热泵系统技术方案

本发明专利技术公开了一种热泵系统，该热泵系统包括：压缩机、流体切换装置、第一换热器、第二换热器、第三换热器、流量调节装置、以及连接所述第二换热器进口的节流元件；所述第二换热器包括相互热交换的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的出口与所述节流元件连接，所述第一换热部的进口与所述第三换热器的第二接口连通或者连接所述压缩机的出口，所述第二换热部的进口与所述第一换热器的出口连接，所述第二换热部的出口能够与所述压缩机的进口连接；在所述制热模式下，所述节流元件截止，所述流量调节装置对冷媒进行节流降压。在制热工况下降低第二换热器的作用，从而可有效发挥热泵系统的制热能力。

【技术实现步骤摘要】
热泵系统
本专利技术涉及热管理
，尤其涉及一种热泵系统。
技术介绍
随着新能源汽车的高速发展，热泵系统越来越受到汽车主机厂的青睐。在新能源汽车空调系统中，热泵系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化等的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。目前，在空调系统中会增加中间换热器，以提升系统运行的制冷量与能效，制冷与制热模式下，中间换热器均起到回热的作用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出一种热泵系统，以有利于提高热泵系统制热时的性能。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：根据本专利技术的实施例，提供了一种热泵系统，包括：压缩机、第一换热器、第二换热器、第三换热器、流量调节装置、以及连接所述第二换热器进口的节流元件；所述第二换热器包括相互热交换的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部的出口与所述节流元件连接，所述第一换热部的进口能够通过所述流量调节装置与所述第三换热器的第二接口连通，或者所述第一换热部的进口连接所述压缩机的出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热泵系统，其特征在于，包括：压缩机(1)、第一换热器(21)、第二换热器(22)、第三换热器(23)、流量调节装置(5)、以及连接所述第二换热器(22)进口的节流元件(4)；/n所述第二换热器(22)包括相互热交换的第一换热部(221)和第二换热部(222)，所述第一换热部(221)的出口与所述节流元件(4)连接，所述第一换热部(221)的进口能够通过所述流量调节装置(5)与所述第三换热器(23)的第二接口连通，或者所述第一换热部(221)的进口连接所述压缩机(1)的出口，所述第二换热部(222)的进口与所述第一换热器(21)的出口连接，所述第二换热部(222)的出口能够与所述压缩机(...

【技术特征摘要】
1.一种热泵系统，其特征在于，包括：压缩机(1)、第一换热器(21)、第二换热器(22)、第三换热器(23)、流量调节装置(5)、以及连接所述第二换热器(22)进口的节流元件(4)；
所述第二换热器(22)包括相互热交换的第一换热部(221)和第二换热部(222)，所述第一换热部(221)的出口与所述节流元件(4)连接，所述第一换热部(221)的进口能够通过所述流量调节装置(5)与所述第三换热器(23)的第二接口连通，或者所述第一换热部(221)的进口连接所述压缩机(1)的出口，所述第二换热部(222)的进口与所述第一换热器(21)的出口连接，所述第二换热部(222)的出口能够与所述压缩机(1)的进口连接；
所述热泵系统设有制热模式，在所述制热模式下，所述节流元件(4)截止，所述流量调节装置(5)对冷媒进行节流降压。


2.根据权利要求1所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统还包括流体切换装置(3)，所述流体切换装置(3)包括第一端口(31)、第二端口(32)、第三端口(33)和第四端口(34)，所述第一端口(31)能够与所述压缩机(1)的出口连接，所述第二端口(32)能够与所述第一换热部(221)的进口和/或所述流量调节装置(5)连通，所述第三端口(33)能够与第二换热部(222)的出口和/或压缩机(1)的进口连通，所述第四端口(34)与所述第三换热器(23)的第一接口连通。


3.根据权利要求2所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统还设有制冷模式，在所述制冷模式下，所述节流元件(4)对冷媒进行节流降压，所述流量调节装置(5)导通，所述流体切换装置的第一端口(31)与所述流体切换装置的第四端口(34)连通。


4.根据权利要求3所述的热泵系统，其特征在于，所述热泵系统还包括与所述第二换热器(22)连接的流量控制装置，所述流量控制装置用以控制流经所述第二换热器(22)的冷媒流量。


5.根据权利要求4所述的热泵系统，其特征在于，所述流量控制装置包括与所述第一换热部(221)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董军启，刘巧凤，贾世伟，
申请(专利权)人：三花控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33