一种壳体感应的骑行车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件领域，特别是一种壳体感应的骑行车灯。现有骑行车灯开关触摸区域小，给骑行者造成不便，同时存在使用上的安全隐患。本实用新型专利技术提供了一种壳体感应的骑行车灯，包括壳体、灯罩、照明灯和驱动电路以及调光开关和电源开关，所述灯罩设于壳体前端，照明灯设于壳体前部对应于灯罩内侧，驱动电路与照明灯电连接，调光开关与驱动电路相连，电源开关设于壳体表面并与驱动电路连接控制对其通/断电，所述壳体为金属材质，调光开关为设于壳体内的电容式开关，并且所述电容式开关通过导线与壳体连接。本实用新型专利技术的车灯上整个外壳都可以当调光的开关使用，只要用手触碰车灯壳体就能控制车灯调节灯光，操控更方便，使用更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体感应的骑行车灯
本技术涉及自行车配件领域，特别是一种壳体感应的骑行车灯。
技术介绍
城市里很多人喜欢骑行健身，受工作限制大部分人只有晚上下班后才有空出门骑行，为提高夜间骑行安全性都会在自行车上加装照明的车灯。吸纳有骑行车灯的控制方式分为三种：1.机械式按压开关，有一个实体按钮通过按压控制车灯，使用上可靠安全，但是操作时需要骑行者盲摸一会找到实体按钮准确位置并按下才能控制车灯，操作麻烦、不方便；2.触摸式开关，也是必须准确触摸到开关才能控制车灯，在高速骑行中手盲摸也不容易准确到位，很多情况下骑行者以为自己已经摸到了触摸开关，但实际上并没有摸到位置，存在安全隐患；3.通过无线或有线方式进行遥控操作，骑行者不需要摸到车灯，只要操作手边的遥控开关就行，但是这种遥控车灯制造成本高，而且故障率高。前述三种开关的触碰区域都很小，仅限于车灯壳体上很小一块区域，骑行者在高速骑行过程中不便操作，在不低头看车灯的情况下手很难一次准确摸到开关控制车灯，给骑行者带来诸多不便，而低头看车灯操作会使视线离开前方道路而造成安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是解决现有骑行车灯开关触摸区域小，仅限于车灯壳体上很小一块区域给骑行者造成不便和存在使用上的安全隐患等问题，本技术提供了一种壳体感应的骑行车灯，所述车灯的整个外壳都可以当做开关使用，骑行者只要用手触碰车灯外壳就能控制车灯调节灯光，和现有车灯比较操控更为方便，而且没有使用上的安全隐患。本技术解决技术问题采用的技术方案：一种壳体感应的骑行车灯，包括壳体、灯罩、照明灯和驱动电路以及调光开关和电源开关，所述灯罩设于壳体前端，照明灯设于壳体前部对应于灯罩内侧，驱动电路与照明灯电连接，调光开关与驱动电路相连，电源开关设于壳体表面并与驱动电路连接控制对其通/断电，其特征是所述壳体为金属材质，所述调光开关为设于壳体内的电容式开关，并且所述电容式开关通过导线与壳体连接。本技术通过金属材质的壳体与壳体内侧隐藏的电容式开关导电连接，使得车灯壳体的金属部分都能当做调光开关用，骑行者只需用手触摸金属壳体就相当于触摸壳体内部的电容式开关，然后通过触发电容式开关来控制驱动电路，对照明灯进行调光，骑行者无需专门低头去看车灯上的调光开关位置，只需触摸到车灯壳体的金属部分即可，骑行更为安全。通过轻触电容式开关的次数进行调光为现有技术，不再赘述，使用中轻触几次车灯壳体就相当于轻触几次电容式开关。此外，由于车灯壳体为金属外壳，其与车把也可以存在导电关系，只要将车灯壳体金属部分接触自行车车把，相当于将开关范围进一步扩大到了整个自行车把组的金属部分，骑行中手无需离把，仅需触摸把组上的金属部分就可以实现调光，骑行操控更为安全。作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本技术采用如下技术措施：所述照明灯包括远光灯和近光灯，所述远光灯包括远光灯杯和设于其内侧的远光源，所述近光灯包括近光灯杯和设于其内侧的近光源，所述驱动电路与远光源及近光源电连接，所述远光灯杯和近光灯杯左右并排或上下叠置。照明灯包括远光灯和近光灯，每个都具有一个光杯和设于其内的光源，骑行者可以根据骑行需要调节选择远光灯或近光灯，或者同时开启远光灯和近光灯对前方道路照明；两个光杯可以是左右并排或者上下叠置，其中上下叠置更为优选，可以消除远光和近光用左右并排而存在的左右视觉差异，更便于骑行者观察看清前方路况，原因是照射出的光线在自行车前方竖向重叠，对横向的左右两边照明效果没有差异，照明时无论远光还是近光都不会偏向左右两边中的任一边。所述近光灯杯和远光灯杯以近光灯杯在上远光灯杯在下作叠置。通过将近光灯的光杯设于远光杯的光杯上方，使近光灯和远光灯分别在高位和低位向前照亮，避免近光灯在低位向前照亮范围过窄过近，不能充分发挥近光效果。远光灯向前方远处照明，上下两个不同位置的高度差别对其照明效果没有影响。所述远光源和近光源均为LED灯珠。远光灯和近光灯都采用LED灯珠作为光源，长期使用省电，而且便于调节亮度。所述壳体顶面和底面之一设有卡槽，或者壳体顶面和底面均设有卡槽，所述卡槽沿壳体长度方向延伸，卡槽延伸至壳体后端敞口形成插口。壳体顶面和底面之一设置卡槽，以实现壳体与其它附件相连，其中壳体顶面设卡槽可以连接GoPro运动相机相关的附件，以将运动相机架设在车灯上，方便骑行者利用车灯照明更好拍摄骑行过程，记录训练；壳体底面设卡槽可以连接其他附件，方便将车灯固定在自行车把组上；卡槽一端的插口方便和附件对接，附件可以从插口处接入卡槽。所述壳体内置充电电池与驱动电路相连，壳体上设有连接充电电池的充电接口；或者所述壳体上设有与驱动电路相连的外接供电接口。本技术所述的骑行车灯可以通过内置充电电池，提高骑行便利性，带电池的骑行车灯可以拆下作为独立的手电应急使用；当骑行车灯不内置电池时，可以通过壳体上的外接供电接口连外置供电如电池包，此时骑行车灯作为单一功能的自行车灯使用。本技术通过金属材质的壳体与壳体内侧隐藏的电容式开关导电连接，使得车灯壳体的金属部分都能当做调光开关用，骑行者只需用手触摸金属壳体就相当于触摸壳体内部的电容式开关，然后通过触发电容式开关来控制驱动电路来进行调光，骑行者无需专门低头去看车灯上的调光开关位置，只需触摸到车灯壳体的金属部分即可，骑行更为安全。附图说明图1：本技术的结构剖视图。图中：1.壳体、2.灯罩、3.电源开关、4.调光开关、5.驱动电路、6.导线、7.远光灯杯、8.近光灯杯、9.LED灯珠、10.卡槽、11.插口、12.充电电池。具体实施方式下面结合附图说明和具体实施方式对本技术做进一步的说明。如图1所示，一种壳体感应的骑行车灯，包括壳体1、灯罩2、照明灯和驱动电路5以及调光开关4和电源开关3，所述壳体1为金属材质，调光开关4为设于壳体1内的电容式开关，并且电容式开关通过导线6与壳体1连接，灯罩2设于壳体1前端，照明灯设于壳体1前部对应于灯罩2内侧，驱动电路5与照明灯电连接，调光开关4与驱动电路5相连，电源开关3设于壳体1表面并与驱动电路5连接控制对其通/断电，所述照明灯包括远光灯和近光灯，远光灯包括远光灯杯7和设于其内侧的远光源，近光灯包括近光灯杯8和设于其内侧的近光源，远光灯杯7和近光灯杯8前者在下后者在上叠置，两个光源均为LED灯珠9，驱动电路5与两个LED灯珠9连接。由于金属材质的壳体与壳体内侧隐藏的电容式开关导电连接，使车灯壳体的金属部分都能当做调光开关用，骑行者只需用手触摸金属壳体就相当于触摸壳体内部的电容式开关，然后通过触发电容式开关来控制驱动电路，对照明灯进行调光，骑行者无需专门低头去看车灯上的调光开关位置，只需触摸到车灯壳体的金属部分即可，骑行更为安全。车灯具有远光照明和近光照明，而且两个照明的光杯上下叠置，照射出的远光和近光在自行车前方竖向重叠，对横向的左右两边照明效果没有差异，照明时无论远光还是近光都不会偏向左右两边中的任一边，没有左右视觉差异，更便于骑行者观察看清前方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种壳体感应的骑行车灯，包括壳体（1）、灯罩（2）、照明灯和驱动电路（5）以及调光开关（4）和电源开关（3），所述灯罩（2）设于壳体（1）前端，照明灯设于壳体（1）前部对应于灯罩（2）内侧，驱动电路（5）与照明灯电连接，调光开关（4）与驱动电路（5）相连，电源开关（3）设于壳体（1）表面并与驱动电路（5）连接控制对其通/断电，其特征是所述壳体（1）为金属材质，所述调光开关（4）为设于壳体（1）内的电容式开关，并且所述电容式开关通过导线（6）与壳体（1）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种壳体感应的骑行车灯，包括壳体（1）、灯罩（2）、照明灯和驱动电路（5）以及调光开关（4）和电源开关（3），所述灯罩（2）设于壳体（1）前端，照明灯设于壳体（1）前部对应于灯罩（2）内侧，驱动电路（5）与照明灯电连接，调光开关（4）与驱动电路（5）相连，电源开关（3）设于壳体（1）表面并与驱动电路（5）连接控制对其通/断电，其特征是所述壳体（1）为金属材质，所述调光开关（4）为设于壳体（1）内的电容式开关，并且所述电容式开关通过导线（6）与壳体（1）连接。


2.根据权利要求1所述的壳体感应的骑行车灯，其特征是所述照明灯包括远光灯和近光灯，所述远光灯包括远光灯杯（7）和设于其内侧的远光源，所述近光灯包括近光灯杯（8）和设于其内侧的近光源，所述驱动电路（5）与远光源及近光源电连接，所述远光灯杯（7）和近光灯杯（8）左右并排或上下叠置。

【专利技术属性】
技术研发人员：周洲，
申请(专利权)人：周洲，
类型：新型
国别省市：浙江;33