安全防护电池顶盖、单体电池和动力电池组制造技术

本实用新型专利技术公开一种安全防护顶盖、单体电池和动力电池组，包括：基板；正极单元：与电芯的正电极连接导电；负极单元：与电芯的负电极连接导电，其包括负极压板，负极压板上设置有凹槽结构；短路部件：安装在基板上，且位于负极压板下方，短路部件上设置有凸台结构，凸台结构与凹槽结构相对间隔设置，当电芯压力达到预设阈值时，短路部件向上抬起，凸台结构嵌入凹槽结构中，以使短路部件与负极压板接触，基板形成电流回路以保护电芯。本申请凸台结构和凹槽结构都是弧形结构，能够有效增加二者的接触面积，且弧形设计可接受熔融的铝熔滴，连接回路不会电流过大导致短路部件熔断，保证短路过程能够维持，从而切断外部电路，达到保护电池的目的。

【技术实现步骤摘要】
安全防护电池顶盖、单体电池和动力电池组
本申请实施例涉及电池
，尤其是一种安全防护顶盖、单体电池和动力电池组。
技术介绍
动力电池为对设备提供动力来源的电源，例如为电动汽车、电动列车、电动自行车、机器人等提供动力的电池。动力电池的能量密度要求和安全性随着应用的广泛性要求越来越高。电池安全主要通过化学体系的调整和结构设计的优化来实现。在电芯结构安全设计方面，通常采用在正极柱与基板之间设置有电阻，使正极柱固定在基板上，而负极柱附近设置有短路部件，当动力电池或动力电池组在发生过度充电、快速充放电、内部短路时，电解液或电极材料分解放热，产生大量气体，导致电池内部压力增大，短路部件向上动作，使动力电池的正负极形成回路，并在回路中产生较大的电流，使得连接部件熔断，从而切断主回路，实现对电池的安全防护。然而由于短路时电流较大，短路部件接触点经常有熔化断路现象，从而不能有效保持回路。
技术实现思路
本申请实施例提供一种安全防护电池顶盖、单体电池和动力电池组，通过两个短路部件对电池进行保护。为解决上述技术问题，本申请创造的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全防护电池顶盖，其特征在于，包括：/n基板：用于与电池壳体围合成一个收容电芯的空腔体；/n正极单元：安装在所述基板上，与所述电芯的正电极连接导电；/n负极单元：安装在所述基板上，与所述电芯的负电极连接导电，其包括负极压板，所述负极压板上设置有凹槽结构；/n短路部件：安装在所述基板上，且位于所述负极压板下方，所述短路部件上设置有凸台结构，所述凸台结构与所述凹槽结构相对间隔设置，当所述电芯压力达到预设阈值时，所述短路部件向上抬起，所述凸台结构嵌入所述凹槽结构中，以使所述短路部件与所述负极压板接触，所述基板形成电流回路以保护电芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全防护电池顶盖，其特征在于，包括：
基板：用于与电池壳体围合成一个收容电芯的空腔体；
正极单元：安装在所述基板上，与所述电芯的正电极连接导电；
负极单元：安装在所述基板上，与所述电芯的负电极连接导电，其包括负极压板，所述负极压板上设置有凹槽结构；
短路部件：安装在所述基板上，且位于所述负极压板下方，所述短路部件上设置有凸台结构，所述凸台结构与所述凹槽结构相对间隔设置，当所述电芯压力达到预设阈值时，所述短路部件向上抬起，所述凸台结构嵌入所述凹槽结构中，以使所述短路部件与所述负极压板接触，所述基板形成电流回路以保护电芯。


2.根据权利要求1所述的安全防护电池顶盖，其特征在于，所述凹槽结构顶部的弧形曲率大于所述凸台结构顶部弧形曲率，以使所述凸台结构嵌入所述凹槽结构中时留有富余空间。


3.根据权利要求1所述的安全防护电池顶盖，其特征在于，所述凹槽结构的开口边缘设置有弧形收口结构，以收集所述短路部件与所述负极压板接触时产生的杂质物。


4.根据权利要求1所述的安全防护电池顶盖，其特征在于，所述负极压板与所述短路部件为金属材料制成。


5.根据权利要求4所述的安全防护电池顶盖，其特征在于，所述负极压板与所述短路部件接触后，产生的电阻值小于100mΩ。


6.根据权利要求1所述的安全防护电池顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：许辉勇，张志萍，朱静，
申请(专利权)人：欣旺达电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44