一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统，该系统主要包括：阀箱、一级海水泵、二级第一海水泵、二级第二海水泵、二级第三海水泵、洗涤塔海水进口、洗涤塔、废水收集口、水轮机、传动轴、废水出海口。本发明专利技术的主要目的是针对船舶脱硫系统中开式系统功耗较大的问题和废水在入海之前有较高的势能差的现象，利用脱硫装置产生的废水中所蕴含的势能转化成为机械能，然后利用转化的机械能通过一级海水泵初次对海水进行增压，进而大幅度减少船舶开式系统的总体功耗，且本发明专利技术直接利用废水中的机械能，实现了能量的最大化转化。本发明专利技术设计巧妙，方法简单，易于实现，且回收的能量庞大，市场占有率高，因此，其应用的意义和前景都很大。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统
本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统。
技术介绍
随着国际间贸易合作的日益增强，远洋船舶的数量与日俱增。其中，绝大多数远洋船舶均采用柴油机作为主动力装置，且大多数船舶柴油机以价格低廉的重油作为燃料油。燃用重油虽有效节约了船舶燃用成本，但重油中含有较高的硫成分，燃烧之后产生的含硫氧化物(SOX)的废气对环境造成了严重的污染。为应对这个问题，国际海事组织(IMO)规定，自2020年1月1日起全球范围内船舶排放废气中硫含量不超过0.5％。目前，面对严格的船舶硫排放限制，船东们主要采取燃用低硫燃料油、燃用液化天然气(LNG)和在船舶上安装脱硫塔废气清洗系统(EGCS)三种措施。但由于低硫燃油价格昂贵，LNG作为燃料对工艺要求相对较高，而安装EGCS的代价相对较小，所以，近年来，大多数船舶都选择安装了EGCS。船舶的EGCS分为开式系统、闭式系统和混合式系统。其中，在船舶上应用最多的是开式系统。在开式系统中，海洋中的海水被抽入到脱硫塔并在脱硫塔内实现喷淋，与流经脱硫塔的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统，其特征在于：主要包括阀箱(1)、一级海水泵(2)、二级第一海水泵(3)、二级第二海水泵(4)、二级第三海水泵(5)、洗涤塔海水进口(6)、洗涤塔(7)、废水收集口(8)、水轮机(9)、传动轴(10)、废水出海口(11)。其中，所述水轮机(9)安装在废水管道中，靠近废水出海口(11)，在废水出海口(11)之前。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶脱硫装置废水能量再利用系统，其特征在于：主要包括阀箱(1)、一级海水泵(2)、二级第一海水泵(3)、二级第二海水泵(4)、二级第三海水泵(5)、洗涤塔海水进口(6)、洗涤塔(7)、废水收集口(8)、水轮机(9)、传动轴(10)、废水出海口(11)。其中，所述水轮机(9)安装在废水管道中，靠近废水出海口(11)，在废水出海口(11)之前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博洋，杨倩倩，黄兴旺，杨奉儒，张荣秀，张晓荣，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：山东;37