【技术实现步骤摘要】
一种过滤滤芯装置
本技术涉及一种过滤滤芯装置,属于过滤装置
技术介绍
目前无论是军用战斗机还是民航客机,其燃料均为航空喷气燃料,即航空煤油。航空喷气燃料中若含有水分或是固体杂质,都会对飞机发动机的工作造成影响。例如,水分会引起燃料系统部件的腐蚀、微生物的生长及结冰;固体杂质会引起泵的磨损、控制阀的卡死、油滤的堵塞及喷嘴的冲蚀等。这些现象轻则引起磨损、影响发动机的使用寿命,重则会导致发动机熄火、造成机毁人亡的恶性事故。航空喷气燃料的污染是导致飞行事故的重要因素,控制污染、提高航空喷气燃料洁净度,对于保证飞行安全、延长发动机使用寿命至关重要。对于去除航空喷气燃料中的固体颗粒杂质,目前行业内主要使用的是航空喷气燃料微米过滤器,其内部装有过滤滤芯,最高精度达1微米。航空喷气燃料由外向内通过过滤滤芯,固体颗粒杂质被拦截在滤芯外表面,从而达到净化油品的目的。过滤滤芯主要由内衬骨架、过滤组件、端盖及密封材料组成。过滤组件为波纹折叠结构,材料为三层复合纤维材料。其中中间层为玻璃纤维材料,内外两层分别为木浆纤维材料。中间玻纤 ...
【技术保护点】
1.一种过滤滤芯装置,其特征在于含有过滤滤芯组件,过滤滤芯组件由4层聚酯纤维无纺布螺旋缠绕而成,第一滤材层的外周由第二滤材层包裹,第二滤材层的外周由第三滤材层包裹,第三滤材层的外周由第四滤材层包裹,第一滤材层的过滤孔径为1微米;第二滤材层的过滤孔径为5微米;第三滤材层的过滤孔径为10微米;第四滤材层的过滤孔径为20微米。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种过滤滤芯装置,其特征在于含有过滤滤芯组件,过滤滤芯组件由4层聚酯纤维无纺布螺旋缠绕而成,第一滤材层的外周由第二滤材层包裹,第二滤材层的外周由第三滤材层包裹,第三滤材层的外周由第四滤材层包裹,第一滤材层的过滤孔径为1微米;第二滤材层的过滤孔径为5微米;第三滤材层的过滤孔径为10微米;第四滤材层的过滤孔径为20微米。
技术研发人员:左岩,崔孟刚,李鹏辉,高治国,
申请(专利权)人:北京承天倍达过滤技术有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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