用于保持两个平面元件的夹子制造技术

本实用新型专利技术涉及用于保持两个平面元件的夹子。具体地，涉及用于包括至少两个平面元件的组件的固定装置，当在组装位置时平面元件的开口彼此相对定位。固定装置包括：夹子，其插入开口中并在第一支撑和第二支撑之间将平面元件保持在一起，并包括：扁平头部，其在一个平面元件的主表面上建立初始支撑并具有提供通往夹子内凹槽的入口的中央开口；和两个侧柱，其构造成在另一个平面元件上建立第二支撑，侧柱具有与头部成一体的第一端和互连而使两个侧柱限定夹子内凹槽的第二端；和插入夹子的内凹槽中以锁定组件的销。销包括具有借助两个柔性部分连接至销的主体的中央部分的柔性桥，柔性桥用于接触夹子的侧柱以向第二支撑施力而维持平面元件组装至彼此。

【技术实现步骤摘要】
用于保持两个平面元件的夹子
本技术涉及一种用于保持两个平面元件的夹子。这种类型的装置在汽车行业特别有意义。
技术介绍
在汽车领域中，可能需要能够将诸如支架或模块之类的扁平元件附接到车辆的部件上。例如，这可以是将面板附接至门或将挡泥板附接至车身的一部分。为实现这一目标存在若干紧固技术，例如使用连接铆钉或螺钉。然而，这些技术可能致使附接困难并且可能不容易拆卸。US8496420、DE1020010034006和WO2016171863中的已知固定装置试图弥补这些缺点。这些文献描述了一种由夹子和销组成的固定装置。每个平面元件均设置有开口，并且当两个平面元件相互抵靠地放置在组装位置中时，开口彼此面对地匹配。将夹子插入开口中，然后将销放置在夹子中以锁定组件并将两个扁平元件固定在一起。平面元件的厚度可以从一个组件到另一个组件变化。现有技术的固定装置的安装力，特别是施加于销以穿入夹子所需的力，可以根据待组装的两个扁平元件的有效厚度而变化。因此，当组件的厚度超过给定厚度时，这种组装作用力可能变得过大，这是不希望的。<br>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于包括至少两个平面元件(4)的组件的固定装置(1)，所述平面元件(4)设置有开口(41)，当在组装位置时所述开口(41)彼此相对定位，其中所述固定装置(1)包括：/na.夹子(2)，其设计成插入所述平面元件(4)中的所述开口(41)中，并设计成在第一支撑(A)和第二支撑(B)之间将所述平面元件保持在一起，其中所述夹子(2)包括：/ni.扁平头部(21)，其用于在所述平面元件(4)中的一者的主表面上建立初始的第一支撑(A)，其中所述扁平头部(21)具有中央开口(23)，该中央开口提供通往所述夹子(2)的内凹槽的入口；/nii.两个侧柱(22)，其构造成在所述平面元件(4)中的另一者上建...

【技术特征摘要】
20180719 FR 18566901.一种用于包括至少两个平面元件(4)的组件的固定装置(1)，所述平面元件(4)设置有开口(41)，当在组装位置时所述开口(41)彼此相对定位，其中所述固定装置(1)包括：
a.夹子(2)，其设计成插入所述平面元件(4)中的所述开口(41)中，并设计成在第一支撑(A)和第二支撑(B)之间将所述平面元件保持在一起，其中所述夹子(2)包括：
i.扁平头部(21)，其用于在所述平面元件(4)中的一者的主表面上建立初始的第一支撑(A)，其中所述扁平头部(21)具有中央开口(23)，该中央开口提供通往所述夹子(2)的内凹槽的入口；
ii.两个侧柱(22)，其构造成在所述平面元件(4)中的另一者上建立所述第二支撑(B)，其中所述侧柱(22)具有第一端和第二端，所述第一端与所述扁平头部(21)成一体，其中所述第二端互连，使得所述两个侧柱(22)限定所述夹子(2)的所述内凹槽；
b.销(3)，其设计成插入所述夹子(2)的所述内凹槽中以锁定所述组件；
所述固定装置(1)的特征在于，所述销(3)包括至少一个柔性桥(33)，所述柔性桥(33)具有借助两个柔性部分(332)连接至所述销的主体(32)的中央部分(331)，所述柔性桥(33)用于接触夹子(2)的侧柱(22)，以向所述第二支撑(B)施力而维持所述平面元件(4)组装至彼此。


2.根据权利要求1所述的固定装置(1)，其特征在于，所述夹子(2)的所述扁平头部(21)由两个支撑垫(24)形成，每个支撑垫(24)与侧柱(22)成一体。


3.根据权利要求2所述的固定装置(1)，其特征在于，每个支撑垫(24)均包括至少一个臂(25)，所述臂(25)部分地限定所述中央开口(23)的轮廓。


4.根据权利要求3所述的固定装置(1)，其特征在于，所述夹子(2)的所述扁平头部(21)设置有狭槽(26)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·穆隆，S·德马尔考，
申请(专利权)人：A·雷蒙德公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR