一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，包括轮轴、轴承、连接轴、轮毂主体和轮胎，所述轮毂主体内部开有若干组用于减轻重量的镂空槽，所述轮毂主体的外圆部分设置有若干组环形阵列且相互平行的轮毂棱，所述轮毂主体圆心部分的轴状结构内开有轴向贯穿其内部的轴孔，所述轴孔的内壁上开有六组呈环形阵列分布的孔槽，所述轴孔相邻的轮毂主体的镂空槽内留有装配槽，所述轮胎套设在轮毂主体的外圆部分上，所述轮胎的外圆部分上开有由于增加地面摩擦力的花纹，轮胎的内部设有用于增加轮胎结构强度的加强筋，轮毂主体的轮毂棱位于其相邻的轮胎的胎槽内部。该便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，转动阻力低拆卸方便，适合普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂
本技术属于吸尘器
，具体涉及一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂。
技术介绍
吸尘器按结构可分为立式、卧式和便携式。吸尘器的工作原理是，利用电动机带动叶片高速旋转，在密封的壳体内产生空气负压，吸取尘屑。现有的吸尘器大多装有利于移动的轮毂，存在的问题是，现有的轮毂大多是采用轮轴直接插入轮毂内部与轮廓转动连接，此类连接存在的问题是，由于轮毂和轮轴直接接触在长期使用后会因为摩擦作用产生较大的间隙，容易造成轮毂脱落的问题，此类轮毂在使用时被杂物卡住的几率也较高，在轮毂损坏维修时拆卸轮毂较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，包括轮轴、轴承、连接轴、轮毂主体和轮胎，所述轮毂主体内部开有若干组用于减轻重量的镂空槽，所述轮毂主体的外圆部分设置有若干组环形阵列且相互平行的轮毂棱，所述轮毂主体圆心部分的轴状结构内开有轴向贯穿其内部的轴孔，所述轴孔的内壁上开有六组呈环形阵列分布的孔槽，所述轴孔相邻的轮毂主体的镂空槽内留有装配槽，所述轮胎套设在轮毂主体的外圆部分上，所述轮胎的外圆部分上开有由于增加地面摩擦力的花纹，所述轮胎的内部设有用于增加轮胎结构强度的加强筋，所述轮毂主体的轮毂棱位于其相邻的轮胎的胎槽内部。优选的，所述连接轴包括第一轴和第二轴，所述第一轴和第二轴呈一体式结构，所述第二轴的外圆部分上设置有六组和孔槽位置对应的轴棱，第一轴和第二轴构成的一体式结构开有与其的轴心线重合的轴腔，轴腔内部设置有轴螺纹孔，第二螺丝插入轴腔内部与轴螺纹孔螺纹连接，所述轴螺纹孔的螺纹为右旋螺纹，所述第一轴上的两组轴槽内部均设置有卡簧。优选的，所述连接轴的第一轴外部套设有轴承，所述轴承位于两组卡簧之间，所述轴承的外圆上开有四组环形阵列的圈槽。优选的，所述轮轴呈圆轴状结构，所述轮轴一端设有轴管，所述轴管上开有四组呈环形阵列分布的管螺纹孔，所述轴管套设在轴承外部，所述轴管与轴承为过盈配合，所述管螺纹孔内部螺纹连接有第一螺丝，所述第一螺丝伸入圈槽内部。优选的，所述轮毂主体为注塑制造的一体式结构。本技术的技术效果和优点：该便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，将轮毂的转动工作完全交由轴承完成，相较于一般的吸尘器轮毂具有更小的转动摩擦力；轮胎让轮毂与地面具有较强的相对摩擦力，不会像存在塑料材质的单体轮毂那样斜向受力容易打滑的问题；通过第二螺丝拆卸，第二螺丝为右旋螺纹在轮毂顺转时具有防松能力，通过轴棱锁定轮毂主体的位置，卸除第二螺丝后即可将轮毂主体从第二轴上取下，拆卸轮毂主体仅需卸除一组第二螺丝；轮毂主体整体镂空，在不会对强度造成过度影响的同时减轻了重量，且此轮廓利于注塑制造。附图说明图1为本技术的轮轴侧结构示意图；图2为本技术的第二螺丝侧结构示意图；图3为本技术的爆炸图；图4为本技术的轮轴结构示意图；图5为本技术的轴承结构示意图；图6为本技术的连接轴结构示意图；图7为本技术的连接轴剖面结构示意图；图8为本技术的轮毂主体结构示意图；图9为本技术的轮毂主体主视图；图10为本技术的轮胎结构示意图。图中：1轮轴、101轴管、102管螺纹孔、2卡簧、3轴承、301圈槽、4第一螺丝、5连接轴、501轴腔、502轴槽、503第一轴、504第二轴、505轴棱、506轴螺纹孔、6轮毂主体、601轴孔、602孔槽、603装配槽、604轮毂棱、7轮胎、701胎槽、702加强筋、8第二螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-10所示的一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，包括轮轴1、轴承3、连接轴5、轮毂主体6和轮胎7，所述轮毂主体6内部开有若干组用于减轻重量的镂空槽，所述轮毂主体6的外圆部分设置有若干组环形阵列且相互平行的轮毂棱604，所述轮毂主体6圆心部分的轴状结构内开有轴向贯穿其内部的轴孔601，所述轴孔601的内壁上开有六组呈环形阵列分布的孔槽602，所述轴孔601相邻的轮毂主体6的镂空槽内留有装配槽603，所述轮胎7套设在轮毂主体6的外圆部分上，所述轮胎7的外圆部分上开有由于增加地面摩擦力的花纹，所述轮胎7的内部设有用于增加轮胎7结构强度的加强筋702，所述轮毂主体6的轮毂棱604位于其相邻的轮胎7的胎槽701内部。具体的，所述连接轴5包括第一轴503和第二轴504，所述第一轴503和第二轴504呈一体式结构，所述第二轴504的外圆部分上设置有六组和孔槽602位置对应的轴棱505，第一轴503和第二轴504构成的一体式结构开有与其的轴心线重合的轴腔501，轴腔501内部设置有轴螺纹孔506，第二螺丝8插入轴腔501内部与轴螺纹孔506螺纹连接，所述轴螺纹孔506的螺纹为右旋螺纹，所述第一轴503上的两组轴槽502内部均设置有卡簧2，连接轴5与轴承3连接并随着轴承的内圈一并旋转。具体的，所述连接轴5的第一轴503外部套设有轴承3，所述轴承3位于两组卡簧2之间，所述轴承3的外圆上开有四组环形阵列的圈槽301，卡簧2用于限制第一轴503上轴承的位置。具体的，所述轮轴1呈圆轴状结构，所述轮轴1一端设有轴管101，所述轴管101上开有四组呈环形阵列分布的管螺纹孔102，所述轴管101套设在轴承3外部，所述轴管101与轴承3为过盈配合，所述管螺纹孔102内部螺纹连接有第一螺丝4，所述第一螺丝4伸入圈槽301内部，轴承3通过第一螺丝4固定在轮轴1的轴管101内部。具体的，所述轮毂主体6为注塑制造的一体式结构，轮毂主体6采用可注塑制造的结构有利于降低成本。具体的，该便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，可应用在自走吸尘器的导向轮中，首先采用轴承3作为转动装置具有较小的阻力，有利于降低自走吸尘器的电机运行负担，其次轮毂主体6的结构具有良好呈承压能力，可适应尺寸和重量较大的自走吸尘器的使用，然后通过轮胎7提高了轮毂主体6和地面的相对摩擦力，抑制速度较快的自走吸尘器在光滑表面上转向能力不足的缺点，采用胎槽701让轮胎7和轮毂主体6保持相对牢固的位置关系，最后轮毂主体7通过第二螺丝8固定，安装和拆卸均较为方便，方便轮毂主体7的快速更换。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，包括轮轴(1)、轴承(3)、连接轴(5)、轮毂主体(6)和轮胎(7)，其特征在于：所述轮毂主体(6)内部开有若干组用于减轻重量的镂空槽，所述轮毂主体(6)的外圆部分设置有若干组环形阵列且相互平行的轮毂棱(604)，所述轮毂主体(6)圆心部分的轴状结构内开有轴向贯穿其内部的轴孔(601)，所述轴孔(601)的内壁上开有六组呈环形阵列分布的孔槽(602)，所述轴孔(601)相邻的轮毂主体(6)的镂空槽内留有装配槽(603)，所述轮胎(7)套设在轮毂主体(6)的外圆部分上，所述轮胎(7)的外圆部分上开有由于增加地面摩擦力的花纹，所述轮胎(7)的内部设有用于增加轮胎(7)结构强度的加强筋(702)，所述轮毂主体(6)的轮毂棱(604)位于其相邻的轮胎(7)的胎槽(701)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，包括轮轴(1)、轴承(3)、连接轴(5)、轮毂主体(6)和轮胎(7)，其特征在于：所述轮毂主体(6)内部开有若干组用于减轻重量的镂空槽，所述轮毂主体(6)的外圆部分设置有若干组环形阵列且相互平行的轮毂棱(604)，所述轮毂主体(6)圆心部分的轴状结构内开有轴向贯穿其内部的轴孔(601)，所述轴孔(601)的内壁上开有六组呈环形阵列分布的孔槽(602)，所述轴孔(601)相邻的轮毂主体(6)的镂空槽内留有装配槽(603)，所述轮胎(7)套设在轮毂主体(6)的外圆部分上，所述轮胎(7)的外圆部分上开有由于增加地面摩擦力的花纹，所述轮胎(7)的内部设有用于增加轮胎(7)结构强度的加强筋(702)，所述轮毂主体(6)的轮毂棱(604)位于其相邻的轮胎(7)的胎槽(701)内部。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装和拆卸的吸尘器轮毂，其特征在于：所述连接轴(5)包括第一轴(503)和第二轴(504)，所述第一轴(503)和第二轴(504)呈一体式结构，所述第二轴(504)的外圆部分上设置有六组和孔槽(602)位置对应的轴棱(505)，第一轴(503)和第二轴(504)构成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅春芳，
申请(专利权)人：苏州市春鑫塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32