【技术实现步骤摘要】
一种变压器的上盖取卸装置
本技术涉及航空装备
，具体涉及一种变压器的上盖取卸装置。
技术介绍
航空装备
的变压器修理时，首先需要取卸其上盖，取卸上盖后才能对圆柱壳体内部的线圈进行检查和修理。由于变压器上盖是镶嵌在其圆柱壳体端面的内部，因此取卸上盖比较困难，而目前也没有较好的变压器上盖取卸工具。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种变压器的上盖取卸装置，能够稳定可靠地取卸变压器上盖。本技术的技术方案为：一种变压器的上盖取卸装置，包括：提拉机构、工装上盖、立柱组、夹紧座组件、定位套组件和工装底座；所述工装上盖和工装底座分别固定在立柱组的两端形成所述上盖取卸装置的支座；所述夹紧座组件通过定位套组件固定在立柱组上且位于提拉机构之下，用于夹紧变压器；所述提拉机构一端为提拉杆，另一端为提拉螺钉组件，提拉杆和提拉螺钉组件通过螺杆连接；所述提拉机构从工装上盖中心设置的通孔中两端伸出后，顶部与提拉杆相连，底部与提拉螺钉组件相连，其中，提拉杆用于施加提拉力，提拉螺钉组件用于连接变压器上盖，通过提拉...
【技术保护点】
1.一种变压器的上盖取卸装置，其特征在于，包括：提拉机构(1)、工装上盖(2)、立柱组、夹紧座组件(4)、定位套组件和工装底座(6)；所述工装上盖(2)和工装底座(6)分别固定在立柱组的两端形成所述上盖取卸装置的支座；所述夹紧座组件(4)通过定位套组件固定在立柱组上且位于提拉机构(1)之下，用于夹紧变压器；所述提拉机构(1)一端为提拉杆，另一端为提拉螺钉组件，提拉杆和提拉螺钉组件通过螺杆(11)连接；所述提拉机构(1)从工装上盖(2)中心设置的通孔中两端伸出后，顶部与提拉杆相连，底部与提拉螺钉组件相连，其中，提拉杆用于施加提拉力，提拉螺钉组件用于连接变压器上盖，通过提拉杆带...
【技术特征摘要】
1.一种变压器的上盖取卸装置，其特征在于，包括：提拉机构(1)、工装上盖(2)、立柱组、夹紧座组件(4)、定位套组件和工装底座(6)；所述工装上盖(2)和工装底座(6)分别固定在立柱组的两端形成所述上盖取卸装置的支座；所述夹紧座组件(4)通过定位套组件固定在立柱组上且位于提拉机构(1)之下，用于夹紧变压器；所述提拉机构(1)一端为提拉杆，另一端为提拉螺钉组件，提拉杆和提拉螺钉组件通过螺杆(11)连接；所述提拉机构(1)从工装上盖(2)中心设置的通孔中两端伸出后，顶部与提拉杆相连，底部与提拉螺钉组件相连，其中，提拉杆用于施加提拉力，提拉螺钉组件用于连接变压器上盖，通过提拉杆带动螺杆(11)的旋转上升，直至将变压器上盖提拉带出变压器。
2.如权利要求1所述的变压器的上盖取卸装置，其特征在于，所述提拉杆为转杆(10)，所述提拉螺钉组件包括提拉螺钉(12)、提拉螺钉安装底座(16)和提拉螺钉安装座上盖(17)，提拉螺钉安装底座(16)为一端开口且另一端加工有过孔的套筒结构，其内底面中心开设螺纹通孔A，提拉螺钉安装座上盖(17)中心开设螺纹通孔C，提拉螺钉安装座上盖(17)和提拉螺钉安装底座(16)固定后，螺纹通孔A和螺纹通孔C处于同一轴线上且螺纹通孔C的孔径大于螺纹通孔A；螺杆(11)为阶梯轴，其上设置外螺纹，其上端直径与螺纹通孔C的孔径一致，下端直径与螺纹通孔A的孔径一致，螺杆(11)的下端依次穿过提拉螺钉安装座上盖(17)上的螺纹通孔C和提拉螺钉安装底座(16)上的螺纹通孔A后，其端部与六角螺母(15)螺纹连接，螺杆(11)的台阶面抵触在提拉螺钉安装底座(16)的内底面上，螺杆(11)上端安装转杆(10)，转杆(10)用于对螺杆(11)施加转动力矩，螺杆(11)的下端沿径向安装开口销(14)，用于对六角螺母(15)进行轴向限位；所述提拉螺钉安装底座(16)的内底面上和提拉螺钉安装座上盖(17)上分别开设沿周向均匀分布的两个以上通孔A和两个以上通孔B，通孔A和通孔B一一对应，提拉螺钉(12)的一端设有轴肩且另一端设有外螺纹，其依次穿过提拉螺钉安装底座(16)的通孔A和提拉螺钉安装座上盖(17)的通孔B，使其设有轴肩的一端端部伸出通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕伯杰，董学峰，韩学剑，李成龙，
申请(专利权)人：大连长丰实业总公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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