一种智慧城市用路灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种智慧城市用路灯，包括灯杆、设置在灯杆上端的路灯本体，路灯本体与灯杆的上端通过升降连接单元活动连接，灯杆的上端还设置有用来对广告牌进行固定的固定单元，灯杆的下端还设置用于监测路灯照明效果的光线感应器；升降连接单元包括设置在灯杆顶部的连接杆、设置在路灯本体靠近灯杆一端且与连接杆相适应的连接筒、设置在连接杆底部的第一固定板、设置在连接筒下端外侧壁且与第一固定板相适应的第二固定板、设置在控制箱中的控制器，电动伸缩杆的底部与第一固定板固定连接。通过本实用新型专利技术所述的智慧城市用路灯，不仅能够对灯管的照明高度进行灵活、方便地调节，从而满足相应的照明需求，而且还能实现对广告牌的灵活固定。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市用路灯
本技术涉及路灯
，特别涉及一种智慧城市用路灯。
技术介绍
道路的修筑，延伸和铺展了人们出行的路径，连接了无数的村庄、城镇和城市。而路灯的设置，扩展了人们的出行时间的跨度，让人们无惧黑夜和阴暗，为人们的生活提供了极大的便利和安全。但在使用的过程中，现有的路灯也存在着一些难以克服的缺陷，例如，当夜晚的月色十分晦暗甚至没有月亮时，仅依靠固有的路灯的设置高度，往往并不能充分满足人们的照明需求，即，此种情况下，是需要能短灯管距离地面的高度，另外，若是月色较好，路灯只需提供相对较弱的光照亮度便可满足人们的夜视需求，若是光线较强，反而会影响人们的视物效果，因为路灯在现行的照明高度的情况下会亮得刺眼，但现有的路灯往往难以对路灯的照明高度进行向上或向下的调节；又如，现有路灯的柱杆通常无法灵活、方便、牢固地对广告牌进行固定。公告号为CN209605031U的技术公开了一种广告牌可升降的城市智慧路灯，包括灯柱，其中部轴向外侧壁上开设有一凹槽导轨，凹槽导轨轴向内壁上开设有一第一矩形凹槽，第一矩形凹槽轴向内侧壁上开设有限位凹槽；广告牌，其一端外侧壁上设置有一矩形滑块，矩形滑块外侧壁上开设有第三矩形凹槽；以及旋扣，其转动安装在第三矩形凹槽内，且旋扣选择性夹设在第一矩形凹槽内；其中，广告牌通过旋扣安装固定在灯柱内。当在路灯上安装广告牌时，只需将广告牌一端的矩形滑块安装进第二矩形凹槽内，再向下拉动绳子将广告牌向上提到适当的位置，最后旋转广告牌上旋扣，便完成了对广告牌的安装工作，操作非常简便。然而，本技术所述的技术方案虽然能够达到对广告牌实现可升降的目的，但在进行升降调节的过程中却不够简便易行，较为麻烦；且无法对路灯的照明高度进行灵活的调节，从而使之满足相应的照明需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种智慧城市用路灯，不仅能够对灯管的照明高度进行灵活、方便地调节，从而满足相应的照明需求，而且还能实现对广告牌的灵活固定。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种智慧城市用路灯，包括灯杆、设置在灯杆上端的路灯本体，所述路灯本体与灯杆的上端通过升降连接单元活动连接，灯杆的上端还设置有用来对广告牌进行固定的固定单元，所述灯杆的下端还设置用于监测路灯照明效果的光线感应器；所述升降连接单元包括设置在灯杆顶部的连接杆、设置在路灯本体靠近灯杆一端且与连接杆相适应的连接筒、设置在连接杆底部的第一固定板、设置在连接筒下端外侧壁且与第一固定板相适应的第二固定板、设置在第一固定板与第二固定板之间的至少两个电动伸缩杆、设置在灯杆上端的控制箱、设置在控制箱中的控制器，所述电动伸缩杆的底部与第一固定板固定连接，所述电动伸缩杆的输出轴的顶部与第二固定板固定连接，所述电动伸缩杆、光线感应器均分别与控制器信号连接，控制器与路灯管控中心信号连接。进一步的，所述连接杆的外侧壁设置有导引板，所述连接筒的内侧壁设置有与导引板相适应的导引槽。进一步的，所述连接筒上还设置有用来遮风挡雨的防护单元。进一步的，所述防护单元为防护罩，所述防护罩的高度与电动伸缩杆的行程相适应，所述防护罩与连接筒的下端外侧壁固定连接。进一步的，所述防护单元包括设置在灯杆上端且位于第一固定板下端的第一罩体、设置在连接筒下端且位于第二固定板上端的第二罩体，所述第一罩体的外侧壁与第二罩体的内侧壁套合连接，所述第一罩体和第二罩体的高度之和与电动伸缩杆的行程相适应。进一步的，所述连接杆的上端还设置有限位板。进一步的，所述固定单元包括与灯杆相连接的固定筒、设置在固定筒上的第一固定螺栓、设置在固定筒的左右侧端且用来对广告牌进行固定的固定槽、设置在固定槽上的第二固定螺栓、与第二固定螺栓相匹配的固定螺母，所述固定筒与灯杆的连接处通过第一固定螺栓进行固定。进一步的，所述第一固定螺栓为蝶形螺栓，所述第二固定螺栓为蝶形螺栓，所述固定螺母为蝶形螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：第一，现有路灯的照明高度通常都是固定的，即照明效果是固定的，但在不同的季节和天气下，道路上的自然光线的亮度是不一致的，故而，若是路灯的照明高度适应于夜晚道路上的自然光线亮度较强的情况，那么，当夜晚道路上的自然光线亮度变弱时，现有路灯的照明效果便难以达到应有的水平，会因亮度较低而导致人们无法正常视物；若是路灯的照明高度适应于夜晚道路上的自然光线亮度较弱的情况，那么，当夜晚道路上的自然光线亮度变强时，现有路灯的照明效果便超过应有的水平，会因亮得刺眼而影响人们的视物效果；对此的应对方法有两种，其一，改变路灯的输入电压，其二，改变路灯的照明高度，本技术所述的技术方案采用的便是第二种，即，通过光线感应器对路灯的照明效果进行监测和判断；使用的过程中，若是发现路灯现有的照明效果不足以达到应有的程度，则控制路灯沿着灯杆向下移动，对照明效果进行削弱，直至通过光线感应器监测到路灯的照明效果达到需求；若是发现路灯现有的照明效果已经超过应有的程度，则控制路灯沿着灯杆向上移动，对照明效果进行增强，直至通过光线感应器监测到路灯的照明效果达到需求。第二，由于固定筒在灯杆上的固定高度是灵活可调的，故而可以根据需要灵活地调节广告牌在灯杆上的悬挂高度；由于能够通过固定槽实现对广告牌的夹持，并与第二固定螺栓和固定螺母相结合实现对广告牌的固定，故而是方便易操作且能够满足所需的固定效果；由于第一固定螺栓为蝶形螺栓，所述第二固定螺栓为蝶形螺栓，所述固定螺母为蝶形螺母，故而徒手便可实现对广告牌的固定和拆卸，不许借助于扳手等工具，当然前提是操作者需要具有一定的力气。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术第一种实施方式的正视结构示意图。图2为本技术第一种实施方式的固定单元的俯视结构示意图。图3为本技术第一种实施方式的导引板、导引槽的俯视结构示意图。图4为本技术第二种实施方式的第一罩体、第二罩体的正视结构示意图。图中：1、灯杆；2、路灯本体；3、广告牌；4、光线感应器；5、连接杆；6、连接筒；7、第一固定板；8、第二固定板；9、电动伸缩杆；10、控制箱；11、控制器；12、导引板；13、导引槽；14、防护罩；15、限位板；16、固定筒；17、第一固定螺栓；18、固定槽；19、第二固定螺栓；20、固定螺母；21、第一罩体；22、第二罩体。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。实施例一如图1-3所示，一种智慧城市用路灯，包括灯杆1、设置在灯杆1上端的路灯本体2，所述路灯本体2与灯杆1的上端通过升本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧城市用路灯，包括灯杆、设置在灯杆上端的路灯本体，其特征在于：所述路灯本体与灯杆的上端通过升降连接单元活动连接，灯杆的上端还设置有用来对广告牌进行固定的固定单元，所述灯杆的下端还设置用于监测路灯照明效果的光线感应器；/n所述升降连接单元包括设置在灯杆顶部的连接杆、设置在路灯本体靠近灯杆一端且与连接杆相适应的连接筒、设置在连接杆底部的第一固定板、设置在连接筒下端外侧壁且与第一固定板相适应的第二固定板、设置在第一固定板与第二固定板之间的至少两个电动伸缩杆、设置在灯杆上端的控制箱、设置在控制箱中的控制器，所述电动伸缩杆的底部与第一固定板固定连接，所述电动伸缩杆的输出轴的顶部与第二固定板固定连接，所述电动伸缩杆、光线感应器均分别与控制器信号连接，控制器与路灯管控中心信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市用路灯，包括灯杆、设置在灯杆上端的路灯本体，其特征在于：所述路灯本体与灯杆的上端通过升降连接单元活动连接，灯杆的上端还设置有用来对广告牌进行固定的固定单元，所述灯杆的下端还设置用于监测路灯照明效果的光线感应器；
所述升降连接单元包括设置在灯杆顶部的连接杆、设置在路灯本体靠近灯杆一端且与连接杆相适应的连接筒、设置在连接杆底部的第一固定板、设置在连接筒下端外侧壁且与第一固定板相适应的第二固定板、设置在第一固定板与第二固定板之间的至少两个电动伸缩杆、设置在灯杆上端的控制箱、设置在控制箱中的控制器，所述电动伸缩杆的底部与第一固定板固定连接，所述电动伸缩杆的输出轴的顶部与第二固定板固定连接，所述电动伸缩杆、光线感应器均分别与控制器信号连接，控制器与路灯管控中心信号连接。


2.如权利要求1所述的智慧城市用路灯，其特征在于：所述连接杆的外侧壁设置有导引板，所述连接筒的内侧壁设置有与导引板相适应的导引槽。


3.如权利要求1所述的智慧城市用路灯，其特征在于：所述连接筒上还设置有用来遮风挡雨的防护单元。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇华，
申请(专利权)人：河南九萬里智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41