电加热深海沉船抽油装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电加热深海沉船抽油装置及方法，装置包括水上作业部分和水下作业部分，水上作业部分主要包括电力供应装置和储油舱；所述水下作业部分主要包括沉船油舱和网状电加热器；其中：所述保温‑电缆复合管道内部设置有送油管，二者通过分离器分离，且所述保温‑电缆复合管道与电力供应装置连接，所述送油管通过出油管连接所述储油舱；所述送油管的另一端通过进油管与沉船油舱相连，所述网状电加热器接在所述进油管的进油口下方。本发明专利技术利用输油管道连通大气，进水管连通海水，两者共同作用在沉船油舱内形成深海‑大气压强差，以此作为动力将融化的液态油类泵出，短时间内完成快速抽油，利用自然动力实现深海中沉船抽油与快速转载。

【技术实现步骤摘要】
电加热深海沉船抽油装置及方法
本专利技术涉及一种沉船载油回收
，具体而言，尤其涉及一种电加热深海沉船抽油装置及方法。
技术介绍
近年来，随着全球海运业高速发展，海上运输日益繁忙，海上活动数量、密度不断加大。目前，全国沿海港口年吞吐量已达到78亿吨，全国船舶进出港流量已达到900万艘次。30万吨级以上超大型油轮逐渐成为运输主力，运输LNG(液化天然气)、LPG(液化石油气)等危险品的大型船舶数量也大幅增加。由于气候变化异常，极端自然灾害频发，再加上人为因素，导致发生重特大海上事故和重大溢油污染风险的概率大大增加。一旦发生沉船事故造成船体油舱破损势必对海洋生态系统造成破坏。由于海底水温较低，沉船内燃油通常呈固态，难以被输油泵直接抽出，目前通常使用蒸汽加热的方法：在抽油时，蒸汽锅炉产生的蒸汽通过蒸汽管道被送入沉船油舱中，沉船油舱中的燃油被蒸汽加热而溶解为液态，输油泵将液态燃油抽出后通过输油管道送入到储油舱中。这种抽油装置存在以下问题：一是在抽油时，输油管道直接与海水接触，输油管道在输油过程中会因为与海水的热交换不断散失热量，燃油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电加热深海沉船抽油装置，其特征在于，包括：水上作业部分和水下作业部分，二者通过保温-电缆复合管道(4)连接；所述水上作业部分主要包括电力供应装置和储油舱；所述水下作业部分主要包括沉船油舱和网状电加热器(9)；其中：/n所述保温-电缆复合管道(4)内部设置有送油管(5)，二者通过分离器(3)分离，而后所述保温-电缆复合管道(4)与电力供应装置连接，所述送油管(5)通过出油管(1)连接所述储油舱；/n所述送油管(5)的另一端通过进油管(11)与沉船油舱相连，所述网状电加热器(9)接在所述进油管(11)的进油口下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种电加热深海沉船抽油装置，其特征在于，包括：水上作业部分和水下作业部分，二者通过保温-电缆复合管道(4)连接；所述水上作业部分主要包括电力供应装置和储油舱；所述水下作业部分主要包括沉船油舱和网状电加热器(9)；其中：
所述保温-电缆复合管道(4)内部设置有送油管(5)，二者通过分离器(3)分离，而后所述保温-电缆复合管道(4)与电力供应装置连接，所述送油管(5)通过出油管(1)连接所述储油舱；
所述送油管(5)的另一端通过进油管(11)与沉船油舱相连，所述网状电加热器(9)接在所述进油管(11)的进油口下方。


2.根据权利要求1所述的电加热深海沉船抽油装置，其特征在于，所述沉船油舱上还设置有进水管(8)，所述进水管(8)上设置有开关阀(7)，所述进水管(8)能够将海水引入沉船油舱底部。


3.根据权利要求1所述的电加热深海沉船抽油装置，其特征在于，所述保温-电缆复合管道(4)内部还设置有电缆，所述电缆紧贴缠绕在所述送油管(5)外壁并紧贴所述保温-电缆复合管道(4)内壁；
所述电缆为所述网状电加热器(9)供能。


4.根据权利要求1所述的电加热深海沉船抽油装置，其特征在于，所述出油管(1)上设置有减压阀(2)。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文华，张婷，林珊颖，孔磊，韩凤翚，岳英杰，李学剑，杨李哲，李根，叶浩然，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21