一种汽车吊具精确定位锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车吊具精确定位锁紧装置，包括活动臂，所述活动臂顶端表面开始有滑槽，所述滑槽底端开设有限制槽，所述限制槽内部设置有滑块，所述滑块顶端中间设置有固定筒，所述固定筒内壁底端设置有固定环A，所述固定筒内部分别设置有定位杆、固定环B以及弹簧，所述弹簧位于固定环A顶端，所述固定环B位于弹簧顶端，所述定位杆均贯穿固定环B、弹簧、固定环A以及固定筒，所述定位杆底端设置有连接杆，所述连接杆贯穿滑块以及活动臂；通过在滑槽内部加装固定筒，当需要将活动臂与车身固定时，先将活动臂放在车身底端，然后将定位杆对准车身底端的工艺孔，便于了工人员将活动臂与车身的固定，有效提高了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吊具精确定位锁紧装置
本技术属于定位锁紧装置
，具体涉及一种汽车吊具精确定位锁紧装置。
技术介绍
在汽车生产领域，尤其在总装生产车间内，搬运车身或者给车身安装零部件，往往需要借助吊具将汽车吊装起来，进行各种工艺处理、各种工艺配件的装配以及向下一道工序的车身运输，吊具与车身的固定需要通过定位锁紧装置进行固定，目前现有吊具主要采用死挡定位，由于采用这种定位方式到位后不能够锁紧，吊具易产生移动，并且容易划伤，降低了工作人员工作效率的问题，为此我们提出一种汽车吊具精确定位锁紧装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车吊具精确定位锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有吊具主要采用死挡定位，由于采用这种定位方式到位后不能够锁紧，吊具易产生移动，并且容易划伤，降低了工作人员工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车吊具精确定位锁紧装置，包括活动臂，所述活动臂顶端表面开始有滑槽，所述滑槽底端开设有限制槽，所述限制槽内部设置有滑块，所述滑块顶端中间设置有固定筒，所述固定筒内壁底端设置有固定环A，所述固定筒内部分别设置有定位杆、固定环B以及弹簧，所述弹簧位于固定环A顶端，所述固定环B位于弹簧顶端，所述定位杆均贯穿固定环B、弹簧、固定环A以及固定筒，所述定位杆底端设置有连接杆，所述连接杆贯穿滑块以及活动臂，所述连接杆底端设置有拉块。优选的，所述活动臂后表面一侧设置有吊具臂，所述滑槽一端设置有固定头，所述固定头位于活动臂一端，所述滑块底端两侧内部均设置有滚轮。>优选的，所述固定筒与滑块固定连接，所述固定筒位于滑槽内部。优选的，所述固定环B与定位杆固定连接，所述固定环A与固定筒固定连接。优选的，所述定位杆底端通过螺纹与固定筒固定连接，所述定位杆与连接杆固定连接，所述拉块与连接杆固定连接。优选的，所述拉块与连接杆固定连接，所述连接杆直径与定位杆直径一致。优选的，所述定位杆顶端表面与活动臂顶端表面处于同一水平面，所述定位杆顶端两侧均为斜面。优选的，所述滚轮通过转杆与滑块转动连接，所述滑块通过滚轮以及限制槽与活动臂滑动连接，所述固定头通过螺钉与活动臂固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过在滑槽内部加装固定筒，当需要将活动臂与车身固定时，先将活动臂放在车身底端，然后将定位杆对准车身底端的工艺孔，然后转动拉块，由拉块带动连接杆转动，由连接杆带动定位杆转动，定位杆在螺纹作用下，使得定位杆不断升高，当定位杆的底端外螺纹与固定筒内壁底端内螺纹分开时，在弹簧的作用下，由弹簧带动固定环B升高，固定环B带动定位杆继续升高，当定位杆顶端到达车身工艺孔内，操作完成，便于了工人员将活动臂与车身的固定，有效提高了工作人员的工作效率。(2)通过在限制槽内部加装滑块，当活动臂与不同型号车身固定时，将活动臂放入待加工车身底端，然后移动拉块，由拉块带动连接杆移动，连接杆带动滑块在限制槽内部滑动，滑块在滚轮的作用下，使得滑块移动更加便捷，由滑块带动固定筒移动，固定筒带动定位杆移动，并将定位杆顶端对准车身工艺孔，然后按照上述操作将活动臂与车身固定，便于了定位锁紧装置快速匹配不同型号的车身，提升了定位锁紧装置的实用性。附图说明图1为本技术的定位锁紧装置结构示意图；图2为图1中的a处放大结构示意图；图3为本技术的滑块剖视结构示意图；图4为图3中的b处放大结构示意图；图5为本技术的滑块俯视结构示意图；图中：1、吊具臂；2、活动臂；3、拉块；4、滑槽；5、固定头；6、定位杆；7、固定筒；8、滑块；9、滚轮；10、限制槽；11、连接杆；12、固定环A；13、弹簧；14、固定环B。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车吊具精确定位锁紧装置，包括活动臂2，活动臂2顶端表面开始有滑槽4，滑槽4底端开设有限制槽10，限制槽10内部设置有滑块8，滑块8顶端中间设置有固定筒7，固定筒7内壁底端设置有固定环A12，固定筒7内部分别设置有定位杆6、固定环B14以及弹簧13，弹簧13位于固定环A12顶端，固定环B14位于弹簧13顶端，定位杆6均贯穿固定环B14、弹簧13、固定环A12以及固定筒7，定位杆6底端设置有连接杆11，连接杆11贯穿滑块8以及活动臂2，连接杆11底端设置有拉块3。为了提升定位锁紧装置的精准度，本实施例中，优选的，活动臂2后表面一侧设置有吊具臂1，滑槽4一端设置有固定头5，固定头5位于活动臂2一端，滑块8底端两侧内部均设置有滚轮9。为了便于固定固定筒7，本实施例中，优选的，固定筒7与滑块8固定连接，固定筒7位于滑槽4内部。为了便于定位杆6升高，本实施例中，优选的，固定环B14与定位杆6固定连接，固定环A12与固定筒7固定连接。为了便于限位定位杆6，本实施例中，优选的，定位杆6底端通过螺纹与固定筒7固定连接，定位杆6与连接杆11固定连接，拉块3与连接杆11固定连接。为了便于拉动连接杆11，本实施例中，优选的，拉块3与连接杆11固定连接，连接杆11直径与定位杆6直径一致。为了便于定位杆6滑入车身工艺孔，本实施例中，优选的，定位杆6顶端表面与活动臂2顶端表面处于同一水平面，定位杆6顶端两侧均为斜面。为了便于移动滑块8，本实施例中，优选的，滚轮9通过转杆与滑块8转动连接，滑块8通过滚轮9以及限制槽10与活动臂2滑动连接，固定头5通过螺钉与活动臂2固定连接。本技术的工作原理及使用流程：该装置完成后，通过在滑槽4内部加装固定筒7，当需要将活动臂2与车身固定时，先将活动臂2放在车身底端，然后将定位杆6对准车身底端的工艺孔，然后转动拉块3，由拉块3带动连接杆11转动，由连接杆11带动定位杆6转动，定位杆6在螺纹作用下，使得定位杆6不断升高，当定位杆6的底端外螺纹与固定筒7内壁底端内螺纹分开时，在弹簧13的作用下，由弹簧13带动固定环B14升高，固定环B14带动定位杆6继续升高，当定位杆6顶端到达车身工艺孔内，操作完成，便于了工人员将活动臂2与车身的固定，有效提高了工作人员的工作效率，通过在限制槽10内部加装滑块8，当活动臂2与不同型号车身固定时，将活动臂2放入待加工车身底端，然后移动拉块3，由拉块3带动连接杆11移动，连接杆11带动滑块8在限制槽10内部滑动，滑块8在滚轮9的作用下，使得滑块8移动更加便捷，由滑块8带动固定筒7移动，固定筒7带动定位杆6移动，并将定位杆6顶端对准车身工艺孔，然后按照上述操作将活动臂2与车身固定，便于了定位锁紧装置快速匹配不同型号的车身，提升了定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车吊具精确定位锁紧装置，包括活动臂(2)，其特征在于：所述活动臂(2)顶端表面开始有滑槽(4)，所述滑槽(4)底端开设有限制槽(10)，所述限制槽(10)内部设置有滑块(8)，所述滑块(8)顶端中间设置有固定筒(7)，所述固定筒(7)内壁底端设置有固定环A(12)，所述固定筒(7)内部分别设置有定位杆(6)、固定环B(14)以及弹簧(13)，所述弹簧(13)位于固定环A(12)顶端，所述固定环B(14)位于弹簧(13)顶端，所述定位杆(6)均贯穿固定环B(14)、弹簧(13)、固定环A(12)以及固定筒(7)，所述定位杆(6)底端设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿滑块(8)以及活动臂(2)，所述连接杆(11)底端设置有拉块(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车吊具精确定位锁紧装置，包括活动臂(2)，其特征在于：所述活动臂(2)顶端表面开始有滑槽(4)，所述滑槽(4)底端开设有限制槽(10)，所述限制槽(10)内部设置有滑块(8)，所述滑块(8)顶端中间设置有固定筒(7)，所述固定筒(7)内壁底端设置有固定环A(12)，所述固定筒(7)内部分别设置有定位杆(6)、固定环B(14)以及弹簧(13)，所述弹簧(13)位于固定环A(12)顶端，所述固定环B(14)位于弹簧(13)顶端，所述定位杆(6)均贯穿固定环B(14)、弹簧(13)、固定环A(12)以及固定筒(7)，所述定位杆(6)底端设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)贯穿滑块(8)以及活动臂(2)，所述连接杆(11)底端设置有拉块(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车吊具精确定位锁紧装置，其特征在于：所述活动臂(2)后表面一侧设置有吊具臂(1)，所述滑槽(4)一端设置有固定头(5)，所述固定头(5)位于活动臂(2)一端，所述滑块(8)底端两侧内部均设置有滚轮(9)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车吊具精确定位锁紧装置，其特征在于：所述固定筒(7)与滑块(8)固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳鑫，
申请(专利权)人：郭佳鑫，
类型：新型
国别省市：广东;44