【技术实现步骤摘要】
天然气发动机的控制方法、装置、存储介质及处理器
本申请涉及天然气发动机控制
，具体而言，涉及一种天然气发动机的控制方法、装置、存储介质及处理器。
技术介绍
天然气发动机一般采用当量燃烧技术实现运行，其缸内燃烧温度高、发动机排温高，加之天然气成分各地存在差异、进气及冷却液温度偏高、点火提前角标定不合适等原因，发动机极易发生爆震等异常燃烧的情况，严重时甚至造成发动机拉缸报废，为了解决上述问题，相关技术中在当量燃烧的天然气发动机上引入废气再循环技术(EGR技术)，以降低发动机燃烧温度和降低爆震倾向，同时，在发动机发生爆震后通过减小点火提前角来减弱爆震，对发动机异常燃烧起到一定防控作用。但是，相关技术主要是在发动机已经发生爆震后通过减小点火提前角来减弱爆震，无法对爆震进行提前干预和预防，同时，在引入废气再循环技术时，当前EGR率的确认仅仅考虑了爆震临近点，发动机发生爆震后并没有通过EGR率对爆震情况进行干预，无法起到良好的发动机保护效果。针对相关技术中在发动机发生爆震后通过调整点火提前角来减弱爆震，难以...
【技术保护点】
1.一种天然气发动机的控制方法，其特征在于，包括：/n根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度，其中，所述当前工况参数包括：所述天然气发动机的当前爆震强度、所述天然气发动机的发动机转速、所述天然气发动机的需求扭矩以及气缸的进气温度；/n判断所述当前爆震强度和所述预估的爆震强度是否满足第一预设条件，其中，所述第一预设条件为：所述当前爆震强度大于等于第一预设阈值，且所述预估的爆震强度大于等于第二预设阈值；/n在所述当前爆震强度和所述预估的爆震强度满足第一预设条件的情况下，减小点火提前角，并增大所述气缸进行废气再循环时的EGR率，以降低爆震倾向，其中，所...
【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机的控制方法，其特征在于，包括：
根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度，其中，所述当前工况参数包括：所述天然气发动机的当前爆震强度、所述天然气发动机的发动机转速、所述天然气发动机的需求扭矩以及气缸的进气温度；
判断所述当前爆震强度和所述预估的爆震强度是否满足第一预设条件，其中，所述第一预设条件为：所述当前爆震强度大于等于第一预设阈值，且所述预估的爆震强度大于等于第二预设阈值；
在所述当前爆震强度和所述预估的爆震强度满足第一预设条件的情况下，减小点火提前角，并增大所述气缸进行废气再循环时的EGR率，以降低爆震倾向，其中，所述EGR率为进入所述气缸的废气量与吸入所述气缸的进气总量的比值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度之前，所述方法还包括：
判断所述发动机转速和所述需求扭矩是否满足第二预设条件，其中，所述第二预设条件为：所述发动机转速大于预设转速，且所述需求扭矩大于预设转速；
在所述发动机转速和所述需求扭矩满足第二预设条件的情况下，执行根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度包括：
根据所述当前爆震强度和前一时间段测得的爆震强度确定所述爆震强度变化率；
基于所述发动机转速、所述需求扭矩以及所述气缸的进气温度确定预测的爆震强度预估系数；
计算所述爆震强度变化率和所述预测的爆震强度预估系数的乘积，得到预测的爆震强度修正值，并将所述预测的爆震强度修正值与所述当前爆震强度之和作为所述预估的爆震强度。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述发动机转速、所述需求扭矩以及所述气缸的进气温度确定预测的爆震强度预估系数包括：
根据所述发动机转速和所述需求扭矩确定爆震强度预估系数；
根据所述气缸的进气温度确定爆震强度预估系数修正值；
将所述爆震强度预估系数与所述爆震强度预估系数修正值的乘积确定为所述预测的爆震强度预估系数。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述当前爆震强度和所述预估的爆震强度是否满足第一预设条件之前，所述方法还包括：
根据所述发动机转速和所述需求扭矩确定爆震强度阈值；
根据所述气缸的进气温度确定爆震强度阈值修正系数；
将所述爆震强度阈值与所述爆震强度阈值修正系数的乘积确定为所述第一预设阈值；
根据所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，王钦普，秦涛，孙明峰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。