一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手制造技术

本实用新型专利技术属于多功能扳手技术领域，尤其为一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手，包括外壳、上臂和下臂，所述外壳的外壁设置有密封盖，且密封盖的内侧安装有限位柱，并且限位柱的一端设置有垫片，所述垫片的外围安装有滑轨，所述上臂设置于滑轨的内侧，且上臂的外壁安装有端盖，并且端盖的内壁设置有固定片，所述固定片的内侧安装有轴承，且轴承的内壁设置有棘轮，并且棘轮的一侧安装有齿环。该便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手有夹紧块，通过与上臂构成滑动结构的滑轨，可将上臂从外壳内取出，再更换不通长度的上臂即可实现扳手长度的可调节，相同的，可以通过更换不同长度下臂亦可实现扳手长度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手
本技术涉及多功能扳手
，具体为一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手。
技术介绍
动车组部件的检修是列车安全、稳定运行的关键，同时也是动车组日常保障的主要手段，检修效率逐渐受到各方面的关注，而随着检修技术的发展必然带来检修工具的更新换代，扳手就是动车组日常检修维护中最常用的工具之一。现在市场上常见的检修紧固用扳手多是长度固定难以适应多环境下应用，零件固定不能按需求更换零器件，因此市场需要长度可调节，便于更换零件的新型多功能检修紧固用扳手，针对上述问题，急需在原有检修紧固用扳手的基础上进行创新设计，为此我们提出一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手，以解决上述
技术介绍
中提出的同类产品长度不可调节、不能更换零件的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手，包括外壳、上臂和下臂，所述外壳的外壁设置有密封盖，且密封盖的内侧安装有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手，包括外壳(1)、上臂(6)和下臂(15)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁设置有密封盖(2)，且密封盖(2)的内侧安装有限位柱(3)，并且限位柱(3)的一端设置有垫片(4)，所述垫片(4)的外围安装有滑轨(5)，所述上臂(6)设置于滑轨(5)的内侧，且上臂(6)的外壁安装有端盖(7)，并且端盖(7)的内壁设置有固定片(8)，所述固定片(8)的内侧安装有轴承(9)，且轴承(9)的内壁设置有棘轮(10)，并且棘轮(10)的一侧安装有齿环(11)，所述齿环(11)的外壁设置有连接键(12)，所述端盖(7)的内侧安装有转轴(13)，且转轴(13)的外围...

【技术特征摘要】
1.一种便于携带的多功能动车组部件检修紧固用扳手，包括外壳(1)、上臂(6)和下臂(15)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁设置有密封盖(2)，且密封盖(2)的内侧安装有限位柱(3)，并且限位柱(3)的一端设置有垫片(4)，所述垫片(4)的外围安装有滑轨(5)，所述上臂(6)设置于滑轨(5)的内侧，且上臂(6)的外壁安装有端盖(7)，并且端盖(7)的内壁设置有固定片(8)，所述固定片(8)的内侧安装有轴承(9)，且轴承(9)的内壁设置有棘轮(10)，并且棘轮(10)的一侧安装有齿环(11)，所述齿环(11)的外壁设置有连接键(12)，所述端盖(7)的内侧安装有转轴(13)，且转轴(13)的外围设置有卡齿(14)，所述下臂(15)安装于外壳(1)的内侧，且下臂(15)的一端设置有螺丝刀(16)。


2.根据权利要求1所述的一种便于携带的多功能动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈定君，冉龙超，曲璟，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50