【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备
本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体是涉及一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车零部件在加工过程中，一般的夹具只能夹持特定的零件，而无法适应其他零件的夹持，当需要生产加工多种零部件时，就需要采购多种与之配套的零部件夹具，增加了生产成本，现有夹具的防抖动能力较差，并且无法有效控制夹持力度，稳定性较差，从而影响夹持效果，夹具本身无法进行翻转，从而不能实现对所夹持零件全方位的加工功能。因此，有必要设...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备，其特征在于，包括有工作平台（1），工作平台（1）的上方设有旋转组件（2）和夹持组件（3），工作平台（1）的顶部两端分别设有两个安装座（4），旋转组件（2）的两端分别能够旋转的设置在安装座（4）上，夹持组件（3）设置在旋转组件（2）内部，且夹持组件（3）位于工作平台（1）中心处的正上方，旋转组件（2）包括有旋转外壳（5）、第一伺服电机（6）和第一转轴（7），旋转外壳（5）水平设置在工作平台（1）的正上方，旋转外壳（5）的两侧与工作平台（1）顶部可旋转的连接，第一伺服电机（6）水平设置在工作平台（1）顶部一侧，第一伺服电机（6）的输出...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备，其特征在于，包括有工作平台（1），工作平台（1）的上方设有旋转组件（2）和夹持组件（3），工作平台（1）的顶部两端分别设有两个安装座（4），旋转组件（2）的两端分别能够旋转的设置在安装座（4）上，夹持组件（3）设置在旋转组件（2）内部，且夹持组件（3）位于工作平台（1）中心处的正上方，旋转组件（2）包括有旋转外壳（5）、第一伺服电机（6）和第一转轴（7），旋转外壳（5）水平设置在工作平台（1）的正上方，旋转外壳（5）的两侧与工作平台（1）顶部可旋转的连接，第一伺服电机（6）水平设置在工作平台（1）顶部一侧，第一伺服电机（6）的输出轴指向旋转外壳（5）的一端且预旋转外壳（5）的轴线共线，第一转轴（7）水平设置在第一伺服电机（6）和旋转外壳（5）之间，第一转轴（7）的一端与第一伺服电机（6）的输出轴固定连接，第一转轴（7）的另一端与旋转外壳（5）一侧侧壁中心处固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备，其特征在于，旋转外壳（5）包括有驱动外壳（8）和从动外壳（9），驱动外壳（8）和从动外壳（9）分别与两个安装座（4）相连，驱动外壳（8）和从动外壳（9）通过夹持组件（3）实现同步转动，驱动外壳（8）和从动外壳（9）均为水平设置的中空圆柱，驱动外壳（8）远离从动外壳（9）的一侧设有第一延伸柱（10），从动外壳（9）远离驱动外壳（8）的一侧设有第二延伸柱（11），驱动外壳（8）设置在靠近第一伺服电机（6）的一侧，第一延伸柱（10）的侧壁与第一转轴（7）相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备，其特征在于，第二延伸柱（11）的侧壁上设有限位条（12），限位条（12）的长度方向与第二延伸柱（11）的轴线方向垂直，工作平台（1）顶部靠近从动外壳（9）的一侧竖直设有转动到位销（13），限位条（12）在转动至最大工作位置时预转动到位销（13）的顶部贴合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用多功能翻转夹持设备，其特征在于，夹持组件（3）包括有两块夹紧板（14）、第二伺服电机（15）和同步反向位移机构（16），两块夹紧板（14）水平设置在驱动外壳（8）与从动外壳（9）之间，夹紧板（14）的长度方向与旋转外壳（5）的轴线方向垂直设置，夹紧板（14）的两端分别与驱动外壳（8）和从动外壳（9）靠近夹紧板（14）一侧的侧壁滑动连接，两块夹紧板（14）沿旋转外壳（5）的轴线对称设置，第二伺服电机（15）通过同步反向位移机...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁日红，
申请(专利权)人：丽水市莲都区毅荣凯盛模具厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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