制动夹钳防护罩及轨道车辆制造技术

本申请实施例提供一种制动夹钳防护罩及轨道车辆，其中，制动夹钳防护罩包括：连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。本申请实施例提供的制动夹钳防护罩及轨道车辆能够解决已有技术中制动夹钳上容易附着雪粒子或冰块进而影响制动效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
制动夹钳防护罩及轨道车辆
本申请涉及轨道车辆去除冰雪技术，尤其涉及一种制动夹钳防护罩及轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。转向架主要包括：构架和轮对，其中构架上设置有制动夹钳，用于在制动状态下压紧轮对中的车轮进行制动。当轨道车辆行驶在多雪高寒地区的过程中，车辆周围的雪粒子被卷入转向架区域，较容易附着在制动夹钳上，使得制动夹钳出现大面积积雪结冰的现象。一方面，制动夹钳与车轮接触的表面的雪粒子或结冰会减小制动夹钳与车轮之间的摩擦力，产生打滑进而影响制动效果；另一方面，如果制动夹钳被冻住，则无法实现制动，对车辆的运行造成了较大的安全隐患。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种制动夹钳防护罩及轨道车辆，能够解决已有技术中制动夹钳上容易附着雪粒子或冰块进而影响制动效果的问题。本申请第一方面实施例提供一种制动夹钳防护罩，包括：连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。如上所述的制动夹钳防护罩，所述闸片罩体包括：外侧罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在所述夹臂的端部；内侧罩体，与所述外侧罩体相连，用于罩设在所述闸片的外端面。<br>如上所述的制动夹钳防护罩，所述内侧罩体为曲面形板，所述内侧罩体的形状与所述闸片外端面的形状相同。如上所述的制动夹钳防护罩，所述外侧罩体具有容纳槽，所述容纳槽用于容纳夹臂的连接端；所述容纳槽内设置有第一加热器件。如上所述的制动夹钳防护罩，所述内侧罩体的底部设有第一通液孔。如上所述的制动夹钳防护罩，所述夹臂罩体包括：侧板，与所述连接罩体相连，延展至覆盖所述夹臂的侧面；顶板，与所述侧板的顶端相连，延展至覆盖所述夹臂的上方；底板，与所述侧板的底端相连，延展至覆盖所述夹臂的下方。如上所述的制动夹钳防护罩，所述侧板的形状与所述夹臂的侧面形状相同。如上所述的制动夹钳防护罩，所述顶板和/或底板的内表面设有第二加热器件。如上所述的制动夹钳防护罩，所述底板上设有第二通液孔。本申请第二方面实施例提供一种轨道车辆，包括：构架；制动夹钳，设置在所述构架上；如上所述的制动夹钳防护罩，连接在所述构架上，用于罩设在所述制动夹钳的外侧。本申请实施例提供的技术方案，采用连接罩体，其上设置有用于与转向架构架相连的连接部；采用夹臂罩体与连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；还采用闸片罩体与夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧，能够阻挡雪粒子，避免雪粒子附着在夹臂或闸片的表面，进而能够确保闸片与车轮接触时二者之间的摩擦力满足制动要求，实现正常制动。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的结构示意图；图2为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的另一角度结构示意图；图3为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩罩设在制动夹钳外侧的结构示意图；图4为本申请实施例一提供的制动夹钳的结构示意图；图5为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的爆炸视图；图6为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的另一角度的爆炸视图；图7为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩罩设在制动夹钳外侧的爆炸视图；图8为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中内侧罩体的结构示意图；图9为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中内侧罩体罩设在闸片外侧的结构示意图；图10为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中外侧罩体的结构示意图；图11为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中外侧罩体罩设在夹臂端部的结构示意图；图12为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中夹臂罩体和连接罩体的结构示意图；图13为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩中夹臂罩体和连接罩体的另一角度示意图。附图标记：10-连接罩体；11-连接部；20-夹臂罩体；21-侧板；22-顶板；23-底板；231-第二通液孔；30-闸片罩体；31-外侧罩体；311-第二内侧面；312-第二端面；313-容纳槽；32-内侧罩体；321-第一外侧面；322-第二内侧面；323-第一端面；324-第一通液孔；40-制动夹钳；41-主体部；42-夹臂；421-连接端；43-闸片；431-制动面；432-闸片端面。具体实施方式为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例一本实施例提供一种制动夹钳防护罩，能够应用于轨道车辆中，用于对制动夹钳进行防护，减少雪粒子附着在制动夹钳上。该轨道车辆可以为内燃机车或电力机车，可以为动车组、地铁、轻轨或有轨电车等。本实施例提供的制动夹钳防护罩所能够适用的一种制动夹钳包括：主体部、与主体部相连的夹臂、连接在夹臂端部的闸片。在轨道车辆需要制动时，通过夹臂带动闸片移动压紧车轮，阻碍车轮的转动实现制动。图1为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的结构示意图，图2为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩的另一角度结构示意图，图3为本申请实施例一提供的制动夹钳防护罩罩设在制动夹钳外侧的结构示意图。如图1至图3所示，本实施例提供的制动夹钳防护罩包括：连接罩体10、夹臂罩体20和闸片罩体30。其中，连接罩体10上设有连接部11，通过该连接部11与转向架的构架相连。连接部11与构架连接的方式有很多种，可采用螺栓连接、卡紧连接等方式。对应的，连接部11上可设置有螺栓孔或卡紧件等结构。夹臂罩体20与连接罩体10相连，夹臂罩体20罩设在制动夹钳40中夹臂的外侧。具体的，夹臂罩体20的一端与连接罩体10相连，另一端沿着制动夹钳中夹臂的长度方向延伸，罩设在整个夹臂的外侧。闸片罩体30与夹臂罩体20相连，闸片罩体30罩设在制动夹钳40中闸片的外侧。上述夹臂罩体20罩设在夹臂外侧，其尺寸可根据夹臂的尺寸和移动行程来设定，使得夹臂罩体20不能影响夹臂的正常动作。闸片罩体30罩设在闸片外侧，其尺寸可根据闸片的尺寸和移动行程来设定，使得闸片罩体30不能影响闸片的正常动作。本实施例提供的技术方案，采用连接罩体，其上设置有用于与转向架构架相连的连接部；采用夹臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动夹钳防护罩，其特征在于，包括：/n连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；/n夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；/n闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动夹钳防护罩，其特征在于，包括：
连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；
夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；
闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。


2.根据权利要求1所述的制动夹钳防护罩，其特征在于，所述闸片罩体包括：
外侧罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在所述夹臂的端部；
内侧罩体，与所述外侧罩体相连，用于罩设在所述闸片的外端面。


3.根据权利要求2所述的制动夹钳防护罩，其特征在于，所述内侧罩体为曲面形板，所述内侧罩体的形状与所述闸片外端面的形状相同。


4.根据权利要求2或3所述的制动夹钳防护罩，其特征在于，所述外侧罩体具有容纳槽，所述容纳槽用于容纳夹臂的连接端；所述容纳槽内设置有第一加热器件。


5.根据权利要求4所述的制动夹钳防护罩，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于淼，高峰，崔涛，陈经纬，刘楠，李明，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13