本发明专利技术公开了一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，具体涉及电压检测装置领域，包括主箱，所述主箱的两侧设置有两块防护板，所述主箱的前端固定安装有把手，所述防护板靠近主箱的一侧外表面固定安装有密封圈。本发明专利技术通过设置安装杆、螺杆、第一齿轮和第二齿轮，在使用时，需要将转动主箱顶端的转盘，通过转盘底端第二齿轮转动，第二齿轮会通过第一齿轮带动螺杆在螺纹槽内转动，从而将第一主机与第二主机从主箱内向两侧推出，当需要将进行携带时，再通过转动转盘将第一主机与第二主机收回到主箱内，第一主机与第二主机靠近主箱内部的一侧通过导线进行连接，在使用时不必花费时间进行拆分与连接，较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置
本专利技术实施例涉及电压检测装置领域，具体涉及一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置。
技术介绍
目前，地铁和轻轨车等城市轨道车辆全部采用直流电压供电，在车辆运行时必须对直流电压进行实时检测，用于对车辆的运行控制,城市轨道车辆上应用的直流电压传感器大部分为有源型。现有技术存在以下不足：现有的直流电压检测装置大部分均为组合式结构，携带时需要进行拆分，在使用时再通过导线进行连接组合，并且导线连接会占用一定的空间，使用的过程中较为麻烦。
技术实现思路
为此，本专利技术实施例提供一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，通过安装杆、螺杆、第一齿轮和第二齿轮，在使用时，需要将转动主箱顶端的转盘，通过转盘底端第二齿轮转动，第二齿轮会通过第一齿轮带动螺杆在螺纹槽内转动，从而将第一主机与第二主机从主箱内向两侧推出，当需要将进行携带时，再通过转动转盘将第一主机与第二主机收回到主箱内，第一主机与第二主机靠近主箱内部的一侧通过导线进行连接，在使用时不必花费时间进行拆分与连接，较为方便，以解决现有技术中由于使用过程较为麻烦导致的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，包括主箱，所述主箱的两侧设置有两块防护板，所述主箱的前端固定安装有把手，所述防护板靠近主箱的一侧外表面固定安装有密封圈，所述主箱的内部一侧设置有第一主机，所述主箱的内部另一侧设置有第二主机，所述两块防护板分别安装在第一主机与第二主机的外侧，所述第一主机与第二主机的外表面均开设有若干个散热孔，所述主箱的顶端设置有转盘，所述主箱与转盘活动连接，所述主箱的前端固定安装有固定销，所述第一主机与第二主机的上下两端均固定安装有滑块，所述主箱的内壁上下两端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的一端固定安装有挡片，所述主箱的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的内部两侧设置有螺杆，所述安装杆与螺杆活动连接，所述螺杆的一端固定安装有第一齿轮，所述主箱的内部位于第一主机与第二主机之间固定安装有内箱，所述第一齿轮的底端固定安装有底板，所述底板的底端固定安装有滑杆，所述滑杆的底端套设有连接杆，所述滑杆与连接杆滑动连接，所述连接杆的底端固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮传动连接，所述底板的两侧固定安装有卡块，所述主箱的顶端位于转盘的外表面固定安装有外环，所述外环的内壁开设有卡槽，所述卡槽与卡块的规格大小相同，所述外环的内壁位于卡槽的下方开设有内槽，所述内槽为环形，所述第一主机与第二主机内部均开设有螺纹槽，所述螺杆与螺纹槽相匹配。进一步地，所述防护板的内部一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定安装有伸缩杆。进一步地，所述伸缩杆的外表面套设有第一弹簧，所述伸缩杆的两端固定安装有安装环，所述伸缩杆通过安装环分别与防护板与第一主机固定连接。进一步地，所述挡片的内部一侧开设有通槽，所述固定销的一端与通槽相匹配。进一步地，所述内箱的两侧固定安装有两块侧盖，所述侧盖的内部开设有若干个通孔，若干个所述通孔呈矩形排列。进一步地，所述通孔的内部固定安装有薄膜，所述薄膜为硅胶材质。进一步地，所述内箱的底端固定安装有固定板，所述固定板的两侧开设有固定槽。进一步地，所述主箱的内部位于固定板的两侧开设有侧槽，所述侧槽的内壁固定安装有若干根第二弹簧。进一步地，所述侧槽的内部设置有卡板，所述第二弹簧的一端与卡板固定连接，所述卡板通过第二弹簧与主箱活动连接，所述卡板的一端与固定槽相匹配。进一步地，所述主箱的底端外表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的一侧设置有滑钮，所述第二滑槽与滑钮活动连接，所述滑钮与卡板固定连接。本专利技术实施例具有如下优点：1、通过设置安装杆、螺杆、第一齿轮和第二齿轮，在使用时，需要将转动主箱顶端的转盘，通过转盘底端第二齿轮转动，第二齿轮会通过第一齿轮带动螺杆在螺纹槽内转动，从而将第一主机与第二主机从主箱内向两侧推出，当需要将进行携带时，再通过转动转盘将第一主机与第二主机收回到主箱内，第一主机与第二主机靠近主箱内部的一侧通过导线进行连接，在使用时不必花费时间进行拆分与连接，较为方便；2、通过设置第一弹簧、缓冲槽、伸缩杆和安装环，当第一主机与第二主机需要进行修理时，可以先将固定销从主箱内拔出，解除对挡片的固定，接着将挡片从第一滑槽的一侧拉出，打开第一滑槽的一端，接着通过螺杆将第一主机或第二主机推出，进行维修，便于人们对第一主机与第二主机进行维修。3、通过设置内箱、侧盖、通孔和薄膜，内箱的内部储放有经过压缩二氧化碳气体，当装置的内部出现短路发生自燃现象时，内部的高温会将通孔处的薄膜融化，这时内箱内部的二氧化碳气体就会被放出，迅速将内部的明火扑灭，避免装置内部的火势继续蔓延，减少对装置的损坏程度，增加了装置的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本专利技术提供的整体结构示意图；图2为本专利技术提供的主箱的展开结构示意图；图3为本专利技术提供的主箱的内部结构示意图；图4为本专利技术提供的转盘与外环的结构示意图；图5为本专利技术提供的第一主机的侧视图。图6为本专利技术提供的防护盖与第一主机的连接结构图。图7为本专利技术提供的内箱的结构示意图。图8为本专利技术提供的内箱的安装结构图。图中：1主箱、2防护板、3把手、4密封圈、5第一主机、6第二主机、7散热孔、8转盘、9固定销、10滑块、11第一滑槽、12挡片、13安装杆、14螺杆、15第一齿轮、16内箱、17底板、18滑杆、19连接杆、20第二齿轮、21卡块、22外环、23卡槽、24内槽、25螺纹槽、26缓冲槽、27伸缩杆、28第一弹簧、29安装环、30侧盖、31固定板、32通孔、33薄膜、34固定槽、35侧槽、36第二弹簧、37卡板、38第二滑槽、39滑钮。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，包括主箱(1)，其特征在于：所述主箱(1)的两侧设置有两块防护板(2)，所述主箱(1)的前端固定安装有把手(3)，所述防护板(2)靠近主箱(1)的一侧外表面固定安装有密封圈(4)，所述主箱(1)的内部一侧设置有第一主机(5)，所述主箱(1)的内部另一侧设置有第二主机(6)，所述两块防护板(2)分别安装在第一主机(5)与第二主机(6)的外侧，所述第一主机(5)与第二主机(6)的外表面均开设有若干个散热孔(7)，所述主箱(1)的顶端设置有转盘(8)，所述主箱(1)与转盘(8)活动连接，所述主箱(1)的前端固定安装有固定销(9)，所述第一主机(5)与第二主机(6)的上下两端均固定安装有滑块(10)，所述主箱(1)的内壁上下两端开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的一端固定安装有挡片(12)，所述主箱(1)的内部固定安装有安装杆(13)，所述安装杆(13)的内部两侧设置有螺杆(14)，所述安装杆(13)与螺杆(14)活动连接，所述螺杆(14)的一端固定安装有第一齿轮(15)，所述主箱(1)的内部位于第一主机(5)与第二主机(6)之间固定安装有内箱(16)，所述第一齿轮(15)的底端固定安装有底板(17)，所述底板(17)的底端固定安装有滑杆(18)，所述滑杆(18)的底端套设有连接杆(19)，所述滑杆(18)与连接杆(19)滑动连接，所述连接杆(19)的底端固定安装有第二齿轮(20)，所述第二齿轮(20)与第一齿轮(15)传动连接，所述底板(17)的两侧固定安装有卡块(21)，所述主箱(1)的顶端位于转盘(8)的外表面固定安装有外环(22)，所述外环(22)的内壁开设有卡槽(23)，所述卡槽(23)与卡块(21)的规格大小相同，所述外环(22)的内壁位于卡槽(23)的下方开设有内槽(24)，所述内槽(24)为环形，所述第一主机(5)与第二主机(6)内部均开设有螺纹槽(25)，所述螺杆(14)与螺纹槽(25)相匹配。/n...
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，包括主箱(1)，其特征在于：所述主箱(1)的两侧设置有两块防护板(2)，所述主箱(1)的前端固定安装有把手(3)，所述防护板(2)靠近主箱(1)的一侧外表面固定安装有密封圈(4)，所述主箱(1)的内部一侧设置有第一主机(5)，所述主箱(1)的内部另一侧设置有第二主机(6)，所述两块防护板(2)分别安装在第一主机(5)与第二主机(6)的外侧，所述第一主机(5)与第二主机(6)的外表面均开设有若干个散热孔(7)，所述主箱(1)的顶端设置有转盘(8)，所述主箱(1)与转盘(8)活动连接，所述主箱(1)的前端固定安装有固定销(9)，所述第一主机(5)与第二主机(6)的上下两端均固定安装有滑块(10)，所述主箱(1)的内壁上下两端开设有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的一端固定安装有挡片(12)，所述主箱(1)的内部固定安装有安装杆(13)，所述安装杆(13)的内部两侧设置有螺杆(14)，所述安装杆(13)与螺杆(14)活动连接，所述螺杆(14)的一端固定安装有第一齿轮(15)，所述主箱(1)的内部位于第一主机(5)与第二主机(6)之间固定安装有内箱(16)，所述第一齿轮(15)的底端固定安装有底板(17)，所述底板(17)的底端固定安装有滑杆(18)，所述滑杆(18)的底端套设有连接杆(19)，所述滑杆(18)与连接杆(19)滑动连接，所述连接杆(19)的底端固定安装有第二齿轮(20)，所述第二齿轮(20)与第一齿轮(15)传动连接，所述底板(17)的两侧固定安装有卡块(21)，所述主箱(1)的顶端位于转盘(8)的外表面固定安装有外环(22)，所述外环(22)的内壁开设有卡槽(23)，所述卡槽(23)与卡块(21)的规格大小相同，所述外环(22)的内壁位于卡槽(23)的下方开设有内槽(24)，所述内槽(24)为环形，所述第一主机(5)与第二主机(6)内部均开设有螺纹槽(25)，所述螺杆(14)与螺纹槽(25)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆用无源隔离型直流电压检测装置，其特征在于：所述防护板(2)的内部一侧开设有缓冲槽(26)，所述缓冲槽(26)的内部固定安装有伸缩杆(27)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁夏煜隆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏;64
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