一种道路桥梁施工用混凝土运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，包括壳体，所述壳体放置有车架内，所述壳体右侧为向右斜坡状，所述壳体内壁前后两面两侧焊接有两组限位块，所述限位块插销连接有波浪状限位板，所述壳体内壁左侧插销连接有侧限位板。本实用新型专利技术通过限位板和侧限位板的设置，通过将限位板和侧限位板插销连接限位块，当壳体内混凝土倾倒完后，残留混凝土凝结时，由于波浪状的限位板和侧限位板，使其不成板状，避免了混凝土凝结成块，锤击限位板使其振动容易将上面的凝结混凝土振下，避免了运输装置越来越沉，便于清理混凝土，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用混凝土运输装置
本技术涉及混凝土运输
，具体为一种道路桥梁施工用混凝土运输装置。
技术介绍
随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。现有专利号(公告号CN201821573809.3)及一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，此专利号采用蓄电池和机械化，面对施工环境的复杂容易出现损坏，维修成本高，同时由于混凝土倾倒后，残留的混凝图在壳体内壁凝结，使得运输装置越来越重难以清理。因此我们提出一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，壳体内壁采用波浪状限位板，便于混凝土的清理，结构简单。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，包括壳体，所述壳体放置有车架内，所述壳体右侧为向右斜坡状，所述壳体内壁前后两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)放置有车架(2)内，所述壳体(4)右侧为向右斜坡状，所述壳体(4)内壁前后两面两侧焊接有两组限位块(12)，所述限位块(12)插销连接有波浪状限位板(11)，所述壳体(4)内壁左侧插销连接有侧限位板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)放置有车架(2)内，所述壳体(4)右侧为向右斜坡状，所述壳体(4)内壁前后两面两侧焊接有两组限位块(12)，所述限位块(12)插销连接有波浪状限位板(11)，所述壳体(4)内壁左侧插销连接有侧限位板(10)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，其特征在于：所述车架(2)右侧通过铰链转动连接有壳体(4)。


3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用混凝土运输装置，其特征在于：所述车架(2)底面左侧通过固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江涛，胡大志，
申请(专利权)人：王江涛，
类型：新型
国别省市：河北;13