带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，包括扣压支撑座和预应力弹性元件，所述轨枕上位于钢轨的一侧或两侧设置有侧向止挡部，所述扣压支撑座和预应力弹性元件设置在钢轨与止挡部之间，所述扣压支撑座抵在钢轨底部的侧面，所述预应力弹性元件抵在扣压支撑座与止挡部之间；在侧向止挡部与扣压支撑座之间设置具有预紧力的弹性支撑件，使得扣压支撑座保持与钢轨轨底侧面的抵紧，从而消除因生产或装配误差产生的横向间隙，防止或降低钢轨横向振动或移动，显著减少或消除因钢轨和扣件横向移动产生的钢轨顶面波磨、振动和噪声，提高钢轨和扣件的使用寿命，提高乘客乘坐的舒适感，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统
本技术属于铁路扣件系统
，具体涉及一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统。
技术介绍
在铁路扣件系统中，防止扣件和钢轨的横向移动主要是通过各扣件零件之间和/或零件与轨枕承轨槽之间的横向摩擦阻力来实现；由于轨枕、扣件零件的制造偏差以及安装过程中无法避免的误差，导致列车通过时，钢轨、扣件、轨枕承轨面的横向装配存在间隙，轨距保持能力较低，扣件横向控制能力弱，使钢轨及扣件出现横向移动；产生轨道波磨和噪声及振动现象。为了减少制造和安装过程出现零件或轨枕承轨面出现几何尺寸超差，必须提高钢轨、扣件及轨枕的加工精度和安装精度；通过选用优良材质或提高加工工艺水平来增大弹条或轨腰非金属弹性支撑块的弹力，达到增加对钢轨横向移动的阻力或增大对钢轨轨底与轨下垫板或扣件零件与轨枕承轨面的正压力；在采用了上述措施的情况下，仍然存在不能消除扣件零件与轨枕间的横向间隙，导致不能消除或减少振动、噪声以及钢轨顶面的波磨现象；钢轨和扣件零件及轨枕的寿命因磨损、摩擦、冲击等大幅缩减，导致维护成本显著增加，客车旅客乘坐舒适感降低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，减少或消除扣件与钢轨的横向间隙，防止钢轨的横向移动。为实现上述目的及其它相关目的，本技术技术方案如下：一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，包括扣压支撑座和弹性支撑件，所述轨枕上位于钢轨的一侧或两侧设置有侧向止挡部,所述扣压支撑座和弹性支撑件设置在钢轨与侧向止挡部之间，所述扣压支撑座抵在钢轨底部的侧面，所述弹性支撑件抵在扣压支撑座与侧向止挡部之间；其中所述弹性支撑件为预应力弹性元件，包括：弹性体，所述弹性体为能够被压缩变形的弹性元件，且在被压缩时产生反压缩抗力；约束体，用于阻止弹性体的回复，并使弹性体保持在指定的压缩状态；解除部件，用于解除约束体对弹性体的约束；所述弹性体被预先压缩至指定状态，并由约束体保持在该指定状态，且当弹性体的约束被解除时，所述弹性体具有回复的运动趋势。采用上述结构，在侧向止挡部与扣压支撑座之间设置具有预紧力的弹性支撑件，使得扣压支撑座保持与钢轨轨底侧面的抵紧，从而消除因生产或装配误差产生的横向间隙，防止钢轨横向移动，显著减少或消除因钢轨和扣件横向移动产生的钢轨顶面波磨、振动和噪声，提高钢轨和扣件的使用寿命，降低维护成本；通过使用具有性能和几何状态相同的弹性支撑件来支撑，保证横向受力的一致性。可选地，所述轨枕具有挡肩，所述挡肩形成所述侧向止挡部。可选地，所述轨枕上安装有铁垫板，所述铁垫板上沿轨枕长度方向的两端设置有凸出部，该凸出部形成所述侧向止挡部。可选地，所述钢轨的底面与轨枕之间设置有轨下垫板，所述轨下垫板为预应力弹性元件或橡胶板。可选地，所述钢轨的底面与铁垫板之间设置有轨下垫板，所述钢轨支撑在轨下垫板上，所述轨下垫板为预应力弹性元件或橡胶板或聚氨酯板。可选地，所述铁垫板的底面与轨枕上表面之间设置有弹性支撑垫板，所述弹性支撑垫板为预应力弹性元件或橡胶板或聚氨酯板。可选地，所述铁垫板通过锚固螺栓和弹性垫圈安装在轨枕上，所述锚固螺栓穿过弹性垫圈和铁垫板后伸入轨枕内，并与轨枕固定，所述弹性垫圈抵在锚固螺栓的头部与铁垫板之间，且所述弹性垫圈为预应力弹性元件。可选地，所述铁路扣件系统为弹条扣件，包括弹条和轨距挡板，所述轨距挡板为扣压支撑座；所述轨枕的上表面具有承轨槽，所述钢轨和轨距挡板安装在承轨槽内，所述弹条通过紧固件压在钢轨和轨距挡板上。可选地，所述铁路扣件系统为浮轨扣件，包括安装座和弹性块，所述安装座构成所述扣压支撑座，所述弹性块安装在所述安装座上，并抵在所述钢轨的腰部和顶部；所述弹性块为预应力弹性元件或橡胶垫板或聚氨酯板。可选地，所述安装座和弹性支撑件通过第一连接件与铁垫板的凸出部连接，限制所述安装座和弹性支撑件在垂直于轨枕的方向上移动，所述弹性块通过固定座和第二连接件固定在安装座上。可选地，所述弹性支撑件与侧向止挡部之间和/或固定座与安装座之间设置有调整片。可选地，所述铁垫板上位于安装座背离钢轨的一面设置有用于安装止挡销的定位孔，且定位孔的位置被配置为，当止挡销竖直插入定位孔时，所述止挡销挡在安装座背离钢轨的一面，限制安装座朝背离钢轨的方向移动。可选地，所述约束体包括第一约束部件和第二约束部件，所述第一约束部件和第二约束部件通过可拆卸的方式连接或者不可拆卸的方式连接；所述第一约束部件和第二约束部件压在弹性体具有反压缩抗力的两端，所述弹性体为橡胶、聚氨酯或者弹簧。可选地，所述第一约束部件由第二约束部件通过折弯的方式形成；或者所述第一约部件与第二约束部件通过焊接、铆接、粘结或螺纹连接。可选地，所述解除部件为设置在约束体上的拆分结构，所述拆分结构为破坏性的拆分或非破坏性的拆分；当操作所述拆分结构时，该拆分结构使得约束体的一部分相对于约束体的另一部分产生位移或分离，以解除约束体对弹性体的约束。可选地，所述解除部件为开设于约束体上的撕拉环；或者所述解除部件为同时套设于第一约束部件与第二约束部件上的螺纹套；或者所述解除部件为连接于第一约束部件与第二约束部件之间的弹性卡扣。如上所述，本技术的有益效果是：在侧向止挡部与扣压支撑座之间设置具有预紧力的预应力弹性元件，使得扣压支撑座保持与钢轨轨底侧面的抵紧，从而消除因生产或装配误差产生的横向间隙，防止钢轨横向移动，显著减少或消除因钢轨和扣件横向移动产生的钢轨顶面波磨、振动和噪声，提高钢轨和扣件的使用寿命，降低维护成本。该预应力弹性元件为预制的集成件，在使用前，将被压缩的弹性体与约束体装配在一起形成一个集成件，其中，约束体对被压缩的弹性体保持约束；使用时，将该预应力弹性元件放在要支撑的受压物体之间；然后，通过施加外力操作解除部件，解除对弹性体的约束，弹性体固有的反压缩抗力以相互背离的方向分别作用在要装配的两个受压物体上，从而实现两个零件之间的防松或者支撑减震等。由于每个轨道节点扣件所配置的预应力弹性元件的弹性支承力或高度值等物理特性在产品出厂时可以制造成完全相同或特制成满足不同弹性支承力或高度值，因此预应力弹性元件能够达到弹性支承力或高度值等物理特性的一致性或满足特定设计要求，从而避免或减少了装配时弹力或高度值等物理特性不符合安装精度需要的情况。并且，安装便捷，不再根据经验或使用机器人或机械手，来判断拧转的松紧程度，免除安装过程中产生的误差、显著地降低安装技术要求和劳动强度；设计时不考虑摩擦功耗因素、减少安装和调试时间，降低结构系统的设计、制造、检测、安装、维护等费用。附图说明图1为本技术一个实施方式的结构示意图；图2为本技术一个实施方式的剖视示意图；图3为本技术另一个实施方式的示意图；图4为本技术图3的B-B视图(半本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，其特征在于：包括扣压支撑座和弹性支撑件，所述轨枕上位于钢轨的一侧或两侧设置有侧向止挡部，所述扣压支撑座和弹性支撑件设置在钢轨与侧向止挡部之间，所述扣压支撑座抵在钢轨底部的侧面，所述弹性支撑件抵在扣压支撑座与侧向止挡部之间；/n其中所述弹性支撑件为预应力弹性元件，包括：/n弹性体，所述弹性体为能够被压缩变形的弹性元件，且在被压缩时产生反压缩抗力；/n约束体，用于阻止弹性体的回复，并使弹性体保持在指定的压缩状态；/n解除部件，用于解除约束体对弹性体的约束；/n所述弹性体被预先压缩至指定状态，并由约束体保持在该指定状态，且当弹性体的约束被解除时，所述弹性体具有回复的运动趋势。/n

【技术特征摘要】
20190131 CN 20192017967891.一种带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，用于将钢轨固定在轨枕上，其特征在于：包括扣压支撑座和弹性支撑件，所述轨枕上位于钢轨的一侧或两侧设置有侧向止挡部，所述扣压支撑座和弹性支撑件设置在钢轨与侧向止挡部之间，所述扣压支撑座抵在钢轨底部的侧面，所述弹性支撑件抵在扣压支撑座与侧向止挡部之间；
其中所述弹性支撑件为预应力弹性元件，包括：
弹性体，所述弹性体为能够被压缩变形的弹性元件，且在被压缩时产生反压缩抗力；
约束体，用于阻止弹性体的回复，并使弹性体保持在指定的压缩状态；
解除部件，用于解除约束体对弹性体的约束；
所述弹性体被预先压缩至指定状态，并由约束体保持在该指定状态，且当弹性体的约束被解除时，所述弹性体具有回复的运动趋势。


2.根据权利要求1所述的带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，其特征在于：所述轨枕具有挡肩，所述挡肩形成所述侧向止挡部；或者，所述轨枕上安装有铁垫板，所述铁垫板上沿轨枕长度方向的两端设置有凸出部，该凸出部形成所述侧向止挡部。


3.根据权利要求2所述的带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，其特征在于：所述钢轨的底面与轨枕之间或者钢轨的底面与铁垫板之间设置有轨下垫板，所述轨下垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。


4.根据权利要求3所述的带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，其特征在于：所述铁垫板的底面与轨枕上表面之间设置有弹性支撑垫板，所述弹性支撑垫板为预应力弹性元件、橡胶板或聚氨酯板。


5.根据权利要求2所述的带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，其特征在于：所述铁垫板通过锚固螺栓和弹性垫圈安装在轨枕上，所述锚固螺栓穿过弹性垫圈和铁垫板后伸入轨枕内，并与轨枕固定，所述弹性垫圈抵在锚固螺栓的头部与铁垫板之间，且所述弹性垫圈为预应力弹性元件。


6.根据权利要求2所述的带有横向预应力弹性支撑件的铁路扣件系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何萍，杨秀仁，吴建忠，贺建峰，张莉娟，
申请(专利权)人：何萍，
类型：新型
国别省市：重庆;50