一种高速铁路桥墩变形监测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路桥墩变形监测预警装置，包括底座、太阳能电池板、灯体、减震层、光纤传感器、蓄电池、数据处理设备、无线传输器和报警器，所述底座位于整个装置的底端，所述底座上端设有基台，所述基台内侧设有所述蓄电池，所述蓄电池一侧设有所述数据处理设备，所述数据处理设备一侧设有所述无线传输器，所述填充材料中间设有纤芯，所述填充材料一侧设有中心金属加强层。本实用新型专利技术通过光纤传感器的作用对桥墩是否变形进行检测，当光纤检测到桥墩变形会通过数据处理设备第一时间进行报警，并通过无线传输器发出信号，以便及时的作出调整，设置了减震层和钢筋加固桥墩主体，对桥墩主体进行加固，增强其抗震强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥墩变形监测预警装置
本技术涉及铁路设备
，具体来说，涉及一种高速铁路桥墩变形监测预警装置。
技术介绍
桥梁是高速铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，因此它还包含桥梁修建及维护的一系列技术，桥梁按用途分为公路桥、铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。高速铁路因为其运营的特殊性，桥梁所占的比重较大，并呈现“以桥代路”的趋势，并且桥墩的微小位移(包括沉降、偏转等)对高速列车的运营同样具有较大的影响，已有的文献表明，桥墩变形会进而引起钢轨变形，当钢轨变形超过2mm时，将会对高速列车的行车舒适性与安全性造成严重影响。由于常规的桥墩检测中，常常采用人工检测的方法，费时费力，且检测精度有限，难以达到高速铁路的高标准与严要求，因为亟需一种能够实时检测桥墩变形，并能够及时反馈的高速铁路桥墩监测预警装置。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路桥墩变形监测预警装置，其特征在于，包括底座(1)、太阳能电池板(4)、灯体(6)、减震层(8)、光纤传感器(10)、蓄电池(12)、数据处理设备(13)、无线传输器(14)和报警器(15)，所述底座(1)位于整个装置的底端，所述底座(1)上端设有基台(2)，所述基台(2)内侧设有所述蓄电池(12)，所述蓄电池(12)一侧设有所述数据处理设备(13)，所述数据处理设备(13)一侧设有所述无线传输器(14)，所述数据处理设备(13)另一侧设有报警器(15)，所述基台(2)上端设有桥墩主体(3)，所述桥墩主体(3)前侧设有所述太阳能电池板(4)，所述太阳能电池板(4)上端设有所述灯体...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥墩变形监测预警装置，其特征在于，包括底座(1)、太阳能电池板(4)、灯体(6)、减震层(8)、光纤传感器(10)、蓄电池(12)、数据处理设备(13)、无线传输器(14)和报警器(15)，所述底座(1)位于整个装置的底端，所述底座(1)上端设有基台(2)，所述基台(2)内侧设有所述蓄电池(12)，所述蓄电池(12)一侧设有所述数据处理设备(13)，所述数据处理设备(13)一侧设有所述无线传输器(14)，所述数据处理设备(13)另一侧设有报警器(15)，所述基台(2)上端设有桥墩主体(3)，所述桥墩主体(3)前侧设有所述太阳能电池板(4)，所述太阳能电池板(4)上端设有所述灯体(6)，所述桥墩主体(3)内侧设有所述减震层(8)，所述减震层(8)内侧设有所述光纤传感器(10)，所述光纤传感器(10)内侧设有外护层(16)，所述外护层(16)一侧设有皱纹钢带(17)，所述皱纹钢带(17)一侧设有内护层(18)，所述内护层(18)一侧设有阻水层(19)，所述阻水层(19)内侧设有填充材料(20)，所述填充材料(20)中间设有纤芯(22)，所述填充材料(20)一侧设有中心金属加强层(23)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭东，袁宇，熊嘉喻，骆婷，占永杰，詹晨路，袁健民，黄文浩，黄武浩，林志辉，
申请(专利权)人：中南大学，南昌大学，西南交通大学，黄旭东，
类型：新型
国别省市：湖南;43