一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块，所述C型块的顶部通过轴承转动相连有竖杆，所述竖杆的顶部通过销轴转动相连有L型块，所述L型块的顶部右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁设有装夹机构，所述L型块的左侧通过第二轴承转动相连有第二螺纹杆，所述L型块的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板。该汽车刹车片与卡钳的工装夹具，通过C型块、轴承和竖杆的配合，使得该夹具可以进行横向转动，通过弧形杆、销轴和卡块的配合，使得该夹具可带动汽车刹车片和卡钳进行竖向转动，避免了存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具。
技术介绍
工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等。工装为其通用简称，夹具顾名思义，用以装夹工件(或引导刀具)的装置，虽然现有的工装夹具可以实现对汽车刹车片和卡钳的转夹，但存在汽车刹车片和卡钳夹取后，夹具进行横向转动调整，使得使用者需要将汽车刹车片和卡钳取下进行角度调整后，进行重新装夹进行加工的问题，且存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出虽然现有的工装夹具可以实现对汽车刹车片和卡钳的转夹，但存在汽车刹车片和卡钳夹取后，夹具进行横向转动调整，使得使用者需要将汽车刹车片和卡钳取下进行角度调整后，进行重新装夹进行加工的问题，且存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块（1），其特征在于：所述C型块（1）的顶部通过轴承（2）转动相连有竖杆（3），所述C型块（1）的底部设有固定机构（7），所述竖杆（3）的外壁加工有弧形滑槽（4），所述弧形滑槽（4）的内壁设有调节机构（8），所述竖杆（3）的顶部通过销轴（5）转动相连有L型块（6），所述L型块（6）的顶部右侧加工有滑槽（10），所述滑槽（10）的内壁设有装夹机构（9），所述L型块（6）的左侧通过第二轴承（11）转动相连有第二螺纹杆（12），所述L型块（6）的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块（1），其特征在于：所述C型块（1）的顶部通过轴承（2）转动相连有竖杆（3），所述C型块（1）的底部设有固定机构（7），所述竖杆（3）的外壁加工有弧形滑槽（4），所述弧形滑槽（4）的内壁设有调节机构（8），所述竖杆（3）的顶部通过销轴（5）转动相连有L型块（6），所述L型块（6）的顶部右侧加工有滑槽（10），所述滑槽（10）的内壁设有装夹机构（9），所述L型块（6）的左侧通过第二轴承（11）转动相连有第二螺纹杆（12），所述L型块（6）的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述固定机构（7）包括螺纹杆（701）、把手（702）和橡胶垫（703），所述螺纹杆（701）螺纹相连于C型块（1）的底部，所述螺纹杆（701）的底部固接有把手（702），所述螺纹杆（701）的顶部固接有橡胶垫（703）。


3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述调节机构（8）包括横杆（801）、第二销轴（802）、卡杆（803）扭力弹簧（804）、弧形杆（805）和卡槽（806），所述横杆（801）固接于竖杆（3）的左侧，所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛礼浩，李东，林孝仕，薛迪申，
申请(专利权)人：瑞安市弘迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33