用户装置制造方法及图纸

一种用户装置，其与其它用户装置进行应用了波束成型的通信，其中，该用户装置具有：接收部，其从其它用户装置接收针对某个资源的、与波束覆盖的区域相关的信息；选择部，其根据表示所述波束覆盖的区域的信息选择所述资源；以及发送部，其使用所选择的所述资源进行发送。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用户装置
本专利技术涉及无线通信系统中的用户装置。
技术介绍
在LTE(LongTermEvolution：长期演进)及LTE的后继系统(例如，也称为LTE-A(LTEAdvanced)、NR(NewRadio)(也称作5G))中，正在研究用户装置之间不经由无线基站而进行直接通信的D2D(DevicetoDevice：设备对设备)技术。D2D能够减轻用户装置与基站装置之间的业务量，即使在灾害时等基站装置不能进行通信的情况下，也能够进行用户装置之间的通信。D2D大致分为用于找出能够通信的其它用户装置的D2D发现(D2Ddiscovery)、以及用于在用户装置之间进行直接通信的D2D通信(也称作D2Ddirectcommunication、D2Dcommunication、终端间直接通信等)。下面，在不特别区分D2D通信(D2Dcommunication)、D2D发现(D2Ddiscovery)等时，简称为D2D。此外，将通过D2D收发(sendandreceive)的信号称为D2D信号。另外，在3GPP(3rdGenerationPartnershipProject：第三代合伙伙伴项目)中，将D2D称作“侧链路(sidelink)”，但是，在本说明书中，使用更一般的用语即D2D。但是，在后述的实施方式的说明中，根据需要也使用侧链路(sidelink)。此外，在3GPP中，正在研究通过扩展上述的D2D功能来实现V2X(VehicletoEverything)或eV2X(enhancedV2X)的技术，正在推进标准化。这里，V2X是ITS(IntelligentTransportSystems：智能交通系统)的一部分，是表示在汽车之间进行的通信形式的V2V(VehicletoVehcle)、表示在汽车与设置在路边的路边单元(RSU：Road-SideUnit)之间进行的通信形式的V2I(VehicletoInfrastructure)、表示在汽车与司机的移动终端之间进行的通信形式的V2N(VehicletoNomadicdevice)以及表示在汽车与行人的移动终端之间进行的通信形式的V2P(VehicletoPedestrian)的总称。在LTE的Rel-14中，进行了与V2X的若干功能有关的标准化(例如，非专利文献1)。在该标准中，关于对用户装置的V2X通信用的资源分配，规定了模式3(Mode3)和模式4(Mode4)。在模式3(Mode3)中，利用从基站装置发送给用户装置的DCI(DownlinkControlInformation：下行链路控制信息)动态地分配发送资源。此外，在模式3(Mode3)中，还能够进行SPS(SemiPersistentScheduling：半持久调度)。在模式4(Mode4)中，用户装置从资源池中自主地选择发送资源。此外，在NR中的D2D中，设想了使用从与LTE相同的低频带至比LTE更高的频带(厘米波段)的宽范围的频率。特别是，研究了如下技术：即，由于在高频带中传播损耗(loss)增大，所以为了补偿该传播损耗，应用波束宽度较窄的波束成型(beamforming)(例如，非专利文献2)。现有技术文献非专利文献非专利文献1：3GPPTS36.213V14.3.0(2017-06)非专利文献2：3GPPTS36.211V14.3.0(2017-06)
技术实现思路
专利技术要解决的课题在D2D中，在发送侧用户装置应用波束成型的情况下，对于波束未指向的方向上的接收侧用户装置，其波束的接收功率下降。但是，在接收侧用户装置中，即使是来自发送侧用户装置的波束不指向的方向上的资源，有时也判定为发送侧用户装置的发送范围而从能够使用的资源中排除实际上能够使用的资源，存在资源利用效率下降的问题。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提高在D2D中应用波束成型进行发送的用户装置的资源利用效率。用于解决课题的手段根据公开的技术，提供一种用户装置，其与其它用户装置进行应用了波束成型的通信，其中，该用户装置具有：接收部，其从其它用户装置接收针对某个资源的、与波束覆盖的区域相关的信息；选择部，其根据表示所述波束覆盖的区域的信息选择所述资源；以及发送部，其使用所选择的所述资源进行发送。专利技术效果根据公开的技术，能够提高在D2D中应用波束成型进行发送的用户装置的资源利用效率。附图说明图1A是示出搭载于用户装置100的天线的结构例的图。图1B是示出用户装置100以时分的方式应用不同的波束进行发送的例子的图。图1C是示出用户装置100的发送范围的图。图2是示出从用户装置100发送的波束的例子的图。图3是示出用户装置100的感测(sensing)动作的例子的图。图4是示出用户装置100的资源选择的例(1)的图。图5是示出用户装置100的资源选择的例(2)的图。图6是示出本专利技术实施方式的资源选择的例子的图。图7是用于说明本专利技术实施方式的波束覆盖区域的图。图8是示出本专利技术实施方式的资源选择的例(1)的流程图。图9是示出本专利技术实施方式的资源选择的例(2)的流程图。图10是示出本专利技术实施方式的资源选择的例(3)的流程图。图11是示出本专利技术实施方式的用户装置100对波束的接收的图。图12是示出本专利技术实施方式的用户装置100的天线设定的例子的图。图13是示出本专利技术实施方式的用户装置100的功能结构的例子的图。图14是示出本专利技术实施方式的用户装置100的硬件结构的例子的图。具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。另外，以下说明的实施方式为一例，应用本专利技术的实施方式不限于以下的实施方式。在本实施方式的无线通信系统进行工作时，可适当地使用现有技术。但是，该现有技术例如为现有的LTE，但不限于现有的LTE。此外，除非另有说明，本说明书中使用的用语“LTE”具有包含LTE-Advanced和LTE-Advanced以后的方式(例：NR)的广泛含义。图1是示出本专利技术实施方式中的无线通信系统的结构例的图。如图1B或图1C所示，本专利技术实施方式的无线通信系统包含多个用户装置100。在图1B中示出了三个用户装置100，但这是一个例子，也可以进一步为多个。以下，也将用户装置100称作“UE(UserEquipment)”。用户装置100为搭载于车辆的通信装置、智能手机、移动电话、平板电脑、可佩戴终端、M2M(Machine-to-Machine：机器到机器)用通信模块等具有无线通信功能的通信装置，以无线的方式与基站装置或用户装置100连接，并利用由无线通信系统提供的各种通信服务。用户装置100能够进行波束成型而进行信号的收发。在本专利技术的实施方式中，主要设想了基于V2X中的搭载于车辆的通信装置进行的使用厘米波段的通信。另外，在本专利技术的实施方式中，双工(Du本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用户装置，其与其它用户装置进行应用了波束成型的通信，其中，该用户装置具有：/n接收部，其从其它用户装置接收针对某个资源的、与波束覆盖的区域相关的信息；/n选择部，其根据表示所述波束覆盖的区域的信息选择所述资源；以及/n发送部，其使用所选择的所述资源进行发送。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用户装置，其与其它用户装置进行应用了波束成型的通信，其中，该用户装置具有：
接收部，其从其它用户装置接收针对某个资源的、与波束覆盖的区域相关的信息；
选择部，其根据表示所述波束覆盖的区域的信息选择所述资源；以及
发送部，其使用所选择的所述资源进行发送。


2.根据权利要求1所述的用户装置，其中，
在与所述波束覆盖的区域相关的信息表示的所述区域的大小为第1阈值以上的情况下，所述选择部从所选择的资源候选中排除所述资源。


3.根据权利要求1所述的用户装置，其中，
所述选择部对资源进行感测而测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：安川真平，永田聪，王欢，侯晓林，
申请(专利权)人：株式会社NTT都科摩，
类型：发明
国别省市：日本;JP