通过所述弹性组件弹性力预紧向关闭所述第一阀口的方向移动，通过所述推杆向打开所述第一阀口的方向移动。所述截止阀包括有线圈、电磁阀芯和活塞，所述电磁阀芯包括有阀座和芯铁，所述阀座为大致为一中空圆柱形管状结构，所述活塞部件形成在所述阀座与所述阀体固定后形成的腔中，所述阀座包括固定部和支撑部，所述固定部周壁部设置有螺纹，所述固定部周壁部还部分地凹陷形成有环形凹槽，所述凹槽用于安装弹性密封件，所述支撑部上形成有若干缺口，当线圈通电时，所述芯铁带动所述活塞部件移动，打开所述第二阀口，所述缺口连通所述第二阀口与所述阀腔；和/或，所述大径部肩部开设有凹槽，当线圈通电时，所述芯铁带动所述活塞部件移动，打开所述第二阀口，所述凹槽连通所述第二阀口与所述阀腔。所述弹性组件由正反相对设置的碟形弹簧构成。所述垫片为一圆形薄片结构，所述垫片包括本体，所述本体包括有轴孔和至少一个通孔。所述阀芯部件包括有阀芯和导向杆，所述导向杆一端插接在轴孔内，一端与阀芯一体成型。所述碟形弹簧包括有碟形弹簧本体和底面，所述碟形弹簧本体大致呈锥台状，所述底面呈平面结构，所述底面还开设有贯穿孔，所述导向杆穿过所述贯穿孔插入所述轴孔，所述弹性组通过所述贯穿孔与所述导向杆配合，抑制所述阀芯部件的横向扰动。所述阀芯部件为钢球结构的芯体。所述所述阀芯部件包括有阀芯和导向杆，所述导向杆一端插接在轴孔内，一端与阀芯固定连接。所述第一腔靠近所述阀体顶部，所述第二腔靠近所述阀体底部，所述第一腔的内径小于所述第二腔的内径，所述第一腔内壁至少形成有一个定位部，所述调节座大径部外壁部没有设置螺纹部，所述调节座大径部靠近第一阀口的一端周壁部设置有第一限位部，所述第一限位部与所述第一腔定位部卡接定位，所述支撑部与所述大径部肩部抵接。所述阀体包括有第一接口、第二接口，所述阀体上还设有旁通通道，所述旁通通道一端与所述第一接口连通，一端与所述阀腔连通。与现有技术相比，本专利技术提供的流量控制阀通过在导向杆外周设置由正反相对的碟形弹簧组成的弹性组件，制冷剂在流经阀腔时，流迹规则，削弱了湍流的产生，排除了诱发空调系统产生噪音的因素，极大地提高了汽车系统工作的可靠性。附图说明图1是现有技术中制冷剂在流入阀腔时的流体模拟示意图。图2为本专利技术的第一实施方式提供一种流量控制阀100剖面示意图。图3是图2中局部放大图。图4是图1中阀芯部件结构示意图。图5是图1中调节座的结构示意图。图6是垫片的剖面结构示意图。图7是构成弹性组件的碟形弹簧剖面示意图。图8是图1中阀座结构示意图。图9是本专利技术另一实施例流量控制阀剖面示意图。图10是图9中调节座的结构示意图。图11是图9中阀座的结构示意图。具体实施方式为了解决现有技术中汽车空调系统中噪音的问题，本专利技术对组成空调制冷系统中的流量控制阀进行了重点研究。通过大量的实验，本专利技术发现现有技术中流量控制阀的阀腔内部结构是诱发空调噪音的一个原因。请参考图1，图1为现有技术中制冷剂在流入阀腔中流体模拟示意图，从图中可以看出制冷剂一部分会进入螺旋弹簧的内部空间，一部分流出阀腔，且制冷剂流动方向杂乱，在阀腔内形成湍流，该湍流能诱发空调制冷系统噪音。在上述发现的基础上，本专利技术进一步提出了削减湍流的技术方案，具体描述如下。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。请参考图2、图3，图2为本专利技术的第一实施方式提供一种流量控制阀100剖面示意图，图3为图2的局部放大图。该流量控制阀100可以用于汽车空调系统中，包括膨胀阀1、以及固定在阀体上的截止阀2，该截止阀2能实现膨胀阀1的通断。膨胀阀1包括阀体11、推杆12、阀芯部件13、调节座14及动力头15。为了便于描述，这里把图示中的阀体11处于上方的端部称为顶部，处于下方的端部称为底部。阀体11采用金属型材例如铝型材制成，其形状大致为长方体。在阀体1的侧面，设有从贮液器侧导入的高温高压的液态冷媒第一接口111，和经过膨胀阀节流降压后的低温低压的冷媒向蒸发器导出的第二接口112；此外，在阀体1的侧面，设有在蒸发器中蒸发后将冷媒导入的第三接口113，和向压缩机侧导出冷媒的第四接口114。第一接口111和第二接口112均为大致呈圆柱形的横向延伸的通孔，分别设置在阀体1下部的相对两侧。在阀体1中，由第一接口111、第二接口112和连接他们的冷媒通道构成第一通道，此外，由第三接口113、第四接口114和连接他们的冷媒通道构成的第二通道(相当于回流通道)，第二通道是大致为圆柱形的通孔，横向的贯通在阀体11上部。阀体11还开设有阀腔16，阀腔16是开设在阀体底部并纵向延伸的腔体，阀腔16包括第一腔161和第二腔162，第一腔161靠近阀体顶部，第二腔162靠近阀体底部，第一腔161的内径小于第二腔162的内径，第一腔161内壁至少形成有一个定位部1612。第一腔161的上部设置有第一阀口1611，第一阀口1611、第一腔161与第二腔162同轴地连通，该阀腔16底部开口，且该阀腔16底部固定设置有截止阀2，截止阀2至少部分位于第二腔162。动力头15固定于阀体11顶部，调节座14至少部分位于第一腔161，推杆12位于阀体11内部，推杆12一端与动力头15固定，另一端与阀芯部件13抵接。参考图4所示，阀芯部件13包括有阀芯131和导向杆132，阀芯131与导向杆132一体成型，当然也可以设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种流量控制阀，包括膨胀阀、以及固定在膨胀阀上的截止阀，所述膨胀阀包括阀体、阀芯部件、推杆、调节座，所述阀体开设有阀腔，所述阀腔包括第一腔和第二腔，所述调节座至少部分位于第一腔，所述截止阀至少部分位于第二腔，所述第一腔的上部设置有第一阀口，其特征在于，所述调节座大致为一中空筒状结构，所述调节座包括有大径部和小径部，所述大径部内壁部形成有一台阶部，所述台阶部上设置有垫片，所述小径部远离第一阀口的一端形成有第二阀口，所述第一腔内还设置有弹性组件，所述弹性组件一端与所述阀芯部件抵接，一端与所述垫片抵接，所述阀芯部件通过所述弹性组件弹性力预紧向关闭所述第一阀口的方向移动，通过所述推杆向打开所述第一阀口的方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种流量控制阀，包括膨胀阀、以及固定在膨胀阀上的截止阀，所述膨胀阀包括阀体、阀芯部件、推杆、调节座，所述阀体开设有阀腔，所述阀腔包括第一腔和第二腔，所述调节座至少部分位于第一腔，所述截止阀至少部分位于第二腔，所述第一腔的上部设置有第一阀口，其特征在于，所述调节座大致为一中空筒状结构，所述调节座包括有大径部和小径部，所述大径部内壁部形成有一台阶部，所述台阶部上设置有垫片，所述小径部远离第一阀口的一端形成有第二阀口，所述第一腔内还设置有弹性组件，所述弹性组件一端与所述阀芯部件抵接，一端与所述垫片抵接，所述阀芯部件通过所述弹性组件弹性力预紧向关闭所述第一阀口的方向移动，通过所述推杆向打开所述第一阀口的方向移动。


2.根据权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，所述截止阀包括有线圈、电磁阀芯和活塞，所述电磁阀芯包括有阀座和芯铁，所述阀座为大致为一中空圆柱形管状结构，所述活塞部件形成在所述阀座与所述阀体固定后形成的腔中，所述阀座包括固定部和支撑部，所述固定部周壁部设置有螺纹，所述固定部周壁部还部分地凹陷形成有环形凹槽，所述凹槽用于安装弹性密封件，所述支撑部上形成有若干缺口，当线圈通电时，所述芯铁带动所述活塞部件移动，打开所述第二阀口，所述缺口连通所述第二阀口与所述阀腔；
和/或，所述大径部肩部开设有凹槽，当线圈通电时，所述芯铁带动所述活塞部件移动，打开所述第二阀口，所述凹槽连通所述第二阀口与所述阀腔。


3.根据权利要求1或2所述的流量控制阀，其特征在于，所述弹性组件由正反相对设置的碟形弹簧构成。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：浙江农林大学暨阳学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33