一种车载导航中控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载导航中控系统，涉及车载中控领域，其技术方案要点是包括安装于车机上的主板、安装于主板上的核心板、以及用于连接主板和核心板的排针连接器，所述排针连接器包括呈双排排列的若干个接口，所述接口类型包括用于连接地线的接地型、用于传输信号的信道型和用来传输供电电压的电源型，所述排针连接器包含电源型接口的列上的接口均为电源型接口。其技术效果是有利于降低不同接口之间的信号干扰，从而提高信号的传输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航中控系统
本技术涉及车载中控领域，特别涉及一种车载导航中控系统。
技术介绍
目前车机中控的电路板有几种形式，一种是单独一块电路板，将车机需要的功能都集成在一块板上，对外的接口根据车型的需求定制；另外一种是两块或多块电路板组成，电路板通过排针连接、线材连通或直接焊接在一起。在现有技术中，由两块或多块电路板组成的中控系统一般包括安装于机体上的主板和安装于主板上的核心板，核心板上焊接有排针，主板上设置有排针插座，核心板通过排针插接在排针插座上以与主板相固定。排针的各个引脚焊接在核心板的电路接线端上，这些针脚可以分别与电路的接地端、信号输入端、信号输出端和供电端相连，从而实现主板和核心板之间电流和电压的传递。这种中控系统虽然能够实现主板和核心板的信号传输，但是排针在为双排排针时，由于供电端的电平和信号输入端的电平、供电端和信号输出端的电平、供电端与接地端之间的电平相差较大，双排排针的同一列排针之间由于距离较近容易发生电磁干扰，产生噪声而影响信号的传输质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载导航中控系统，其有利于降低不同接口之间的信号干扰，从而提高信号的传输效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载导航中控系统，包括安装于车机上的主板、安装于主板上的核心板、以及用于连接主板和核心板的排针连接器，所述排针连接器包括呈双排排列的若干个接口，所述接口类型包括用于连接地线的接地型、用于传输信号的信道型和用来传输供电电压的电源型，所述排针连接器包含电源型接口的列上的接口均为电源型接口。通过采用上述技术方案，接地型的接口连接模拟地或者数字地，信道型的接口用于输入信号或者输出信号，电源型的接口用于与电源相连。由于电源的电平较高，而输入信号或者输出信号的电平相对于电源较低，而接地线的电平为零，在同一列上电源型和接地型相组合，或者电源型和信道型的接口相组合会发生干扰。因此将电源型接口和统一安排在相同的列上，有利于降低电源型接口对接地型和信道型产生信号干扰，从而提高信号的传输效率。进一步设置：所述核心板包括用于安装排针连接器的PCBA板，所述排针连接器为浮动连接器，所述浮动连接器包括安装于主板上的母座和安装于PCBA板上的公座，所述公座插接于母座上以使主板和PCBA板相固定。通过采用上述技术方案，浮动连接器将核心板固定在主板上，母座通过在接口内通过有弹性的金属端子与公座的针脚相抵接，在主板发生震动时母座内的金属端子能够对PCBA板起到缓冲作用，可防止主板和公座之间的连接发生松动，保证了连接的可靠性。同时，在组装时只需要将公座插接在母座上即可，十分方便。进一步设置：所述母座的各列接口两两组合以形成若干种组合类型，所述组合类型包括接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合。通过采用上述技术方案，由于电源的电平较高，而输入信号或者输出信号的电平相对于电源较低，而接地线的电平为零，因此电源型和接地型，或者电源型和信道型的接口相组合会发生干扰，而信道型和接地型的相互组合或自身组合的干扰程度小，相互组合有助于提高信号的传输效果。进一步设置：所述核心板还包括设置于PCBA板上的中央处理器、内存、EMMC、GPS模块、WIFI模块、蓝牙模块和360°全景环视模块。进一步设置：所述中央处理器、内存、EMMC、GPS模块、WIFI模块和蓝牙模块均设置于PCBA板背离主板的一侧，所述公座和360°全景环视模块均设置于PCBA板朝向主板的一侧。通过采用上述技术方案，实现了运算、存储、导航、WiFi、蓝牙、以及接收视频输入并合成全景环视的功能。进一步设置：所述公座的规格为2×80pin。进一步设置：所述内存的规格为DDR3。进一步设置：所述EMMC的规格为8GB、16GB、32GB或64GB。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、有利于降低不同接口之间的信号干扰，从而提高信号的传输效率；2、使用排针连接器进行核心板和主板的信号传输，方便核心板与主板之间的组装；3、浮动连接器的设置，使得主板和核心板在震动很剧烈的环境下也能保证连接的可靠性。附图说明图1是本实施例中一种车载导航中控系统的整体示意图一；图2是本实施例中一种车载导航中控系统的整体示意图二。图中，1、主板；2、核心板；21、PCBA板；22、GPS模块；23、WiFi模块；24、蓝牙模块；25、中央处理器；26、内存；27、EMMC；28、360°全景环视模块；3、排针连接器；31、公座；32、母座。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种车载导航中控系统，参考图1，包括安装于车机上的主板1和安装于主板1上的核心板2。参考图1和图2，核心板2包括PCBA板21，在本实施例中PCBA板21的规格为97.9×61.7㎡，并采用双面布局的方式。PCBA板21背离主板1的一面搭载有内存26、中央处理器25、EMMC27、GPS模块22、WiFi模块23和蓝牙模块24，在本实施例中，中央处理器25为珠海全志科技的T7型中央处理器25，内存26的规格为DDR3，基于该中央处理器25可选用容量为1GB或2GB，EMMC27可选用8GB、16GB、32GB或64GB的规格，GPS模块22用于接收GPS和北斗等定位服务。PCBA板21朝向主板1的一面搭载有360°全景环视模块28，该模块用于接收4路720p的AHD模拟视频驶入，并合成360°全景环视。参考图1和图2，核心板2和主板1通过排针连接器3相互连接，在本实施例中排针连接器3为浮动连接器，特别的，该排针连接器3采用意力速（IRISO）品牌的浮动连接器，规格为2×80pin。该排针连接器3包括安装于主板1上的母座32和安装于PCBA板21上的公座31，公座31的型号为9827B-80Z15-GFC，母座32的型号为9827S-Y926。公座31插接于母座32上以使主板1和PCBA板21相固定。该排针连接器3的母座32包括呈双排排列的若干个接口，接口类型包括用于连接地线的接地型、用于传输信号的信道型和用来传输供电电压的电源型，接地型的接口连接模拟地或者数字地，信道型的接口用于输入信号或者输出信号，电源型的接口用于与电源相连。母座32的各列接口两两组合以形成若干种组合类型，这些组合类型包括接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合。由于电源的电平较高，而输入信号或者输出信号的电平相对于电源较低，而接地线的电平为零，因此电源型和接地型，或者电源型和信道型的接口相组合会发生干扰，而信道型和接地型的相互组合或自身组合的干扰程度小，相互组合有助于提高信号的传输效果。下表为母座32的接口定义，其中接口类型O和I分别为输出信号和输入信号，统归为信道型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载导航中控系统，其特征在于，包括安装于车机上的主板(1)、安装于主板(1)上的核心板(2)、以及用于连接主板(1)和核心板(2)的排针连接器(3)，所述排针连接器(3)包括呈双排排列的若干个接口，所述接口类型包括用于连接地线的接地型、用于传输信号的信道型和用来传输供电电压的电源型，所述排针连接器(3)包含电源型接口的列上的接口均为电源型接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载导航中控系统，其特征在于，包括安装于车机上的主板(1)、安装于主板(1)上的核心板(2)、以及用于连接主板(1)和核心板(2)的排针连接器(3)，所述排针连接器(3)包括呈双排排列的若干个接口，所述接口类型包括用于连接地线的接地型、用于传输信号的信道型和用来传输供电电压的电源型，所述排针连接器(3)包含电源型接口的列上的接口均为电源型接口。


2.根据权利要求1所述的车载导航中控系统，其特征在于，所述核心板(2)包括用于安装排针连接器(3)的PCBA板(21)，所述排针连接器(3)为浮动连接器，所述浮动连接器包括安装于主板(1)上的母座(32)和安装于PCBA板(21)上的公座(31)，所述公座(31)插接于母座(32)上以使主板(1)和PCBA板(21)相固定。


3.根据权利要求2所述的车载导航中控系统，其特征在于，所述母座(32)的各列接口两两组合以形成若干种组合类型，所述组合类型包括接地型与接地型的组合、接地型与信道型的组合、信道型与信道型的组合、以及电源型和电源型的组合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭光柱，蒙泽升，黄维权，
申请(专利权)人：深圳市诺威达电汽有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44