一种带有特殊管路通舱件的集装箱船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，集装箱船的甲板上开设有通舱口，穿过通舱口竖向设置有套管，套管的顶端位于甲板上方且水平连接有第一法兰板；套管的底端位于甲板下方且水平连接有第二法兰板；套管的外壁在甲板上方的区域水平连接有腹板，腹板下方通过螺杆与螺母可拆卸式水平连接有固定板，固定板通过竖向的连接板与甲板连接固定；本实用新型专利技术集装箱船，甲板上与甲板下的管路利用套管连接，对于加工的要求更低且连接更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种带有特殊管路通舱件的集装箱船
本技术涉及船舶设计及建造
，更具体地说，涉及一种带有特殊管路通舱件的集装箱船。
技术介绍
当甲板区域管路系统在竖向穿过甲板区域时，传统方案往往是在甲板上开口，而后用一个腹板盖住开口，在腹板上开设于所穿过的管道直径相同的开口，而后将管道穿过腹板上的开口进行固定，如此情况下，一方面需要根据管道的直径来更改腹板开口，另一方面管道的力直接作用于腹板，这就要求腹板要有与甲板一般的耐力程度。集装箱船，尤其是大型集装箱船例如2万箱集装箱船，甲板区域因强度要求其钢板厚度为40毫米以上，因此腹板必须满足等同强度要求，即厚度需要达到40毫米以上。可见传统方案中所使用腹板方案一方面实用的管路范围小，另一方面加工要求和成本较高、不方便于施工，对船员日后的维护保养造成极大的困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，以解决
技术介绍
中提到的问题。为了达到上述目的，本技术采取以下技术方案：一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，集装箱船的甲板上开设有通舱口，穿过通舱口竖向设置有套管，套管的顶端位于甲板上方且水平连接有第一法兰板；套管的底端位于甲板下方且水平连接有第二法兰板；套管的外壁在甲板上方的区域水平连接有腹板，腹板下方通过螺杆与螺母可拆卸式水平连接有固定板，固定板通过竖向的连接板与甲板连接固定。优选的，腹板为环绕连接于套管外壁的环状板。优选的，固定板为环绕连接于腹板下方的环状板。优选的，连接板至少设置两个。优选的，腹板与套管的夹角处设置有肘板。优选的，连接板与甲板的夹角处设置有肘板。优选的，连接板与固定板的夹角处设置有肘板。优选的，连接板与固定板之间设置有橡胶垫片。本技术的优点在于：1、由于特殊的设计，将管路从套管两端的法兰板连接，两端管路的受力可以得到不同程度的抵消，相比现有技术中直接穿过腹板后焊接固定更加稳定。2、可在甲板上下方的管路连接法兰后固定于套管，由于法兰可方便地更换，从而本技术套管可适用于多种大小的管路连接。3、套管为可拆卸结构，从而可以根据实际情况更换和维护套管。4、本技术所使用的部件均为标准件，加工过程简单，成本低。5、将本技术用于大型集装箱船甲板管路系统的过程中，一方面施工简单，另一方面方便于船员日后的维护保养。附图说明图1是本技术通舱件在甲板上固定的示意图；图2是本技术第一法兰板的俯视图。图中，1、第一法兰板，11、第二法兰板，2、套管，3、腹板，4、固定板，5、连接板，6、甲板。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作描述。如图1和图2所示，本技术一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，集装箱船的甲板6上开设有通舱口，穿过通舱口竖向设置有套管2，套管2的顶端位于甲板6上方且水平连接有第一法兰板1；套管2的底端位于甲板6下方且水平连接有第二法兰板11；套管2的外壁在甲板6上方的区域水平连接有腹板3，腹板3下方通过螺杆与螺母可拆卸式水平连接有固定板4，固定板4通过竖向的连接板5与甲板6连接固定；腹板3可以为环绕连接于套管2外壁的环状板，因此固定板4也可为环绕连接于腹板3下方的环状板。连接板5至少设置两个。为保证稳定性，腹板3与套管2的夹角处设置有肘板，连接板5与甲板6的夹角处设置有肘板；连接板5与固定板4的夹角处设置有肘板。除此之外，在连接板5与固定板4之间设置有橡胶垫片。上述部件除橡胶垫片外，全部采用碳钢镀锌延长其使用寿命。使用时，将甲板6上的管道通过第一法兰板1连接于套管2，将甲板6下的管道通过第二法兰板11连接于套管2，如此便可将两个管道进行连通；若需要拆除或更换套管2，可通过旋开腹板3上的螺母，拆除螺杆，将腹板3拆离固定板4，从而将套管2拆离甲板6；若连接的管道大小有变化，可通过在管道上或套管2上更换法兰板从而仍然实现连接。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，其特征在于，集装箱船的甲板上开设有通舱口，穿过所述通舱口竖向设置有套管，所述套管的顶端位于所述甲板上方且水平连接有第一法兰板；所述套管的底端位于所述甲板下方且水平连接有第二法兰板；/n所述套管的外壁在所述甲板上方的区域水平连接有腹板，所述腹板下方通过螺杆与螺母可拆卸式水平连接有固定板，所述固定板通过竖向的连接板与所述甲板连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有特殊管路通舱件的集装箱船，其特征在于，集装箱船的甲板上开设有通舱口，穿过所述通舱口竖向设置有套管，所述套管的顶端位于所述甲板上方且水平连接有第一法兰板；所述套管的底端位于所述甲板下方且水平连接有第二法兰板；
所述套管的外壁在所述甲板上方的区域水平连接有腹板，所述腹板下方通过螺杆与螺母可拆卸式水平连接有固定板，所述固定板通过竖向的连接板与所述甲板连接固定。


2.根据权利要求1所述带有特殊管路通舱件的集装箱船，其特征在于，所述腹板为环绕连接于所述套管外壁的环状板。


3.根据权利要求2所述带有特殊管路通舱件的集装箱船，其特征在于，所述固定板为环绕连接于所述腹板下方的环状...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧大伟，刘宏伟，李志鹏，郭兴鹍，苏文东，宋林，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21