多段行程移位机构和线排切割机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多段行程移位机构，其包括：单气缸，所述单气缸缸筒外侧沿第一方向设置至少一个传感器，其中，所述第一方向为所述单气缸缸筒的轴向方向；传动台，与所述单气缸的一端连接，所述传动台适于在所述单气缸活塞杆的带动下沿所述第一方向移动；以及，控制器，所述控制器包括选择模块，所述控制器与所述至少一个传感器连接。此外，本实用新型专利技术还提供了一种切割装置。本实用新型专利技术提供的多段行程移位机构和切割装置设计结构简单、无复杂电路、维护方便、制作成本低，提高了生产效率、节省了工作时间。

【技术实现步骤摘要】
多段行程移位机构和线排切割机构
本技术涉及适用于工业领域，尤其涉及一种改进的多段行程移位机构和线排切割机构。
技术介绍
目前，一般需要多行程气缸和多电磁阀的气路配合才能实现要实现执行机构的多行程移位，其结构复杂成本较高。并且，在生产中，一台切割设备只能裁剪同一种尺寸的线排，如果对线排的尺寸另有要求，那么现有的裁剪设备则无法使用，只能人工手动剪裁线排；然而，手工剪裁会导致线排剪切面无法保持齐平，线排的PIN脚在对接时无法做到绝对水平，可能引发线排端子之间接触不良的问题。
技术实现思路
本技术的实施例旨在提供一种改进的多段行程移位机构和一种切割装置。本技术提供的多段行程移位机构无需多行程气缸和多电磁阀的气路配合即可完成多行程结构，设计结构简单、无复杂电路、维护方便、制作成本低；并且，通过本技术提供的切割装置即可完成对多种尺寸的线排的切割工作，提高了生产效率、节省了工作时间。根据本技术的一个方面，提供了一种多段行程移位机构，包括：单气缸，所述单气缸缸筒外侧沿第一方向设置至少一个传感器，其中，所述第一方向为所述单气缸缸筒的轴向方向；传动台，与所述单气缸的一端连接，所述传动台适于在所述单气缸活塞杆的带动下沿所述第一方向移动；以及，控制器，所述控制器包括选择模块，所述控制器与所述至少一个传感器连接。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述多段行程移位机构进一步包括：限位件，所述限位件包括：挡块和至少一个限位槽，所述挡块适于固定于所述限位槽中，所述挡块与所述传动台配合以固定所述传动台。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述挡块开设有适于穿设螺纹连接件的通孔。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述限位槽与所述挡块的底面配合以使所述挡块与水平面垂直。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述传动台进一步包括：抵持部，所述抵持部设置于所述传动台靠近所述限位件的侧面。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述多段行程移位机构进一步包括：滑轨，沿所述第一方向延伸，所述传动台适于沿所述滑轨朝向或远离所述限位件移动。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述限位件包括沿所述第一方向依次设置的三个限位槽，并且，所述单气缸缸筒外侧沿所述第一方向依次设置有三个传感器。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述控制器为电磁阀，所述选择模块为快速切换开关。根据本技术的一个实施例，在上述多段行程移位机构中，所述控制器进一步包括：指示灯、启停开关、急停按钮中的至少一种。根据本技术的另一个方面，提供了一种线排切割机构，其特征在于，所述线排切割机构包括：如上述任意一个实施例所述的多段行程移位机构，其中，所述传动台上设置卡爪，所述卡爪适于抓取线排；以及，切割装置，与所述控制器连接，所述切割装置适于切割所述线排。应当理解，本技术以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本技术提供进一步的解释。附图说明包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：图1是根据本技术的一个优选实施例的多段行程移位机构和线排切割机构的示意图图2是根据本技术的一个优选实施例的单气缸的示意图图3是根据本技术的一个优选实施例的限位件的示意图附图标记说明：10单气缸12,121,122,123传感器20传动台21抵持部22卡爪30控制器32选择模块40限位件42挡块44,441,442,443限位槽50切割装置60滑轨90线排具体实施方式现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。参考图1来更详细地讨论本技术的基本原理和优选实施例。如图所示，本技术的多段行程移位机构主要包括：单气缸10、传动台20和控制器30，其中，单气缸10缸筒外侧沿第一方向设置至少一个传感器12，其中，第一方向为单气缸10缸筒的轴向方向；传动台20，与单气缸10的一端连接，传动台20适于在单气缸10活塞杆的带动下沿第一方向移动；以及，控制器30，控制器30包括选择模块32，控制器30与至少一个传感器12连接。单气缸主要由活塞、缸筒、前后端盖、活塞杆、活塞、弹簧、拉杆、密封圈等部件组成，其中，活塞杆适于在缸筒中进行往复运动从而实现对外界做功。单气缸一般是短行程小气缸，这样可以保证整个行程中推力大小稳定。如图1和图2所示，在本技术提供的多段行程移位机构中，将至少一个传感器12固定在单气缸10缸筒外侧的指定位置。传感器12能够感应单气缸10活塞杆尾端的磁环，从而感应单气缸10活塞杆的行程位置以确认活塞杆行程的起点和终点。由于沿着单气缸10缸筒的轴向方向(即，第一方向)依次有至少一个传感器12，每一个传感器12的设置位置可以对应于需要实现的一段气缸行程。具体来说，如果希望气缸执行一段指定距离的行程，则需要活塞杆移动至一指定位置；要实现这一目标，可以通过控制器30中的选择模块32对于传感器的工作状态进行选择，至少一个传感器12中被指定处于工作状态的传感器就可以将感应信号传输给控制器30，以表明活塞杆已经移动到指定位置，与此同时控制器30在接收到传感器的信号后立即控制单气缸10的活塞杆停止移动，从而实现仅利用同一个单气缸10即可实现多段行程的效果。在实际操作时，利用控制器30的选择模块32对传感器12的工作状态进行选择，即可实现对单气缸10行程的长短进行设定。在一个具体的实施例中，单气缸10缸筒外侧沿第一方向依次设置有三个传感器121,122,123，可组成三组不同的限定行程(例如，5cm，13cm和17cm三个行程)。仅选择传感器121保持工作状态(同时关闭传感器122和传感器123)，则可以实现短距离行程5cm；仅选择传感器122保持工作状态(同时关闭传感器121和传感器123)，则可以实现13cm的行程；仅选择传感器123保持工作状态(同时关闭传感器121和传感器122)，则可以实现长距离行程17cm。此外，在一个优选的实施例中，还可以设置限位件40来进一步确保多段行程移位机构行程的准确性。如图3所示，限位件40包括：挡块42和至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多段行程移位机构，其特征在于，包括：/n单气缸(10)，所述单气缸(10)缸筒外侧沿第一方向设置至少一个传感器(12)，其中，所述第一方向为所述单气缸(10)缸筒的轴向方向；/n传动台(20)，与所述单气缸(10)的一端连接，所述传动台(20)适于在所述单气缸(10)活塞杆的带动下沿所述第一方向移动；以及，/n控制器(30)，所述控制器(30)包括选择模块(32)，所述控制器(30)与所述至少一个传感器(12)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多段行程移位机构，其特征在于，包括：
单气缸(10)，所述单气缸(10)缸筒外侧沿第一方向设置至少一个传感器(12)，其中，所述第一方向为所述单气缸(10)缸筒的轴向方向；
传动台(20)，与所述单气缸(10)的一端连接，所述传动台(20)适于在所述单气缸(10)活塞杆的带动下沿所述第一方向移动；以及，
控制器(30)，所述控制器(30)包括选择模块(32)，所述控制器(30)与所述至少一个传感器(12)连接。


2.如权利要求1所述的多段行程移位机构，其特征在于，所述多段行程移位机构进一步包括：限位件(40)，所述限位件(40)包括：
挡块(42)和至少一个限位槽(44)，所述挡块(42)适于固定于所述限位槽(44)中，所述挡块(42)与所述传动台(20)配合以固定所述传动台(20)。


3.如权利要求2所述的多段行程移位机构，其特征在于，所述挡块(42)开设有适于穿设螺纹连接件的通孔。


4.如权利要求2所述的多段行程移位机构，其特征在于，所述限位槽(44)与所述挡块(42)的底面配合以使所述挡块(42)与水平面垂直。


5.如权利要求2所述的多段行程移位机构，其特征在于，所述传动台(20)进一步包括：抵持部(21)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永兴，
申请(专利权)人：西门子传感器与通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21