【技术实现步骤摘要】
用于耐噪声RC响应预测的方法和系统
电动动力系统、动力装置和其他系统通常采用分开的高压和低压母线。低压母线可提供12-15伏的最大电压电平,而这样的电压电平通常称为辅助电压。在双母线电气系统中术语“高压”描述远超过辅助电平的电压电平,例如,对于电力推进系统为60-300伏或更高。高压电压母线被连接到可再充式能量储存系统(RESS),例如多单元锂离子或镍氢电池组以及相关联的电力电子设备。低压母线可被连接到适合应用的辅助电池,例如铅酸电池。在高压母线上,策略性定位的熔断器和电气开关使得能够在发生电气故障的情况下实现RESS与高压母线的快速断开,其中开关还被命令为在常规关闭操作期间断开。
技术介绍
作为附加的预防措施,可通过插入阈值隔离电阻将高压母线与电气接地隔离。在车辆应用中,车辆底盘用作车载电气系统的电气接地,并且因此,底盘通常被称为底盘接地。控制器在做出各种控制决策时可考虑电气系统的电阻。例如,控制器可被编程为确定电路电阻是否足够高,以便进行特定操作,例如RESS的DC快速充电。
技术实现思路
本文公开了一种电气系统,其包括连接到电压母线的可再充式能量储存系统(RESS)。控制器被编程为在估计电压母线的稳态电压电平时确定电路的RC响应,并使用该响应来确定估计的稳态电压相对于稳定性阈值是否足够稳定。如果稳定,则控制器执行改变电气系统的逻辑和/或动态状态的控制动作。如果不够稳定,则控制器根据所公开的方法收集更多的数据样本,再次估计稳态电压,并且随后进行另一次稳定性确定。因此,电路的RC响应对于得到相应 ...
【技术保护点】
1.一种电气系统,包括:/n具有正母线轨和负母线轨的电压母线;/n至少一个电压传感器,其配置成测量所述正母线轨和电气接地之间的第一电压以及所述负母线轨和所述电气接地之间的第二电压;/n偏置电阻器,其能够经由开关连接到所述电气接地和所述电压母线,其中,所述开关当处于闭合状态时将所述偏置电阻器电连接到所述正母线轨或所述负母线轨;以及/n控制器,其配置成响应于输入信号,以:/n命令所述开关闭合;/n响应于所述开关的闭合,使用所述至少一个电压传感器以预定采样间隔测量所述第一电压和所述第二电压中的每一者的四个离散电压样本;/n将所述四个离散电压样本分成第一样本组和第二样本组,所述第一样本组和所述第二样本组各自具有第一离散电压样本、第二离散电压样本和第三离散电压样本,其中,所述第一样本组的第二电压样本和第三电压样本是所述第二样本组的第一电压样本和第二电压样本;/n在所述第一电压和所述第二电压收敛于相应的实际稳态电压值之前,使用所述第一样本组和所述第二样本组来估计所述第一电压和所述第二电压中的每一者的RC稳态电压;以及/n当稳态电压估计相对于限定的稳定性阈值稳定时,执行所述电气系统的控制动作,所述控 ...
【技术特征摘要】
20190103 US 16/2391881.一种电气系统,包括:
具有正母线轨和负母线轨的电压母线;
至少一个电压传感器,其配置成测量所述正母线轨和电气接地之间的第一电压以及所述负母线轨和所述电气接地之间的第二电压;
偏置电阻器,其能够经由开关连接到所述电气接地和所述电压母线,其中,所述开关当处于闭合状态时将所述偏置电阻器电连接到所述正母线轨或所述负母线轨;以及
控制器,其配置成响应于输入信号,以:
命令所述开关闭合;
响应于所述开关的闭合,使用所述至少一个电压传感器以预定采样间隔测量所述第一电压和所述第二电压中的每一者的四个离散电压样本;
将所述四个离散电压样本分成第一样本组和第二样本组,所述第一样本组和所述第二样本组各自具有第一离散电压样本、第二离散电压样本和第三离散电压样本,其中,所述第一样本组的第二电压样本和第三电压样本是所述第二样本组的第一电压样本和第二电压样本;
在所述第一电压和所述第二电压收敛于相应的实际稳态电压值之前,使用所述第一样本组和所述第二样本组来估计所述第一电压和所述第二电压中的每一者的RC稳态电压;以及
当稳态电压估计相对于限定的稳定性阈值稳定时,执行所述电气系统的控制动作,所述控制动作包括改变所述电气系统的状态。
2.如权利要求1所述的电气系统,其特征在于,所述控制器还被配置成当所述稳态电压估计相对于所述限定的稳定性阈值不稳定时,执行另一控制动作,包括以所述采样间隔的倍数来收集所述第一电压和所述第二电压的附加的离散电压样本,并使用附加的电压样本来估计所述第一电压和所述第二电压中的每一者的所述RC稳态电压。
3.如权利要求2所述的电气系统,其特征在于,所述控制动作包括响应于所述稳态电压估计不稳定:
以所述预定采样间隔的倍数n来测量所述第一电压和所述第二电压中的每一者的附加的离散电压样本,其中n1;
创建包含所述附加的离散电压样本的第三样本组,使得所述第二样本组的三个离散电压样本中的两个在所述第三样本组中重复使用;以及
在所述第一电压和所述第二电压收敛于相应的实际稳态电压值之前,使用所述第一样本组、所述第二样本组和所述第三样本组来估计所述第一电压和所述第二电压中的每一者的所述稳态电压。
4.如权利要求1所述的电气系统,其特征在于,所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员:范悦,RK斯蒂尔,AC鲍曼,蒋康,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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