卷筒搬运小车制造技术

本实用新型专利技术提供的卷筒搬运小车具有车身和一对侧支架，一对侧支架沿第一方向间隔地立设于车身且分别具有承载面，该承载面对卷筒的从片状材料的两端伸出的卷芯伸出端进行支承而承载卷筒，在各侧支架上分别设有：第一止挡件，其相对于承载面朝上下方向设置，且从与第一方向正交的第二方向的一侧与卷芯伸出端的外周面抵接；第二止挡件，其能够在限制状态和非限制状态之间切换，在限制状态下，第二止挡件的一部分从承载面突出而从第二方向的另一侧与卷芯伸出端的外周面抵接，将卷芯伸出端限制在所述一部分与第一止挡件之间，在非限制状态下，所述一部分没入承载面以下而不与外周面抵接，解除对卷芯伸出端的限制。由此，能够使卷筒的更换作业较为轻松。

【技术实现步骤摘要】
卷筒搬运小车
本技术涉及一种卷筒搬运小车，该卷筒搬运小车对于使片状材料卷绕于卷芯而成的卷筒，以支承从该卷筒的两端伸出的卷芯的伸出端的状态搬运该卷筒。
技术介绍
在使用片状材料的产品制造过程中，为了对片状材料放出装置更换使片状材料卷绕于卷芯而成的原材卷筒，有时使用以支承从该原材卷筒的两端伸出的卷芯的伸出端的状态搬运该原材卷筒的原材小车。现有的原材小车，作为其典型结构，如图6所示，形成为使对原材卷筒的卷芯端部进行支承的一对侧支架2间隔地立设于车身1的结构。并且，为了使原材卷筒不滚落，这一对侧支架2分别在各自的前端部形成了U形的承载凹部。作为这样的原材小车的现有例，例如可列举出专利文献1或2所记载的结构。专利文献1：日本特开2006－056686专利文献2：日本特开2011－184148然而，该结构存在如下问题：由于原材卷筒较重，因此为了使小车的侧支架从片状材料放出装置的夹装位置的下方稍微上升而一边抬升较重的原材卷筒一边进行原材卷筒的更换作业，需要使用具有坚固的升降机构的复杂的小车。
技术实现思路
本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卷筒搬运小车，具有车身和一对侧支架，所述一对侧支架沿第一方向间隔地立设于所述车身且分别具有承载面，该承载面对使片状材料卷绕于卷芯而成的卷筒的从该片状材料的两端伸出的该卷芯的伸出端进行支承而承载该卷筒，其特征在于，/n在各所述侧支架上分别设置有：/n第一止挡件，其相对于所述承载面朝上下方向设置，且从与所述第一方向正交的第二方向的一侧与承载于所述承载面的所述卷筒的卷芯的伸出端的外周面抵接；/n第二止挡件，其构成为能够在限制状态和非限制状态之间切换，在所述限制状态下，所述第二止挡件的一部分从所述承载面突出而从所述第二方向的另一侧与承载于所述承载面的所述卷筒的卷芯的伸出端的外周面抵接，从而将所...

【技术特征摘要】
1.一种卷筒搬运小车，具有车身和一对侧支架，所述一对侧支架沿第一方向间隔地立设于所述车身且分别具有承载面，该承载面对使片状材料卷绕于卷芯而成的卷筒的从该片状材料的两端伸出的该卷芯的伸出端进行支承而承载该卷筒，其特征在于，
在各所述侧支架上分别设置有：
第一止挡件，其相对于所述承载面朝上下方向设置，且从与所述第一方向正交的第二方向的一侧与承载于所述承载面的所述卷筒的卷芯的伸出端的外周面抵接；
第二止挡件，其构成为能够在限制状态和非限制状态之间切换，在所述限制状态下，所述第二止挡件的一部分从所述承载面突出而从所述第二方向的另一侧与承载于所述承载面的所述卷筒的卷芯的伸出端的外周面抵接，从而将所述卷芯的所述伸出端限制在所述一部分与所述第一止挡件之间，在所述非限制状态下，所述一部分没入所述承载面以下而不与所述外周面抵接，从而解除对所述卷芯的所述伸出端的限制。


2.如权利要求1所述的卷筒搬运小车，其特征在于，
所述第二止挡件经由支点可转动地安装在所述侧支架上，
所述第二止挡件构成为通过相对于所述侧支架转动而在所述限制状态与所述非限制状态之间切换。


3.如权利要求2所述的卷筒搬运小车，其特征在于，
所述第二止挡件具有在所述第二方向上相对于所述支点位于与所述第一止挡件相同的一侧的一端部和位于与所述第一止挡件相反的一侧的另一端部，
所述第二止挡件的在所述另一端部向上突起的突起部构成所述一部分。


4.如权利要求3所述的卷筒搬运小车，其特征在于，
所述突起部具有随着从所述一端部侧朝向所述另一端部侧而上倾的倾斜面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：堤清贵，横内正，天野贵一，大泽曜彰，
申请(专利权)人：日东电工株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP